MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dziś pojechałęm do znajomego mechanika, bo miałem problem z przednim lewym zawieszeniem. Okazało się, że do wymiany jest dolny sworzeń zwrotnicy (chyba, że coś przekręciłem - taki element, na którym cała zwrotnica się obraca, z gumką na środku). Jest już poważnie zurzyty, gdy podniosę bok i chwycę za koło wówczas całe zawieszenie lewe sięprzesuwa na tym elemencie.
Szukałem poforum, ale nei znalazłem interesujących informacji - gdzie w okolicach Warszawy i za ile można dostać taki element (kupić nowy, czy może wystarczy używany ze szrotu - jeżdżę mało, poniżej 10 000 km rocznie), a takżę jak go wymienić i czy w ogóle da się go wymienić we własnym zakresie? Hm...to chyba tyle, dzięki za pomoc

_________________
w201 2.0E '86...jak nowa, ale tatowa :(
VW Passat B4 '94
Polski Fiat 125p '74
Polski Fiat 126p '77
Syrena 105 '74
MZ TS 150 '83
WSK M06Z '60
motorower MR2 "Żak" '60
Ex: m.in.
MB W123 240D '84

Po pierwsze najlepiej kupić nówkę. Nie jest to droga sprawa, przynajmniej jeśli idzie o cenę części. Lemforder kosztuje chyba coś ok 60 zł i to jest najlepsza z mozliwych propozycji. Innej firmy sworznie będą nieznacznie tańsze ale znacznie gorsze.
Dostaniesz taki sworzeń od ręki w sklepie Kal Car na Powstańców/Muszlowej w Warszawie.
Wymiana to dość powazna sprawa. Niektórzy próbują wbijać młotkiem, a tak naprawdę potrzebna jest prasa i to taka dostosowana do wtłaczania sworzni. Nie polecam zabierać się za to samemu.
Pozdrawiam

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Na jesieni kupowałem ten sworzeń firmy Moog w Intercarsie za ok. 50 zl juz nie pamietam dokladnie. Sam jeden tego nie wymienisz, a i fachowcom zabiera to sporo czasu. Ja potrafiąc go wymienic wolalem by zrobili to mechanicy.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

O ile chodzi o demontaż to nie nastręcza on zbyt wielu trudności, natomiast jeżeli chodzi o montaż nowego, to bez odpowiedniego przyrządu (budowa banalnie prosta , ale trzeba go mieć ) nie radzę do tej zabawy podchodzić. Prasa nie jest potrzebna - wystarczy młotek 2,5 - 5kg. Stanowczo odradzam jakieś zakupy na szrocie.

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Musiałem to zrobić we wrześniu.
Zrobiłem, ale popełniłem 2 poważne błędy:
1. z powodu braku kasy wrzuciłem słabej jakości sworznie (wypomnieli mi to od razu u Wroneckich we W-wiu - polecam ten warsztat)
2. poważniejszy - zrobiłem to w beznadziejnym warsztacie na starobrzeskiej w Brzegu (tego warsztatu serdecznie nie polecam). Przy pierwszej rozmowie kolesie powiedzieli, że maja prasę i wszystkie potrzebne narzędzia.
Jak rozkręcili koło to powiedzieli, że ich prasa tego nie wykona, więc robili to ręcznie = młotek i wybijak. No i rozpiep... mi czujnik ABS. (chcieli go sklejać!!!!!!!). Po 2 m-cach kłótni wywalczyłem 350 PLN zwrotu.
Oczywiście nie udało mi się już kupić tego czujnika i jeżdzę bez ABS'u.

(przy okazji informuję, że od jakiegoś czasu jest zaraz handlu używanymi częściami z kilkunastu kategorii, m.in. ukł. hamulcowy, pasy, inst. gaz., itp. Jeśli ktoś coś popsuje w warsztacie to nie może już wstawiać używek).

Radzę:
Sworzeń Lemfordera (do 70pln) i porządny warsztat, co już wymieniał sworznie w MB i ma do tego sprzęt.
U Wroneckich powiedzieli, że by to zrobili za 140 PLN (wymiana 2 sztuk).

Odradzam:
Pozornych oszczędności czasu i pieniędzy.

_________________
Pozdrawiam
ux
-------------------------------------------
W126 560 SEC, '90, "B13" (od wpk)
W220 320, '00
ex - W123 230 CE,automat,'81 "Mieczysława" (od Krissa) - ex
ex - Ford Focus 2.0 "Czort" (żony)

No to już wiem na czym stoje Podjade w środe do mechanika i zobaczymy co powiedzą - ile sobie policzą za montarz U mnie jest do wymiany tylko jeden, z prawej stroniy był już kiedyś wymianiany, bo nie ma żadnych luzów - częściej się wjeżdża na krawężnik tą stroną to pewnie i szybciej sięzużył Myśle, żę za jakieś 150-200 zł powinienem się wyrobić. Rzeczywiście, odnośnie handlu urzywanymi częściami słyszałem...ojciec mojej dziewczyny ma zakład blacharsko-lakierniczy i mówił, że m.in. poduszki powietrznej z rozbiórki nie założy...a dla klienta była to różnica rzędu prawie 2000 zł
A tak w ogole jaka jest żywotność tego sworznia dolnego zwrotnicy, a jaka górnego?? Dzięki za pomoc

_________________
w201 2.0E '86...jak nowa, ale tatowa :(
VW Passat B4 '94
Polski Fiat 125p '74
Polski Fiat 126p '77
Syrena 105 '74
MZ TS 150 '83
WSK M06Z '60
motorower MR2 "Żak" '60
Ex: m.in.
MB W123 240D '84

Nie uczęszczał Kolega na wykłady dr Komina?

Karol, jakby co, to w dziale warsztat na stronie klubowej masz opis wymiany.

Uczęszczał tylko że ja lubuje się w pierwszej kategorii napraw - w warsztatach "o kafelkowanej podłodze", których dr komin z założenia nie opisuje
BTW Właśnie wczoraj odebrałem auto z naprawy przedniego zawieszenia z wymianą jednego ze sworzni dolnych. Założone 3 lata temu podróbka wytrzymała raptem 30 tys km

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

No i po kłopocie Wymieniłem sworzeń na nowy - prawdopodobnie jeszcze oryginalny, bo leżał w warsztacie u mechanika parę lat - oni jużtych samochodów nie robią, bo...już ich nie ma Koszt wymiany razem z ceną sworznia - 100 zł, czyli myślę, że całkiem tanio Za 40 zł nie chciałoby mi sie siedizećprzy samochodzie tyle godzin A prasy też nie mam, a oni mieli Pozdrawiam

_________________
w201 2.0E '86...jak nowa, ale tatowa :(
VW Passat B4 '94
Polski Fiat 125p '74
Polski Fiat 126p '77
Syrena 105 '74
MZ TS 150 '83
WSK M06Z '60
motorower MR2 "Żak" '60
Ex: m.in.
MB W123 240D '84

Ja pytałem w P-niu i chcieli 200 zł bez sworznia a w serwisie skody chcieli 140 zł. Postanowiłem sam się za to zabrać. Zamówiłem sworzeń lempfo.... (wiadomo czego) i dzisiaj już rozebrałem wszystko na czynniki pierwsze (w 1,5 godz). Znalazłem Pana który wyciśnie stary i wciśnie nowy sworzeń w zaciszu domowego garażu (ma prasę) za 10 zł. Wszystko razem ze sworzniem wyjdzie 76 zł - sworzeń 66zł (trochę drogo mi się wydaje ).

Mam jeszcze pytanie dużo ze śrub które wykręcałem były posmarowane niebieskim Loctit'em czy jutro jak będę wszystko składał posmarować je też loctit'em??


pozdrawiam
Ixes

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

Tutaj masz dokładnie opisaną procedurę wymiany sworznia...
http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/125/77/

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Wiem znam tą instrukcję na pamięć bez niej nawet nie zabrałbym się do tego. Jednak odpowiedzi na moje pytanie tam nie ma czy samrować loctit'em czy nie?

pozdrawiam
Ixes

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

Ja niczym nie smarowałem śrub poza psiknięciem WD40 kluczowe śruby i tak są samokontrujące czyli te na sworzniach.

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Ja radze posmarować. Teoretycznie rdzewieć nie powinno ale przy ilościach soli jakie sypie sie na drogi w Polsce...
Jak przykręcałem stabilizator przedni w w124 to wszystkie sróby smarowałem - nie zaszkodzi, a podobno dzięki temu się tam potem woda nie dostaje i łatwiej się rozkręca, za jakieś 10 lat dam znać czy to prawda

_________________
www.asgpultusk.pl/
Peugeot 106 1.1i
W123 200D '81
W124 E250TD '94
808 (w krainie wiecznych ciężarówek) -> 813 '82
Sprinter 312 MAX '95
Suzuki Samuraj

Wszystko poskręcane bardzo szybko i bez problemu. W czasie jazdy jednak nadal słychać delikatne stuki okazało się że to końcówka/ki drążka. Teraz pytanie jest inne jak poznać która końcówka ma dosyć ??



chodzi o końcówki nr. 29 i 32 bo całą "rurką" nr. 25 rusza się dość łatwo ręką, ale myślę sobie że może to wina jednej końcówki?


pozdrawiam
Ixes

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige