MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, czy Ktoś może wie: czym różnią się wersje amerykańskie od europejskich W123. Poza oczywiście drobiazgami w wyposażeniu i instal. elektr. Czy silniki były inne (np 2,4D), czy skrzynie biegów były inne? w końcu czy blachy były inne?

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

napewno zderzaki ... są bardziej wysunięte ... ale nie wiem czy to nie jest tylko coś poprostu dołożone od spodu...
światła przednie

silniki te same "chyba"

No i najlepsze amerykańskie wersje miały 300TD w sedanie

A blachy to takie same chyba, ale raczej napewno no bo jak inaczej ...

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

wiec z tego co wiem to mercedes z modelu w123 do USA oficjalnie sprzedawal tylko W123 Sedan dlatego tez zmiany dotyczyly tylko tego modelu. Wersja W123 TE w USA jest nie spotykana, no chyba ze ktos sprowadzal specjalnie na zamowienie i przerabial by przystosowac do drog. Tak samo bylo z tego co wiem z wersjami Coupe. Co do sedanow to na bank wymienic mozna fabrycznie zmienione:

1. zderzaki (wieksze, masywniejsze, dluzsze)
2. lampy o innej charakterystyce
3. doszly mnie sluchy ze zwiekszana byla pojemnosc zbiornikow paliwa ale nie jest to potwierdzone
4. jako ze amerykanie to lenie wiec do USA trafialy glownie automaty
5. patrz wyzej "lenie" - czesto auta z bardzo slabymi silnikami 2,4D mialy klime i elektryke, a czasem nawet skore w wersjach amerykanskich (a takze inne oznakowanie deski rozdzielczej co chyba jest oczywiste)
6. u USA bodajze do 1983 roku nie bylo wymogu posiadania w aucie prawego lusterka zewnetrznego wiec niektore modele tegoz nie maja
7. niektore modele mialy na zamowienie powiekszany szyberdach
8. wersje silnikowe te same co w EU

Jesli chesz dokladnie zobaczyc jak to wyglada poprzegladaj ebay:
a tu kilka linkow pogladaowych dla ciebie (mam nadzieje ze admin nie bedzie zly ze reklame robie komus:) )

1

2

3

To tyle co wiem Jesli ktos posiada jakies ciekawe info to chetnie sie dowiem.

Dzięki bardzo Panowie.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Coupe tez byly chyba normalnie sprzedawane...

z tego co wiem, to tylko sprowadzane na zamowienie - normalnie w sieciech dealarskich w USA nie mozna bylo kupic. A jak juz sprowadzali to wersje EU, ktora za doplatami i kombinacjami dostosowywano do USA.

A 300CD?


W temacie amerykańskich MB, to myślę sporo informacji będzie miał kolega AMG

Silniki mialy inny osprzet. 300CD to jak najbardziej amerykanskie couper. Maly drobiazg w123 trafialo tam z silnikami diesela (240d, 300 turbo) nie widzialem zadnych benzynek:)

_________________
w123

tak 300CD to amerykanska wersja cupejki. Fakt! Teraz sprawdzilem. Tak to byl jedyny model ktory sprowadzali. Widzisz bylem pewien...

Co do tego ze diesla tylko mozna spotkac, a o benzyne ciezko wiaze sie z tym ze USA narzucilo embargo na auta z Europy z wielkimi paliwozernymi silnikami podczas kryzysu w latach 80-tych. Dlatego tez merce byly glownie z dieslami sprzedawane.

Tak samo tylko dla amerykanskiego odbiorcy powstal W126 300 SD - czyli s-klasse z dieslem (na poczatku chyba 109KM, a potem cos kolo 122KM czy jakos tak)

Kombi też było, zarówno 240TD, 300TD jak i 300TDT. W tym ostatnim silniki były nieco inne niż europejski i różnice nie sprowadzały sie tylko do osprzeu (np. recyrkulacja spalin), ale i do wymiarów częsci podstawowych. Nie wiem jak sprawa sie miała z pozostałymi silnikami. 300 CD było zarówno w wersji wolnossąvcej jak i z turbo. No i nie jestem pewny, czy aby na pewno nie było M110 sprowadzanych. 230 wszystkie widziałem w wersjach europejskich, ale M110 chyba pare razy jako amerykanskie. No i M123 chyba też można było sobie sprawić.

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Tak jak już wspomnieli koledzy, w123 występowało w USA w wersji 240TD, 300TD i 300 TD turbo, ale także jako sedan 240D, 300D oraz ( nie było takiej wersji w Europie ) 300D turbo. Wersje coupe były 300CD i 300CD turbo, a także 280CE. 280CE i sedan 280E Mercedes chyba przestał eksportować do USA na początku lat 80-tych, ze względu na wyżej wspomniane przepisy dotyczące średniego zużycia paliwa dla wszystkich modeli danej marki impotowanych do USA (żeby mogli sprzedawać modele SL, SE, SEL, SEC poświęcili w123 i puszczali go jako diesel'a)

_________________
W126 300SE '86
Ex: W123 230C '80

No MB W1116 i W126 300SD wystepowało faktycznie tylko na rynek amerykański z silnikiem o mocy 125KM w drugiej serii W126 wszedł silniczek 3.0 (szescio clindrowy) o mocy 147KM ale oznaczony był jako 300SDL.

M110 występowało w wersji amerykaskiej zarówno w W123 jak i W116 lecz w W126 i W107 juz nie.

No M123 nie wystepował w wersjach na rynek USA.

Auta na rynek amerykański nie były sprowadzane z europy i dostosowywane do amerykańskiech wymogów, tylko one tak z fabryki wychodziły.
Jesli chodzi o inne róznce po za wyglądem to auta na USA były zawsze bogato wyposażone w standardzie oraz (benzyniaki) miały czesto ograniczona moc.

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Janfocus jesteś zainterwsowany tą 123 USA z allegro??? jak byś ją widział na żywo to daj cynk jak się prezentuje.

Sokol mysle o tej 123 z Allegro, jeśli wszystko się ulozy moze wybiorę się tam w pon, choć z W-Wy to kawal drogi... -jak cos bede wiedzial dam znac.

pozdrawiam

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Na tym zdjęciu słabo widać, ale wydaje mi się że światła są oryginalne (US specs). Jeśli tak to:
- są symetryczne
- są to tzw. sealed beams. Do bodajże '91 był w USA wymóg, że światła przednie mają być całkowicie zintegrowaną, nierozbieralną konstrukcją (stąd "brzydkie" reflektory w W126 na rynek amerykański). Kłopotliwe jak przepali się żarówka
- prawdopodobnie (W126 tak ma) kierunkowskazy palą się lekko na stałe zawsze kiedy światła są włączone jako tzw. side markers i migają mocniejszym światłem kiedy wrzucisz kierunek.

Generalnie trochę kłopotu i dużo zabawy. Niektórzy oczywiście zmieniają na europejskie, ale ja bym nigdy tak nie zrobił

A poniżej zdjęcie na którym widać to lepiej: