MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

050 - weiss

Tak podał mi Cem, nie zna się na oznaczeniach ale podejrzewam, że chodzi o kolor 506 ?

_________________
Nerwowa Niemra

Na tabliczce ze zdjęcia widać: 050G (materiały lakiernicze Glasurit)

Faktycznie nie 6 a G na końcu, dopiero jak sie dobrze przyjrzałem to to dojrzałem.

Co to są za materiały lakiernicze Glasurit ?

_________________
Nerwowa Niemra

Że został przez fabrykę pokryty lakierami firmy Glasurit.
Ja mam np 406H - lakiery Herberts.
Zapewne nie raz będziesz przekonywany przez wszystkowiedzących lakierników, że to nie oznaczenie producenta lakieru, a odcień .

Zjadłeś literke przy "nie zna się", a wyszło w zdaniu jakbym Ci podał zły kod lakieru.

_________________
S 124 E 28, 269/001 '95
"Gwiazda do czegoś zobowiązuje"

Faktycznie Głodny byłem bo to juz koniec dnia roboczego był

Kod był dobry, a nie znam się jeszcze ja, może kiedyś zechce mi sie przysiąść i nauczyc sie odczytywania Vinów i tablizcek

_________________
Nerwowa Niemra

No i jechałem na zlot pełen obaw, niby nie było daleko, ale jednak coś się mogło urodzić. No i się urodziło ...

Wracając ze zlotu, 15 km przed Opolem usłyszałem głośne uderzenie od strony podłogi. Gałka od skrzyni zaczęła drżeć, i słychać było jednostajne uderzenia jakby metalem o metal. Pełen obaw i przypuszczeń, że posypała się skrzynia, bo od dwóch dni wydawała dziwne dzwięki, zatrzymałem się na poboczu. Wszedłem pod samochód, ale nic nie widać, sucho, żadnych uszkodzeń. Sprawdziłem olej w skrzyni, wszystko grało.

Pomyślałem, że spróbuję ruszyć, wsiadłem do samochodu, wbijam D, skrzynia bez żadnych oporów wbiła bieg i samochód ruszył, jak gdyby nigdy nic. Przez pierwsze 500 metrów dochodziły jeszcze coraz mniej słyszalne stuki, aż w końcu całkiem ustały.

Dojechalismy maksymalną prędkością 70 km/h do Opola. Rano pojechałem do pracy, nic sie nie działo. Po pracy pojechałem do mechaników, podejrzewając ich o najgorsze.

Okazało się, że przyczyną wszystkich dziwnych dźwięków była uszkodzona podpora wału. Samochód poraz kolejny został na kanale. Sprawdzony zostanie od razu olej w moście, bo zaczął sie pocić.

Panowie jak już tylko widzą jak podjeżdżam, mają jakiś taki dziwny usmiech na twarzy, jakby ... ironiczny

_________________
Nerwowa Niemra

No i MacKuz wykrakałeś

Po wymianie podpory wału, pojechałem sie przejechać z mechanikiem. Pokazałem mu, że jeszcze gdzieś łapie lewe powietrze, bo podczas próby ruszania zaczyna się troche dławić. Wrócilismy na warsztat i Panowie zaczęli nasłuchiwać takim smiesznym urządzeniem gdzie zaciąga.

Okazało się, że gdzieś koło kolektora ale niestety od tylnej strony, czyli jedyna opcja to zdjąć kolektor. No więc zabrali się Panowie do rboty, zdjęli kolektor i ... znalazł się sprawca całego zamieszania. Mała plastikowa rurka ze zwężką, która tworzy tam jakieś podciśnienie ( tak się domyślam, bo jak mi pokazał to samo miejsce w gażnikowcach czy K-Jet, to jest zwykła rurka bez przewężenia ).

Kawałek plastiku zwany rurką okazało się, że jest nie do dostania . No nic Panowie się nie poddali, powiedzili, że zrobią taką samą ręcznie. Nie jest to akurat wielki problem. Wieszym okazał się brak uszczelki pod kolektor .

Czekam do jutra, powinna sie pojawić. Nie wiem czy będzie ta, ale zamówiona jst do tego silnika, a póki nie dotknę to nie uwierzę

Mam nadzieję, że wreszcie będę mógł pojeździć trochę dłużej niż tydzień, bo jak do tej pory to mi się chyba nie udało

_________________
Nerwowa Niemra

Wytrwałości!!!
Ja zasuwam bardzo typowym M103 i tesz czasami nie jest wesoło.
Czytam wszystkie Twoje perypetie i mocno trzymam kciuki. Wiem, ze warto.

_________________
W126 300SE 1987 - Maluch
210 000 km
----------------------------------------------------
Żonę mam w domu, kochankę w garażu.
----------------------------------------------------

No i już nic nie wiem. W ciągu weekendu zacząłem myśleć nad sprzedażą

Podczas wymiany podpory wału, wymienili mi panowie uszczelkę kolektora, i tą pękniętą rurkę. Odpalamy samochód i chodzi ładnie. Przejechaliśmy się, ropędziliśmy go i teoretycznie wszystko gra. Rozliczyłem się z mechanikami, wyjeżdżam z zakładu ... zdławił się i zgasł. Po odpaleniu powyżej 2000 obrotów chodzi ładnie na niskich go przymula i czasami po dodaniu gazu potrafi zgasnąć.

Nie dostaje już nigdzie lewego powietrza, kable WN, świece, kopułka, wszystko powymieniane. Wkurzyłem się, poodłączaliśmy całą tą zafajdaną instalację i wróciliśmy do stanu pierwotnego i ... lipa. 5 minut chodzi dobrze, 5 minut źle. Raz silnik potrafi chodzić idealnie a raz jak złom.

Panowie załamali ręce. Nie wiem już co mam robić. Mechanicy zaczynają strzelać. Na lewym nadkolu znajduje się taka puszka, nie wiem od czego ona jest, czy może mieć jakiś związek z tym, że silnik raz pracuje tak a raz tak ??

Jakiś komputer ( w stylu ODRY ) znajduje się we wnętrzu samochodu przy prawym nadkolu. Czy on jest od sterowania podawania paliwa ? Czy też może mieć coś z tym wspólnego ?

Tracę powoli nadzieję, że kiedykolwiek zacznie normalnie jeździć

_________________
Nerwowa Niemra

Kurcze ja to juz sie boje czytac ten watek za kazdym razem coraz to nowe rewelacje i usterki....Chyba to troche wina tego ze auto długo stało....Masz racje z tym komputerem -cos tam jakis musi byc bo to nie k-jet,tam sa normalne elektronicznie sterowane wtryski.D-jet jest trudny w naprawie i diagnozowaniu bo to zadko wystepuje...No nic powodzenia w naprawie...Na marginesie -czy w akcie desperacji mozna załozyc K-jet?-tak teoretycznie tylko pytam.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

W akcie desperacji, jak się wkurzę to cały silnik przełożę. Tzn to juz pewnie nie ja.

Sam wtrysk jest raczej niemozliwy do wymiany.



Ja sie boję każdego dnia jak jadę do mechanika, zaczynam mało spać po nocach, mam podkrążone oczy i majaczę Zaczynam sie obawiać, że w jakąś nerwicę wpadnę



Podejrzewam, że to też sprawia pewne problemy.

Zagadnął mnie ostatnio elektryk, zakład działa na licencji Boscha ( a D-Jet to też jakby nie patrzeć Bosch ). Powiedział, że on mi auto doprowadzi do stanu idealnego. Pierwsze co chciał sprawdzić to elektrolit w kondensatorach w tym komputerze. Ale to raczej niemożliwe, żeby wysechł.

Juz do cholery jasnej sam nie wiem co mu jest

_________________
Nerwowa Niemra

hmm no to nawet ja z kijkiem nie mam takich problemow w akcie despreacji mam numer do goscia w mojej okolicy ktory ponoc zna silniki na K-J D-j na wylot i jeszcze nie bylo auta z ktorym by sobie nie poradzil... problem to odleglosc ... mimo wszystko wydaje mi sie ze warto sie pomeczyc.... i sprobowac doprowadzic do porzadku autko ...moze zmien warsztat ???
pozdrawiam

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d

Podaj mi jak możesz numer na priv, jak już będę załamany zadzwonię, może mnie pocieszy



Są to jedyni w Opolu, którzy z głową i z rozumem do tego samochodu podchodzą. Zresztą gościu naprawia tylko MB i 3/4 jego klientów to W140, także wiedze ma.

Ja się mogę założyć, że tu jest jakiś prosty problem. Tylko trzeba go zlokalizować

_________________
Nerwowa Niemra

albo wstaw jakies 300D i bedzie spokoj na wieki.... zartuje-wiadomo ze w takiej starej benzynce to jakis kabelke,wezyk czy czujniczek i juz jest klops........

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!