MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wczoraj wracalem z imprezy, jade sobie dosc szybko i chcialem przyhamowac przed zakretem. Naciskam pedal hamulca... i szok. Pedal twardy jak cholera i auto nie chce hamowac. Cale szczescie ze drogi byly puste to jakos dojechalem do domu. Po zaparkowaniu pod domem przekrecam kluczyk zeby zgasic auto.... a ono dalej chodzi i bylo wszystko jasne-padła membrana pompy vacum. Podejrzewalem to od poczatku bo byla juz slaba. W ogoloe to myslalem ze auta nie zgasze bo to automat ale jakos sobie poradzilem. I pytanko do was brzmi: trudno jest samemu wymienic membrane? I ile moze kosztowac zestaw naprawczy?

2 sprawa to taka ze jeszcze jak hamulce dzialaly to dzialo sie cos innego, a mianowicie gdy naciskalem pedał hamulca autem zaczynało trzęść. Mozna bylo wyczuc ze zrodlo trzesienia znajdowalo sie w lewym przednim kole. Jaka moze byc tego przyczyna? Dodam ze gdy jechalem powoli slyszalem ze w kole cos stuka a gdy lekko nacisnalem hamulec to przestawalo.

_________________
W126 300D '76-ex.
W124 300D '89-ex.
W124 300D`86

Witam !!



Całe szczęście, że nikomu nic się nie stało.

Nie trzeba szarpać sprzęgłem, aby zgasić silnik z zepsutą membraną - tyczy się to przynajmniej diesla. Przy silniku (u mnie po lewej jego stronie, a na zdjęciu po prawej) koło ręcznej pompki paliwa jest blaszana dźwigienka z napisem STOP



Wystarczy ją przycisnąć do dołu i silnik gaśnie.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=s4rs9vYK9NI

Na mój gust, to sama membrana sprawy nie załatwi. U mnie bez wspomagania (hol na zgaszonym silniku) hamulce działają tak samo sprawnie... Co do trzęsienia przy hamowaniu, ja bym przyjrzał się czy nie masz krzywej tarczy i luzów w zawieszeniu, a co do nieskuteczności hamulców, to warto się przyjrzeć czy aby czasem nie stoją cylinderki na innych kołach... U mnie z tyłu prawie w ogóle się nie ruszały -stan z przed remontu

Co do gaszenia -jeśli pneumatyka gasi to jest wajcha przy pompie wtryskowej do gaszenia (jak to Fantom napisał ), a jeśli są kłopoty zawsze można zasłonić dolot powietrza do filtra ręką

powodzenia.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

u mnie wlasnie nie ma takiej wajchy...

A co do hamulców to zaczne od wymiany membrany w pompie i zobaczymy czy cos da.

_________________
W126 300D '76-ex.

W124 300D '89-ex.

W124 300D`86

Miałem podobny objaw. Tak wyglądały tarcze w moim przed wymianą

_________________
1985 W123 230E "Perełka" Babcia Emerytka
1983 W123 300D "Umklajder"

Płyń stary płyń niech wiatry Ci sprzyjają...

Prawdopodobni luźny klocek hamulcowy obijał się o klockotrzymacz jak naciskałeś hamulec likwidowałeś luz i nastawała cisza

sprawdź wahacze szczególnie górny(kość)
pozdro

_________________
wojtyla

Wlasnie kupilem zestaw naprawczy pompy podcisnienia. Sklada sie on z dwoch zaworkow,membrany i kilku srubek(podkladek). Oprocz tego jest jeszcze malutka tubka wypelniona ciemno-niebieska subtsancja. Wie ktos co to jest i do czego ma sluzyc? Sprzedawca w sklepie rowniez nie wiedzial.

_________________
W126 300D '76-ex.

W124 300D '89-ex.

W124 300D`86

wymienilem wlasnie membrane i zaworki. zero efektu
co moze byc jeszcze zepsute ze pompa vacum nie dziala??

_________________
W126 300D '76-ex.

W124 300D '89-ex.

W124 300D`86

Witam

bo nie jest powiedziane, że to vacum pompa może klękło serwo
pozdro

_________________
wojtyla

stawiam na pompe bo silnik nie chce zgasnac a jak odlacze przewod i poslinie nie widac nic zeby pompa cos ssala...

_________________
W126 300D '76-ex.

W124 300D '89-ex.

W124 300D`86

Witam
zdemontuj pompę i zobacz czy krzywki na wyprzedzaczu odśrodkowym są ok może tam leży przyczyna, że dźwignia nie przekazuje napędu na membrane lub sprężyna powrotna (kurcze nie mam tego przed oczami ) ale wynika z opisu że nie ma napędu lub źle złożona
pozdro

_________________
wojtyla

Witam mam podobny problem w mojej MB 123 pedał hamulca przy nacisnieciu jest twardy i podobnie nie mogę zgasić silnika.
Z tego co mi mechanicy mówil (hehe jak ją zobaczyli to cała zgraja przyleciała ogladać) to siadła pompa podcisnienia tak twierdza jedni a drudzy ze membrana?
Mam pytanko jakie sa koszty zakupu tego zestawu naprawczego jaki zakupiłeś.
Hehe czekam kiedy zacznie sie sypac moje autko jestem jego posiadaczem od tygodnia i chyba wpakowałem sie w niezłą minę!
Pozdrawiam i prosze o odpowiedź

zaplacilem 50zl za membrane + 2 zaworki. w moim przypadku wymiana nic nie dala, bo prawdopodobnie padl mi naped membrany.ale kupilem juz nowa pompe w poniedzialek powinna dojsc, jak zamontuje dam znac co i jak.

_________________
W126 300D '76-ex.

W124 300D '89-ex.

W124 300D`86

Poszły zapewne łożyska na vacu. Miałem to samo pękięte łożyska i pompa nie daje ciśnienia. A własnie przy okazji pęknięcja membranki olej dostaje sie do serwa, a słyszałem ze jeśli dostanie sie olej to serwo można wywalić. I jest to racja! Ja podczas naprawy vacu musiałem zmienić serwo. Oleju w nim było od cholery. Objawy te które mówisz

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE