MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, czy ktos ma wiedze na temat tych automatow? Z wygladu tyl tych skrzyn wyglada tak samo. Czy roznia sie tylko kielichem, za pomoca ktorego przykreca sie ja do silnika i dlatedo jest ich tak wiele rodzajow. Patrzylem w EPC i skrzyn z rodziny 722.6 jest chyba z piecdziesiat. Oczywiscie wiem, ze sa skrzynie przystosowane do roznych momentow obrotowych ale np takich, ktore wytrzymuja 580 Nm jest chyba 10

Kolejne pytanie to sterowanie tej skrzyni. Jest ona elektroniczna, prawda? Czyli potrzebny jest sterownik i cala wiazka... A jakie informacje zbiera ten sterownik, zeby sterowal skrzynia?
Odpowie ktos, podpowie?? Nie ukrywam, ze mam zamiar przejsc w mojej W140 V12 z IV na V

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Moim zdaniem bez szans. Elektronika sterująca skrzynią .6 jest zintegrowana ze wszystkimi komputerami w aucie łącznie chyba ze sterowaniem spryskiwacza szyby
To nie czasy sygnałów sterujących, tu jest cała magistrala informacyjna która gada o wszystkim co się dzieje z samochodem. Musiał byś dokonać rzeźby nad rzeźbami i zamienić się w óśrodek badawczo rozwojowy. Dużo magików z miłą chęcią poszło by w odwrotnym kierunku bo jak się psuje .6 to uderzenie w portfel powoduje lekkie mdłości.
Czy to nie te skrzynki miały problemy w 400CDI?

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Ukaniu mowisz tak, bo grzebales cos przy tych skrzyniacz, czy mowisz tak, bo gdzies tam cos slyszales?? Patrzac zdrowym umyslem i rozumujac logiczne to po co skrzynia mialaby byc zintegrowana ze wszystkim, nawet jak napisales "ze spryskiwaczami?? Troche chyba Cie ponioslo.. Patrzylem na schemat elektryczny do takiej skrzyni w W140 i widzialem tam tylko jedno powiazanie, a mianowicie z ABS em, bo w koncu musi ona wiedziec z jaka predkoscia auto sie porusza, prawda. Co do powiazania ze wszystkimi "komputrami" w samochodzie to chyba jakas bajka wymyslona przez polskich magikow, ktorzy tak naprawde na niczym sie nie znaja. Po to chyba jest sterownik , ktory jest jakos zaprogramowany i analizuje sytuacje kiedy moze zmienic bieg, przy jakiej predkosci, cisnieniu oleju, kiedy nie wlaczy kick downu, kiedy zredukuje i o ile, nie mam racji troche .
Mowimy o W140, ktory nie ma za bardzo skomplikowanych "wspomagaczy jazdy". ABS nie wplywa wogole na prace silnika, ASR steruje tylko gazem, tempomat to zwykly silownik, ktory steruje ciegnem od gazu, a co ma do tego skrzynia biegow to nie mam pojecia.

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Nie zniechęcam Cię bo wszystko jest możliwe a Ty masz dużo samozaparcia to zdziałasz i takie cuda mam nadzieje.
Sterowniki w V12 gadają po magistrali CAN więc drutów łączących je pomiędzy sobą za dużo nie zobaczysz .
Możesz przyjąć, że się mylę, bo w sumie bardzo dużo razy się mylę, w sumie to nawet chciałbym bo będziesz miał łatwiej, hmm a może faktycznie to nie jest takie skomplikowane?

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Koncern D-Ch od ~2004 wprowadził zintegrowany sterownik silnika ze skrzynia a już we wcześniejszych rozmawiały po magistrali cyfrowej dość intensywnie.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Czytalem wiele ostatnio o tym CAN i musze przyznac, ze ktos wpadl na genialny pomysl tworzac taki system komunikacji. Ale pytanie jest teraz takie, jak zareaguja sterowniki, kiedy wsrod nich pojawi sie nowy "kolega" Wiadomo skrzynia 722.6 z sieci CAN pobiera jakies informacje, a dokladniej 11 informacji np polozenie pedalu gazu, obroty silnika, obciazenie silnika, predkosc obrotowa tylnych kol i takie tam inne ciekawostki ale czy moje sterowniki wysylaja te niezbedne informacje, i to w takim "jezyku", ze beda zrozumiale przez sterownik skrzyni? I czy informacje przesylane do CAN przez sterownik skrzyni nie beda powodowalu haosu w magistrali?
Ukaniu przez Ciebie nie moge spac spokojnie a ten CAN to "tylko dwa kabelki"
Pozdrawiam.

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Sam jestem ciekaw takiej adaptacji 5-biegowej ASB, tez o tym myslałem, ale wybito mi to z głowy na forum.
Pewien handlarz częsci do MB zapewniał mnie ze sprzedał już kilka kpl. takich skrzyń, wraz z pierwsza częscią wału napędowego, wybierakiem biegów i wiązką do ASB, podobno działa taka zamianka

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Zapewne chodzilo mu o skrzynie 5-cio biegowa ale sterowana podcisnieniem, czyli taka z rodziny 722.5. Czyli ktos np. w W124 E320 chce przejsc ze skrzyni czworki na piatke i odwrotnie to nie ma problemu. Wklada ta , ktora mu pasuje i jezdzi. My myslimy o przejsciu ze starej skrzyni 722.3, na nowsza, sterowana elektronicznie 722.6

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Nie, chodził o 5, ale sterowana elektronika, zresztą nawet oglądałem ta skrzynie.
Pozatym na rynku wtórnym coraz mniej takich skrzyń 4-biegowych, do S500, a 5-biegowych jest od zatrzesienia.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

mam pytanko jaki olej do takiej skrzyni
mam w140 500l 1998 rok

_________________
mercedes W116 280S 156KM S-klasa 1978r.
mercedes W140 500L 320KM S-klasa 1998r.
mercedes C140 CL500 320KM 1997r.

Jest sposób i to nie jeden, ale tanio nie jest, np https://ofgear.dk/

Ze znanych mi jest jeszcze Megashift,
Na forum superturbodiesel ludzie robią niesamowite swapy tych skrzń do starszych MB, tylko sporo szukania i czytania po angielsku.

_________________
Mercedes-Benz W126 1988r 260SE, m103 3,0 EFI

W moim projekcie M103 turbo będzie właśnie .6 - jestem na etapie rozmyślań nad sterownikiem. To w zasadzie prosta sprawa z punktu widzenia elektronicznego. Mam chęć poeksperymentować z tym, pytanie tylko jak znaleźć czas ?
Najłatwiej by było zebrać dane co do sterowania zaworów w fabrycznym sterowniku za pomocą logowania danych. Wtedy można by odtworzyć te sekwencje jako bazę do dalszych działań. Od czasu do czasu zerkam co tam nowego wymyślają na świecie, najważniejsze kruczki i konkrety to jednak tajemnice szefów kuchni.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

http://mbturbo.com/new-722-6-gearbox-in-you-old-car/ Może pomoże , troche kosztuje ale ponoć skrzynia pancerna jest i możliwość dołożenia łopatek w kierownicy

_________________
Mercedes - Benz W123 OM606 Superturbo.

Ex:
Mercedes - Benz W123 230 Stromberg "79

Ja tam kupować nie chcę A te wszystkie projekty najważniejsze mięso mają opisane opisowo
Mnie interesują czasy, częstotliwości, poziomy, szybkości - a o tym wszędzie cicho sza. To zrozumiałe - choć projekty oparte na otwartym kodzie i otwartej darmowej platformie niby powinny mieć to jawne. Szczegółów jednak nie znam i mogę się mylić.
Nie mam pod ręką auta z .6 co bym się mógł bezkarnie wpiąć z analizatorem stanów.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl