Powiem że nawet w dobrym stanie tylko tylne zawieszenie , coś na dołkach stuka i za bardzo faluje tak jakby amory były odkręcone. Może ktoś wie co to za rodzaj tylnego zawieszenia coś w rodzaju Nivo tylko jeszcze jakieś wężyki z gruszek zakończone jednym jakby wentylem. A co wy na to z tym napędem cena jakieś 16 000.

Wszystkie czesci przedniego zawieszenia i przod napedu sa inne, co powoduje ze musisz korzystac z ASO. Poza tym sa znacznie drozsze od odpowiednikow z aut tylnonapedowych. Sprawdz czy wogole naped na 4 kola dziala (czy kontrolka gasnie, czy nie sa pozamieniane) - rusz na miekkim Co do Nivo to oznaka uszkodzonych gruszek. Ja bym tego nie ruszal nawet jakby byl taniej

Nie, no weź go - ASO też musi żyć

ogolnie to bym w ztciu takiego nie kupił 1 po cholere mi naped na 4 koła?

Artur 4x4 mam serdecznie gdzies nped 4x 4 w osobowkach!-serdecznie mnie nie interesuje! a teraz czemu;auto wiecej pali,jest wolniejsze,mniejszy bagaznik,koszty napraw ,nie ma czesci!Jest mi to niepotrzebne do niczego ,tył naped uwazam sprawuje sie ok i mi starcza.Poza tym nawetnie mysle jak by cos klekło przy 4-matic.Przykład-spaliła sie mi swieca zarowa,moj ojciec poszedł do CHURTOWNI motoryzacyjnej,podał rok,typ(124) i dali pudełeczko-w domu sie okazało ze to swieca do MB ale tzw,agrafka do W115.Tak wiec o czym tu mowic jak w sklepie czy churtowni nie wiedza jak swieca zarowa jest w 124 to beda wiedziec co to jest 4 matic?.Smiem twierdzic ze w zyciu!!!!!!.podsumowujac-jak mam wybor zeby sobie nie robic problemow to kozystam z tego! .Pozdrawiam!

Na zime to sa dobre opony zimowe!$ matic powstał(tak mysle)ze wzgledu na klijentow ''gorskich'' Austria,Szwajcaria,itp.Na nasze warunki z palcemw pupie wystarcza normalny-no chyba ze ktos mieszka w naszych gorach w naprawde trudnych warunkach!