MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

W swoich poszukiwaniach niedrogiego 280TE znalazłem kundla :81 rok, 260kkm od ok. roku w DE,wcześniej Szwajcaria;skromny wypas, wnętrze dość zaniedbane, mechanicznie sprawny- tak mówi, rudy jest ale w rozsądnej ilości.Skundlenie: nieoryginalny lakier powinien być 482 - apricotorange( ) a jest coś pomiędzy manganbraun 480 i milanbraun 404.Do tego pomalowany przez amatorów - łuszczący się klar, niepolakierowana komora silnika, wnętrze i detale . Jako bonus dorzuca: klapę- dobrą,opony zima plus felgi chyba borbety,roleta,nowa szyba przód.
Koleś (niemiec ) chce ok. 1000 EUR lub temu co da więcej na aukcji.
Zaprzątam sobie głowę takimi kupami bo nie mam obecnie środków by strzelić sobie np. TE >3000 EUR.Co o tym sądzicie? bo ja już sam nie wiem.

_________________
MB C123 230CE '83 Zypressengrün metallic
MB S123 280TE '81 Lapisblau metallic
MB W123 280E '77 Milanbraun metalic
MB S210 E430 4matic

Po swoich doswiadczeniach bylbym sceptyczny. 1000 EUR + oplaty to nie jest darmo, a wydatki z doprowadzeniem do lepszego stanu nie beda male. Nie bedzie to zakup okazyjny. Cena musialaby byc znacznie nizsza.

_________________
Obecnie: W140 S350 1995, Audi A6 C6 3,2
Dawniej:123 240D 1982, 123 200 1979, 123 240D 1981, 123 230TE 1982, Volvo 340 DL Variomatic, Volvo 760 2,3T, W163 3.2 W168 1.6, Volvo V70 1998, Lexus LS400 1995

1000 EUR + transport +blacharka + lakier (1000EUR minimum)+ czyszczenie tapicerki + inne , może zaoscylować wokół kwoty 3000EUR.

1. Z wiadomych względów okazyjnie kupić 123.093 w DE można chyba tylko od kogoś, kto nie wie do końca co ma, a więc aukcja także odpada.

2. Nawet czterocylindrowe wersje rozbite lub skorodowane osiągają na aukcjach przynajmniej 800 EUR i jest to dziś minimum, które wyznacza minimalną wartość W123 w DE. Na to składa się oprócz sentymentów, przede wszystkim popyt wśród obcokrajowców. Cel - wiadomy.

3. Drugi lakier to IMO poważny minus. Nie chodzi o kolor, bo ten nawet wygląda bardzo dobrze, ale o to co pod nim schowano.

4. Już po zdjęciach widać (za małe były i się skiepściły), że auto czasy swojej swietności i świeżości ma za sobą, więc można sie spodziewać, że live będzie jeszcze gorzej.

5. Auta zza granicy mają w wikszości przypadków tę poważną zaletę, że nie są kombinowane i nawet jeśli już dawno przestano o nie dbać, to serwis zakończono i tak dużo później niż przy egzemplarzach przywiezionych do PL i od razu skazanych na ciężką pracę w trudnych warunkach. Można się więc spodziewać, że mechanicznie auto stoi w miarę dobrze, a ewentulane naprawy nie będą poprawianiem po bandzie oszołomów.

6. Przy 115tce sprawa byłaby dla mnie oczywista. Zamiast sztrucla za 2.000 wyciągniętego z pokrzyw, 8 razy "malowanego" i krzywego lepiej dać 1.000 EUR za niekombinowane sitko z DE. Czy przy 123.093 można już myśleć podobnie? Są już tacy na forum, którzy mówią, że tak. Nawet twierdzą, że mieszkania i grunty przy tym to słaba inwestycja.

7. 1.000 EUR to prawie 4.000 + transport jak zorganizujesz sposobem gospodarczym za 1000 zł to będzie super. Papiery, rejestracja i opłata eko, to jest kolejny 1.000. Razem minimum 6.000 i nie wiadomo co z opłatami od 1.01. A jak ci dowalą 2 zł za ccm, to po leżysz i kwiczysz. Wydałeś 6.000 i masz to auto postawione pod domem. Dalej jest zardzewiałe, ma brudne wnętrze, nie wiadomo jak zachowuje się silnik, a i automat jest zagadką.
Jeśli masz budżet 15.000 zł na projekt, to bawisz się dalej, wrzucasz fotki na forum, wszyscy mlaskamy i jest fajnie. Jeśli szukasz taniego T (to dlaczego z najdroższym i tak wymagającym silnikiem?), to nie ruszaj się z domu, usiądź wygodnie w fotelu i rozkoszuj się faktem, że właśnie zaoszczędziłeś minimum 6.000 i nie masz problemu na głowie, więc napisy "Wesołych Świąt" nie będą w tym roku działać ci na nerwy.

PS: Napisz do Niemca, że uwolnisz go od problemu za mniejszą kwotę, ale poproś o dużo dobrych zdjęć.

Witaj, wiem że mam tylko 230TE 1985 ale wygląda na to że stan mojego jest o niebo lepszy, nie kombinowany, oryginał, technicznie super, wnętrze wręcz idealne, żadnych braków, wszystko sprawne, pełna dokumentacja. Do zrobienia doły drzwi, tylne nadkole, i jakieś drobiazgi napewno wyjdą. Cena auta pod domem 2650zł. Zastanaów się czy warto sie babrać w tą 280TE

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

A chcesz sprzedać za tyle ?

_________________
MB C123 230CE '83 Zypressengrün metallic
MB S123 280TE '81 Lapisblau metallic
MB W123 280E '77 Milanbraun metalic
MB S210 E430 4matic

Nie mam najmniejszego zamiaru go sprzedawać, auto wiosną przejdzie naprawę blacharsko-lakierniczą i bedzie mi służyło w pracach terenowych latami. W123 to najlepsze auto do codziennej eksploatacji w moim przekonaniu.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98