MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

ostanio coraz czesciej same gasna mi swiatla. Co wiecej jak zaczynam wtedy przelaczac na dlugie to robi sie dziwna dyskoteka (swiecila sie 1 pozycja, a zapala sie ktores mijania). Po krotszej/dluzszej chwili sytuacja powraca do normy i wszystko dziala jak nalezy. Za co najpierw lapac: glowny wlacznik swiatel, czy zintegrowany przelacznik (kierunki, wyczieraczki, dlugie)?

Pozdrawiam,

_________________
w123

U mnie się jeszcze wycieraczki włączały przy zmianie świateł.
Pomogła wymiana przełącznika zespolonego.
Na dzień dzisiejszy jest o.k.

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

A może masę gubi... Sprawdź bo wydaje mi się że przy prawym reflektorze jest połaczenie masowe do budy.
Potem podmień na próbę przełącznik zespolony przy kierownicy, chyba prostsza robota niż wydłubywanie włącznika świateł.

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

W 99% za dyskotekę w elektryce winna jest masa a szybciej jej brak.

_________________
Fiat Brawo 1.4 turbo 2011r
Skoda Fabia 1.6 TD 2011r.
Dacia Lodgy 1.6 2016r.
Alfa 156 1.8 2004r.
Jaguar S-type 3.0 2002r

Ok sprobuje i na 1 ogien idzie masa. Co do przelacznika zespolonego mam podejrzenia, bo jak nim przelaczam to zaczynaja sie jaja.

_________________
w123

Witam. Ja miałem podobnie, podczas jazdy gasły światła i pomagało przełączenie na długie, jak się zrobiło zimniej to nawet włączały sie po chwili nie odrazu. Wymianiałem 3 przełączniki zespolone i nic, awaria była we włączniku świateł, zmianiłem-problemu rozwiązany ale nie do końca, na tym była "dyskoteka". Rozebrałem włącznik co niejest wcale trudne, wyczyściłem smar którego było tam dużo, przeczyściłem papierkiem ściernym, złożyłem( co do tego jak ktoś będzie sie podejmował to opisze co i jak) i działa pikuś . Pozdrawiam Tomek.

_________________
W123 300D '80
W124 E280T '94

opisz:)

_________________
w123

Postaram się opisać, uprzedzam z pamięci:) Ja robiłem to na włączniku wykręconym z samochodu. Nie bać się-pomyslec jak działa. Rozbiórka chyba nie będzie problemem: 4 blaszki odgiąc i ściągnąć plastik- uwaga na sprężynki i kulki, po dwie. Przy zdejmowaniu dobrze by było zapamiętać położenie trzpienia (poźniej można dojść po ilości styków). Na końcu trzpienia-głównej części włącznika-jest blaszka pod która jest malutka sprężynka, przy delikatnych ruchach nie powinna spaść. Jak juz mamy rozebrany wyczyścic, przeczyścić i składać:) Tu jeżeli jest możliwośc zamocować metalową obudowę, w środku są dwa rowki - włożyc kulki i zblokować je sprężynkami. Wsadzić trzpień między kulki i chyba jeszcze coś pomiędzy. Teraz zamykamy plastikiem i tu właśnie trzeba odpowiednio ustawic wałeczek, tak by wszystkie styki w środku plastika pokrywały się(mi udało sie za którymś tam razem) i dynamicznym ruchem zamykamy i dociskamy blaszki. Przed dociśnięciem sprawdzić czy przełącznik dobrze przeskakuje, bo szkoda kolejny raz wymontowywać. W razie niejasności postaram sie wyjasnic. Pozdrawiam Tomek.

_________________
W123 300D '80

W124 E280T '94