MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wiyam
Nie u mnie pasowało chyba że są różne tuleje dolne(w zależnośći od producenta) spróbuj podpasować od innego jak coś to luknę czy nie mam w piwnicy starej/dobrej/dobrego uchwytu
pozdro

_________________
wojtyla

hej

byłem w sklepie i przeszukaliśmy wszystkie jakie ma i nic
Amortyzatory mam bilstien (oryginalne) wyjąłem z gumy tą tulejkę i nie mam jak teraz tego złożyć . Myślę że wystarczy torchę szersza tulejka wciśnięta w tą samą (oryginalną) gumę w amortyzatorze. Końce tulejki i tak muszę wyrzeźbić na kwadratowo bo takie są tam otwory.

Jak znajdziesz coś to powiedz bo samochód mam u rodziców i tu go rozgrzebałem... a to jest 35 km od P-nia to najwyżej podskoczę do Ciebie (jeżeli jesteś w P-niu)


pozdrawiam
Ixes <br>Dodano po 1 godzinach. 51 minutach.:<br> ok problem rozwiązany pojechałem do tokarza i bez problemu mi dotoczy taką tulejkę z 1-1,5mm grubszą żeby nie była luźna w amortyzatorze. Tyle że kwadrat na końcach muszę sam rzeźbić.

przy okazji miała miejsce fajna sytuacja.

Wchodzę do warsztatu, pokazuję Panu tulejkę ,amortyzator i opowiadam co jak ma wyglądać. Pan po chwili pyta "to do beczki" mowię że tak, w tym momencie szef wyłącza maszyny i mówi że mam iść z nim. Wchodzimy do garażu a tam kilka sztuk MB w123. Srebrna 230, zielona 250, czerwona 200d i jeszcze jakieś. Od razu polubiłem warsztat rozmawialiśmy dość długo aż przyszedł jakiś klient i nam przerwał.

Jutro dam znać czy patent wypalił.

pozdrawiam
Ixes

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

Witam

Wszystko zmontowane. Tulejkę dorobil za 5,50zl. Poźniej chwilka z flexem i już kwadreciki na końcach gotowe.
Wszystko pięknie tlumi nie ma stuków no chyba że wlecę w naprawdę sporą dziurę . Bylem na zbieżności i jest ustawiona. Tyle że w trasie muszę mieć kierę w lewo . Próbowalem przestawić kierownicę we frezach ale nie mogę odkręcić tej śrubki 10 ampulowej jest na nią jakiś sposób?? Czy tylko brutalna sila ? Bylem w serwisie skody i tam też nie mogli dać jej rady


pozdrawiam
Ixes

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

Witam

wyjmij kluczyk ze stacyjki włącz blokadę nałóż pojeb*sa 10 dołącz do niego rurkę i kręć w lewo dół przestaw, sprawdź i zakontruj[zlosnik] pozdro

_________________
wojtyla

tak próbowalem ale balem się o blokadę ale ok tylko znajdę tak z 1,5m rury


pozdrawiam
Ixes

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

Rozwiązanie godne byle partacza (i dąbrowskiego szrociarza).
Wszystko w tym temacie.

na gwincie tej śruby jest klej tak że łatwo sie nie podda

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

A jakie jest fachowe rozwiązanie ??

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

Nie po to na wałku jest oznaczenie, żeby se kręcić kierownicą jak komu fantazja podpowie.

Położenie kierownicy się koryguje właśnie podczas ustawiania zbieżności. Trzeba było sobie przypilnować.

Zbieżność byla ustawiona z kierą na wprost i jak jadę po równej drodze w mieście to kiera jest prosto. Kierownica jest przechylona w lewą stronę przeważnie na trasie i to nie zawsze. Podejrzewam że przekladnia ma już dość i jest wyrobiona z lewej strony (moze ktos jeżdzil z brakiem zbieżności - możliwe). Śruba od kasowania luzu jest wykręcona ok. 1 cm slyszalem że 1,5 cm max. co można wykręcić. Czy inna przekladnia zmieni to?

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige