MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Albo źle szukałem albo nikt nic nienapisał o W126
mnie ten samochód tak rozpieścił że denerwuje się gdy muszę podnosić rękę w celu otwarcia szyberdachu (elektrycznego oczywiście)

_________________
W126 500SE

W 123 troche niewygodnie są umieszczone pokrętła regulacji oparcia fotela.
Chyba lepiej gdyby były z prawej strony,ale może tylko mi to nie pasuje.
Mając rozłozony podłokietnik i elektryczne szyby cięzko uruchomic przycisk.
No i jadąc z manualną skrzynią na 3 nie da rady włożyć CD albo kasety do radia.
Ręcznie otwierany szyberdach ,klamka ładna ale jadąc samemu lepiej zwolnic przy otwieraniu,chyba,że mamy pasażera z boku albo tyłu.

O jaki fajny odgrzewaniec... starszy jeszcze niz moje początki na tym forum.
Z moich doświadczeń ze 123 240D:
Wg mnie umieszczenie przycisków na tym panelu za dźwignią biegów w ogóle nie jest sensowne, szczególnie jak jest podłokietnik. Podziekowanie awaryjnymi to gimnastyka. Otwieranie szyb - nie miałem tej przyjemności, ale pewnie też. Awaryjkę nowego typu można przełożyć na główny panel bez problemu. Za to sam podłokietnik - miód i malina, super jest to, że przesuwa się z fotelem. (Np. w volvo jest za krótki i stacjonarny, i jak się przesunie fotel do przodu, to można się nie załapać na lenia).
Pokrętło regulacji oparcia - mogłoby po prostu być więcej miejsca na rękę. Umieszczenie pokręteł na środku w przypadku foteli z podłokietnikiem nie miałoby sensu.
Wszystkie przyciski na głównym panelu są podświetlane światłowodami z jednej żaróweczki. Trza se naprawić i bedzie git.
Zegar - rzeczywiście u mnie był taki problem, wymieniłem kodensatory zgodnie z przepisem na mb.org.pl i działa znakomicie. Ba, jak na taki sprzęt to ten zegar jest wręcz szokująco dokładny!! Złego słowa nie dam powiedzieć.
Kiepsko jest umieszczona regulacja jasności oświetlenia zegarów. Trzeba sięgać przez kierownicę.
Wszelkie grzebanie pod deską jest jak zdobywanie sprawności ginekologa, ale to chyba w każdym aucie. Chyba mogło być gorzej. (Zalety: brawa dla MB za wtyczki!!! Nie sposób pomylić, w dodatku nie śniedzieją chyba nigdy. )
Zdejmowanie, a zwłaszcza zakładanie końcówek cięgien na zawór ogrzewania - wyczerpałem asortyment wulgaryzmów przy tej czynności.
Wymiana świecy żarowej 3. cylindra. Ciasno... tylko jak to inaczej umieścić?
Jeśli chodzi o blachy w 123, to jak na stare i niecynkowane są naprawdę w porządku. Chyba mogli lepiej rozwiązać wrazliwe miejsca - zakończenia progów przy nadkolach. Kiepsko tam z odprowadzaniem wody i brudu. W dodatku za przednim nadkolem, pod błotnikiem, w to miejsce jest odprowadzana woda z odpływów spod maski i z szybra.
Te rurki w progach na podnośnik - chyba mogli to rozwiązać inaczej. Który na tych spawach nie rdzewieje?
Pogratulować konstruktorom bocznych wieszaków zderzaka z tego jakiegoś stopu...
Pneumatyczny centralny zamek - chyba już w tych czasach mógł być elektryczny, nie byłoby tych cyrków z nieszczelnością.
Chyba tyle...

_________________
Przemek
Ex: 123 240D, Volvo 945 D24TIC, Opel Monterey 3,1D, John Deere 2140 (1986)

A ja w 87' mam wiec napewno były. Regulacja elektryczna przełacznikiem na obudowie kolumny tylko w 1 plaszczyźnie niestaty od i do siebie.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

dlatego pisalem chyba - nigdy sie z tym nie spotkalem... a regulacja z opisu przypomina ta z bmw e34.

_________________
'00 BMW 530d touring

'08/09 Citroen C3 1,4 16V sx pack - z salonu

124
-brak mozliwosci polozenia tylniej kanapy
-brak podswietlenia zegarow od dolu (jak dla mnie)
-za ladne wklady lusterek bo...znikajace

_________________
pozdrawiam
S211 220
W639
http://www.supermoto.pl" onclick="window.open(this.href);return false;

to i ja poskarże się na fatalne rozmieszczenie radia przy popielniczce i jeszcze ta wajcha koło tego , stanowczo za ciasno tam
i jeszcze ten zbiornik za siedzeniem mógłbyc w podłodze to autko byłoby bardziej praktyczne
lewarowanie auta oryginalnym lewarkiem to już nienależy do przyjemności trzaski ,zgrzyty

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

Masz kolego topową wersję, pewnie sprowadzoną z CH. Zwykłe 124, a nawet 126 nie miały regulacji kierownicy. Dlatego piszę, że to wada, bo u innych producentów jest seryjnie. Oczywiście ręcznie, ale zawsze to łatwiej o optymalną pozycję. Ja n.p. lubie mieć kierownicę blisko siebie i zarazem sporo miejsca na nogi. Tu bezkonkurencyjne sa BMW i ... Opel.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

w 126 trzeszczace tapicerki.... jednak cos sie znalazlo oprocz tego nie widze brakow

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

Ale tylko skórzane. W mojej 115 "trzeszczy" mbtex na tylnej kanapie, ale tylko wtedy, gdy ktoś siedzi. Odkrył to Bader

O słabych welurach już chyba pisałem - znaczy piękne, ale marne pod względem trwałości.

Inna wada 126: samochód tej klasy powinien mieć seryjnie regulację kolumny kierownicy. Nie elektryczną, to może być za dopłatą, ale ręczna. W końcu regulacja wysokości fotela kierowcy była standardem.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Kruszynowi chyba chodziło o tapicerki drzwi .
Swoją drogą, skrzeczący MB-tex/skóra może być denerwujący (ach, jak to czasem dobrze, mieć diesla ).


Może tym wytłumaczyli brak regulacji kolumny - damy im reg. fotela, to niech go sobie dopasują do kierownicy . Swoją drogą, ta regulacja wysokości (jak dla mnie) symboliczna bardziej jakaś taka....

po przeczytaniu całego wątku dochodze do wnisku że w 123 jest bardzo niewygodnym samochodem

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

Spalanie mogło by być mniejsze coś około 6-6,5 litra

_________________
W126 300SE czyli Second Edition

Ex W123 200D

hehehehehe a wiesz ze jadac dzisiaj bronkiem fiesta 1,1iC 100km za 25 zl nawet o tym pomyslalem ale od razu sam do siebie parsknalem smiechem i juz wiecej nie myslalem o takich gluptach a chodzilo mi o tapicerki drzwi ktore trzeszcza nawet calkowicie rozbrojone ze wszystkiego :D:D:D ( sprawdzone)



w pelni sie zgadzam do tego kolo kierownicy jest niczym kolo sterowe.....chyba po to zeby mozna bylo w czasie jazdy mape rozkladac ( dlatego tez zamierzam zmienic na mniejsze od innego MB:D )
No i o czym nie wspomnialem a co mnie meczy tak samo jak w 123 czy 124 blade zoltawe oswietlenie zegarow od ktorego spac chcialo mi sie w czasie dlugich tras :/

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

Widze, że jak dotąd ręczny - nożny nie był wymieniany - dla mnie nie jest to spartolone ale poprostu dziwne, podłokietnik w pełni rekompesuje mi obowiązkową gimnastykę z pedałami na wyeździe pod górkę.

Moje 200D uczy złych nawyków - ostatnio wsiadłem do golfa i miałem problem zezgaszeniem - w golfach zapomnieli zamontować hebelek

_________________
MB 115-1975, M72-1951, JUNAK M10-1962, AWO 425S-1957