MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Mam pytanie czym może być spowodowane straszne falowanie obrotów zaraz po odpaleniu silnika?? Silnik 200D na pompie starego typu. Ja podejrzewam ze jakaś membranka pękła albo co?? Proszę o rady jest to nie do zniesienia <br>Dodano po 2 godzinach. 59 minutach.:<br> Czyżby nikt nie wiedział w czym problem?? <br>Dodano po 15 godzinach. 48 minutach.:<br> Może ktoś odpowie Halo dodam ze jak silnik sie zagrzeje to jest ok ale na zimnym to normalnie tragedia!!

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

a świeczki są ok

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

świeczki ok. Sprawdzałem. Zresztą są prawie nowe boscha więc niema szans ze to świece (niemiecki bosch) podejrzewam jakieś membrenki w pompie ale czy to prawda?? Może ktoś ma jakiś przekrój pompy ?? sam już niewiem.......

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

zapewne masz podciśnieniowe sterowanie wyprzedzeniem wtrysku, może tam należy szukać przyczyny -nieszczelności rurek, membrama... Tak strzelam, bo nie miałem takiej akcji...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

najpierw sprawdze węże mam druga popme więc może coś pokombinuje sie zobaczy. Zdam relacje jak do czegoś dojde

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE