MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A ja twierdzę że Pontiac Le Mans

A najśmieszniejsze w tym wszystkim jest to, że w czasach, gdy Czesi robili samochody znane i cenione w całej Europie to Volkswagen konstruował (mimo całej mojej sympatii do garbusa) dziwolągi będące przez lata przedmiotem drwin. Niestety historia i polityka miała wpływ na zamianę tych ról w późniejszym czasie.


Z tymi koligacjami koncernowymi Panowie i z zarzutami kto co pod jakim znaczkiem produkuje trzeba uważać, bo za jakiś czas i Wam Panowie ktoś może dopiec mówiąc, że w sumie to jeździcie takimi przebajerzonymi Hyundaiami, bo od jakiegoś czasu zarówno Mercedes jak i Mitsubishi, KIA i Hyundai to jedna firma.

_________________
W123 200 '81 manual

sorrka ale ta krótsza
pozdro

_________________
wojtyla

Mówisz tak, jakby były robione w Wolfsburgu. A są robione w Mlada Boleslav pod szyldem którego nie wstydził się pozostawić na swoim miejscu obecny właściciel fabryki. Polacy nie mogą się pochwalić niczym podobnym i tu jest ta różnica, której nie należy deprecjonować.

_________________
Supposed Former Automotive Journalist

Chociaż ktoś mnie poparł

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Witam

I tu się Pan mylisz!
Niestety byliśmy (bo nie wiem czy jeszcze jesteśmy ) w czołówce światowych producentów pierścieni tłokowych i tłoków!!!
A to co spierd...li politycy to już inna bajka! Zamiast pierd...lić kto i ile ma dostać do łapy mogli wpuścić firmy, które chciały zainwestować w nasz kraj ale czas uciekał i inwestorzy taż, głównie do Czech i na Słowację, a jeszcze trochę będzie tak jak w przysłowiu, że Polak przed szkodą i po szkodzie głupi, bo po co wpuścić inwestora i mieć zaplecze, technologię, technikę, jak można coś sprzedać, a następnie wyrzygać te pieniądze za granicę a w razie "w" zostanie tylko du.a i kamieni kupa
pozdro

_________________
wojtyla

Powinieneś jeszcze wspomnieć o lokomotywach za czasów Gierka. Też nam wtedy Czesi do pięt nie dorastali.





Niestety kolega ma rację juz przed wojną nie tylko Skoda ale jeszcze Tatra czy Praga były w znaczącymi producentami samochodów, a i w siermiężnym socjaliźmie w temacie motoryzacji Czesi mieli znacznie poważniejsze dokonania. I nie winię tutaj polskiej myśli technicznej, tylko po prostu chęci decydentów i ogólny klimat wokół polskiej motoryzacji. Przecież do tej pory pokutuje powszechnie opinia, że auto wyprodukowane w Polsce to szmelc, cokolwiek by to nie było.

_________________
W123 200 '81 manual

No rewelacja - Czesi mają Skody, a my mamy tłoki, to w sumie prawie to samo. Konstruktorów i inżynierów zawsze mieliśmy świetnych, tylko z wielu względów najlepsi budują sukces firm zagranicznych. A z przykładów działających na wyobraźnię podam inny - jedyna znana szerzej Corvette z napędem na 4 koła powstała pod Warszawą - Amerykanie do dziś nie mogą wyjść ze zdumienia...

_________________
Supposed Former Automotive Journalist

Mam polskie pierścienie 80 tys km REMONT!!! PIERŚCIENI NIEMA......przykre

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Witam

bo jak się tłoki huśtają to sama wymiana pierścionków przedłuża agonię motoru na 50-70 kkm
pozdro

_________________
wojtyla

Hmm.. ciekawe? Jakos mi sie nie wydaje. ;)

_________________
o-----------------------------------o
KajTan
www.fiacik.pl
Polski Fiat 125p 1968 1300cc
Opel Olympia-Rekord B 1966 17ooL
o-----------------------------------o