MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Widocznie jestem jednym z nielicznych który zamienił merca 124 na golfa 3.
I jestem zadowolony jak nie wiem i nikt mi nie wmówi żę VW jest daremny!

Poza tym polecam koledze Rovera 620Sdi. Super wyposażone auto za niewielką cene. Rzadko kto myśli o takim aucie ale naprawde jest godne polecenia. Silnik super chodzi, pali max 6 ON, znajomemu kupiłem wersje ze skórą, drewnem, klimą i wszystkimi bajerami. Koszt ok 13 tyś. Rocznik ok 96.

Audi C4, A6 również polecam: najlepiej diesla 2.5, 1.9 też dobrze pracują jednak auto jest troche za ciężkie na tak mały silnik, choć dla mniej wymagających starcza.

O VW już pisałem, BMW odradzam: benzyna 1.8 to porażka, R6 troche sobie dużo palą, poza tym blacha nienajlepsza... W TDSach często pada uszczelka pod głowicą i pompa wodna

Opla lepiej sobie podarować, Fordy tak samo blacha gnije, diesle nie strzymują, kopcą, w Scorpiu silnik VN czyli cztery głowice, słabe chłodzenie, klęska...

O mercach nie mówie bo jest więcej lepszych znawców ode mnie...

O francuzach i japońcach się nie wypowiadam bo nie znam ich tak dobrze jak auta z D

Ogólnie na tym forum znajdziesz tylko jedno auto którym jest Merc. Najlepiej poczytaj jakieś testy lub opinie i sam wybierz auto.

Wszystkich urażonych przepraszam

_________________
Mieczysław W124 300TDT

Ja jezdze na zmiany polo classikiem siostry i W124, ale porownywac to ja te auta moge tylko pod takim wzgledem, ze i to i to mnie dowozi do celu W polo jest lepsza regulacja siedzen, nawet ja sie mieszcze bez problemu, a w MB czasem jak przywale we wzmocnienie szyberdachu, to trace przytomnosc.. No i zdecydowanie lepsza trakcja w zimie. Wiecej zalet nie stwierdzono, po prostu zwykle toczydelko

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Ze wszystkim bym się zgodził oprócz przestronności w przedziale pasażerskim. W Passacie jest o wiele wiecej miejca nad głowami i w nogach... Ostanio sobie kupiłem takie Passka B4 1,9 TDI i musze powiedzieć że bagaznik jest mniejszy od w124 w kombiku. Konfort jazdy w 124 nieporównywalnie lepszy niż w Passacie, ale z drugiej strony spalanie VW jest promilem w porówaniu z tym co pali MB

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

My z Bukolem mamy (jak się Bukol nie rozmyślił) dwie 126'tki do sprzedania, w 20kPLN się zmieścisz bez problemu. :)p

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Wydaje mi sie, że szukanie W124 w jaknajlepszym stanie w tym przedziale cenowym będzie dobrym rozwiazaniem. Jeszcze ciągle sie wacham pomiędzy benzyną z gazem a dieslem. Auto ponad 10 letnie przebieg ok 150-200 tyś i chciałbym żeby jeszcze z 200-300 tyś przejechało co w przypadku diesla nie będzie to problemem na pewno, a co do benzyny nie jestem przekonany. A właśnie najbardziej mi leży E 220 + gaz... (jeśli chodzi o osiągi, spalanie-zwłaszacza, no i cichszy trochę)

_________________
W123 300d Automat



ex: W123 200D, S124 250D, W123 200D, W124 250D, W123 240d, S124 300TDT, W210 320cdi

Mając do wyboru za te same pieniądze diesla i benzyniaka w takim samym stanie technicznym lepiej brać diesla. Diesel ma jednak jedną zasadniczą wadę: nie ma możliwości kupić go w porównywalnej cenie, stanie technicznym i przebiegu jak benzyniaka. Ponad 10-letni diesel o przebiegu 150-200 tyś nie istnieje, a jesli istnieje to za kasę raczej bliższą dwukrotności kwoty o której mowa. Owszem, zdarzają się okazje, ale jeśli ktoś myśli że to norma to zakłada, że Niemcy to naród idiotów nie umiejący posługiwać się kalkulatorami.

_________________
W123 200 '81 manual

220+gaz to z przebiegiem 150k tez nie ma

ew 220 i gaz samemu zxalozyc

georgem: cos to twoje a8 jest bardzo wadliwe. znam sporo osob ktore maja a8 i nic im sie nie dzieje. no byl 1 przypadek: kolega mial zchipowanego diesla i mu niewyrobila skrzynia: naprawa 4000k zl i jesli juz chgcesz robic porownania to masz z w140:

sama skrzynia do 600sel kosztuje 4k zl - wiem bo szukalem.

takze beczki sobie porownujcie z cygarami
w124 z c4
a a8 z w140

rozmiarowo i latami to pasuje

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

No co ja biedny georgem moge poradzić że mam wadliwe AUDI, mechanik przejechał się A8 i mówi że co ja chcę od zawieszenia, mówię że słychac je jakbym woził orkiestrę, a on że wg niego jest OK, może właśnie stąd bierze się różnica pojecia że auto jest OK, mnie denerwują stuki, a mechaniki mówi że jest OK. Jeżeli właścicelom AUDI nie przeszkadza permanentnie stukające zawieszenie i analogicznie jest z innymi rzeczami w ich samochodzach to faktycznie AUDI jest IDEALNE, tylko że wg mnie PRAWIE IDEALNE, a to jak wiemy robi wielką różnicę. Jeżeli ktos pisze jakie auto kupić to ze swojego doświadczenia chyba mogę napisać że AUDI nie polecam, a Mercedesa starszego mogę polecić i tyle. Każdy niech jeździ autem w jakim mu dobrze, jednym dobrze w AUDI a innym w Mercedesie.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Toyota Camry. Nie jezdzilem czyms bardziej cichym, wystarczajaco mocnym i komfortowym. Jakosc wykonania z pewnoscia wyzsza od 124, awarynojsc znikoma, silnik 3,0 pali 10-12 l w miescie.

_________________
Obecnie: W140 S350 1995, Audi A6 C6 3,2
Dawniej:123 240D 1982, 123 200 1979, 123 240D 1981, 123 230TE 1982, Volvo 340 DL Variomatic, Volvo 760 2,3T, W163 3.2 W168 1.6, Volvo V70 1998, Lexus LS400 1995

Witam

Ostatnio był link gdzieś to takiego pięknego Mercedesa W124.

Do 20 tys zl faktycznie nic innego jak w124 w E-klasie. Taki bylby moj wybor, ale ostatnio mialem kontakt z dosyc egzotycznym samochodem tj. Lancia Kappa z silnikiem 2.0 150 KM. Szybka piekna bryka w dobrym roczniku do tego full wyposarzona. Jak sie o nia dba to ponoc sie nie psuje. Podobno patroli policji rzadko zatrzymuja te samochody ze wzgledow politycznych ;]

Toyota Camry to tez konkretny wybor

Ja i tak bym zostal przy mercedesie w124

Pozdro

_________________
201018 93`

Bożżż, gdzie te czasy, gdzie brało się co dawali i jeszcze trzeba było najpierw mieć talon. Albo wtedy, gdy po drugiej stronie miedzy kierownictwo zakładu produkującego nikomu niepotrzebne rzeczy jeździło Wartburgami, personel wyższy Trabantami, a po motlłoch, gmin i pospólstwo przyjeżdżał zaklładowy Robur...

Tymczasem markslav pojechał był dziś do Konina i przez telefon słyszałem, że coś z tej wycieczki będzie, ale bardziej klasycznego, a co ważniejsze, coś, co samo potrafi jeździć i nie trzeba sobie robić obciachu. No dajcie spokój, jak to wygląda po 100 latach historii motoryzacji?

_________________
123. W, S i C.

Raczysz żartować???
Byłem swego czasu współwłaścicielem serwisu Rovera. Owszem, 600 nie są złe, bo w gruncie rzeczy jest to w 100% Honda Accord. Ale nie w wersji z dieslem. Ten silnik jest konstrukcją dumnego narodu brytyjskiego, tego samoego, co trzyma piwo w brytyjskich lodówkach i z tego też powodu pije je ciepłe. Jedna wielka awaria, do tego głośne są te diesle w porównaniu do innych samochodów tej klasy. Jeżeli już ktoś musi miec Rovera, to niech to będzie 620Si - czyli absolutnie 100% Honda, łącznie z silnikiem. Broń boże 620Ti, gdzie co prawda też pracuje dwulitrowy benzyniak (z turbo w tym wypadku), ale też jest Brytyjczyk - czyli awaria. Jedyny silnik jaki na prawdę udał się Angolom, to był stary dobry Land Roverowski tdi, ale ten był tylko w Land Roverach (i Range sporadycznie). Legendarny V8 z Rovera SD1 i Range Rovera był konstrukcją amerykańską.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Czyżby kolega me:how byl na stacji siec i NETTO ?

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

W 200 i 300 tdi jedyną bolączką jest szybko strzelający bez przyczyny pasek rozrządu... Trzeba o to dbać bardziej niż w każdym aucie... A co do tego silnika od Rovera to powiem tak: sprowadzony przy przebiegu niewiele ponad 140 tyś km. Miał wymienione paski, płyny i filtry... 2 lata- 40tyś km bez napraw... Pali 5,5 ON a nawet mniej. Nie jestem współwłaścicielem salonu Rovera ale mam z tym autem styczność prawie codziennie...

_________________
Mieczysław W124 300TDT