MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

nie chodzilo mi o model ale o ten konkretny egzemplarz, kolego...

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Model tak, egzemplarz nie...
Zapisuje się do grona kapryśnych.

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

A mogłoby grono kapryśnych opisać co dokłądnie jest nie tak? Rozumiem, że spawy ciągłe i łatanie, co jeszcze?

Ja sprzedajac auto po renowacji/odbudowie umiescil bym fotki jak auto bylo robione...
Na szybko zobaczyłem to:

Czy to nie sa przypadkiem nity, których nie powinno ich tam być.

_________________
S123 300TD

Moi poprzednicy juz się wypowiadali, więc mogę się trochę powtarzać. Odnoszę wrażenie, że ważną postacią w zespole resturującym był księgowy. Chromy są nieruszane, chyba, że zębem czasu. Tapicerka jest zrobiona na szybkiego, niewiele wspólnego z orginałem. Deska rozdzielcza pociągnięta skórą, tak samo jak uchwyty - rozwiązanie najszybsze i i chyba najtańsze, jak coś jest nie tak z tymi deskami. O spawach nie poszlifowanych, pisaliście, o wymalowaniu bagażnika lakierem polecanym szczególnie handlarzom z giełd samochodowych jeszcze chyba nie. Tak w tych bagażnikach zbiera się wilgoć i koroduje podłoga. W samochodzie brakuje plastikowych elementów w bagażniku osłaniających rurki i przewody, które powinny być przymocowane. Na około drzwi nie ma obiągniętych płutnem gumowych listew, maskujących miądzy innymi mocowanie podsufitki. Zresztą, może braki się znajdą bo te zdjęcia są jeszcze sprzed końca procesu restaracyjnego, niemniej jednak wiele czynności moim zdaniem wskazuje na podejście ekonomiczne. Oczywiście doceniam też te prace, do których nie mam zastrzeżeń, na zdjęciach.

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Ocet zgadzam sie z Toba.
A nie tyle potrzebny jest ksiegowy, co ksiegowy i fotograf w jednym .

_________________
S123 300TD

Oczywiście mimo Waszego podniecenia w różnych kierunkach mam na mysli MODEL, a nie tą konkretną sztukę która tak czy inaczej mi się podoba. Moim zamiarem było nakierunkowanie kolegi MIŚKA bo z tego co słyszałem myśli o czymś limunyzowatym. Pozdrawiam!

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

A jak najbardziej MODEL bardzo fajny, chcialbym takiego miec.

_________________
S123 300TD

To są nity, które tam powinny być, mocują blaszkę zapobigającą zjazdowi ramki na zewnątrz samochodu. Po drugiej stronie też takie są, tyle że blaszka zapobiega zjazdowi do wewnątrz

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Nie wierze... Masz moze fotke lampy Twojej W108?
Bylem pewien ze to jakas rzezba, np w W111 takiego czegos nie bylo, a lampy niby podobne.

_________________
S123 300TD

Ja mam.

strona zewnetrzna:


i wewnetrzna:


to sa zdjecia lewego reflektora. O dziwo ten sam samochod na prawym reflektorze mial ramke bez nitow. Wynika z tego, ze byly rozne wykonania i ze sa ze soba zamienne:




To jest W109, konkretnie 300 SEL 3.5 z 1970 roku, ktory zamierzalem kupic (niewiele brakowalo ), a ktory sprzedawany byl przez wlasciciela muzeum Carla Benza w Ladenburgu (zwiedzalismy w ramach wycieczki do kultowych miejsc...)

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

eeeeh ..... a ja bym
przygarnął nawet taką niedorobioną mercedes

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

tak sie mowi. po dwoch weekendowych wycieczkach za miasto, w czasie ktorych spalilbys ilosc paliwa zuzywana normalnym autem w pol roku chyba by ci sie odechcialo

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Teraz już wierze, nie spodziewałem sie tego, ale czlowiek uczy sie na błedach . Dzieki za fotki podgladowe.



I to właśnie jest na swój sposób piękne w takich samochodach .


Pozdrawiam

_________________
S123 300TD

Chyba żartujesz? Ty się nigdzie nie musisz zapisywać, jesteś honorowym członkiem, wręcz prezesem, co więcej nie możesz się stamtąd wypisać, masz dożywtnie członkostwo.



Co do 6.3 to miło, że szukacie auta dla Miśka - popieram !

6.3 za 10-12 czy nawet 15 tysięcy Euro będzie, powiedzmy sobie szczerze w stanie średnim co najwyżej. Poza tym blacha w tym samochodzie jest większym problemem niż w /8 i to duuużo większym. Niestety tak jak w /8 to z reguły największy problem, oczywiście ze względu na fachowców, tak tutaj dochodzi poważny problem dostępności części i ich cen, ale i tak problem jest średiego kalibru w skali całego auta. Tutaj nie można zrobić zakupów w Klokkerholmie . Przypominam, że auto jest długie, więc pamiętajcie, że kupno progów jest mozliwe właściwie tylko w serwisie. Do tego drzwi... od długiego W 108 nie będą pasowały .
Dobra jak skończyliśmy blacharkę i lakier też juz jest to przechodzimy do mechaniki. Co chcecie na pierwszy ogień? Może M 100? Lepiej, żeby nie był do remontu i żeby skończyło się na regulacjach, bo uszczelniania też Wam nie życzę. Dobra to zawieszenie, chyba najdroższa impreza w tym samochodzie. Dla oszczędnych zawsze pozostaje alternatywa przejścia na sprężyny tak jak w bliżniaczym typoszeregu dla mniej zamożnych klientów . To na deser przeniesienie napędu. Słynne skrzynie biegów, które ciężko znosiły przekazywanie 500 NM i tylne mosty które radziły sobie ciut lepiej. Ciężko spodziewać się, aby auto blisko 40-letnie, w swojej karierze było traktowane tak jak 200 D, ja bym nie wytrzymał , szczególnie że jego parametry budziły szacunek w tej klasie aut, aż do połowy lat 90-tych!
Nadal chcecie 6.3? Liczcie się z wydatkiem 25-35 tysięcy Euro za stan bardzo dobry, mowa oczywiście o zakupach w Europie, a dolna granica to będzie cena okazyjna. Jeśli nie macie dość to może jeszcze Ocet coś napisze ...

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!