MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Mam problem z moim W124 coupe. Auto dużo pali (ok. 16 litrów w mieście przy normalnej jeździe), traci moc (nie przyspiesza źle ale 2.3 powinno iść trochę lepiej, czasem przy mocniejszym przyspieszaniu czuć bardzo delikatne szarpanie), niekiedy zaraz po odpaleniu przyspiesza normalnie ale po przejechaniu kilkuset metrów traci moc. Z wydechu czuć zapach niedopalonych spalin, oraz wolne obroty czasami lekko falują i delikatnie trzęsie budą. Mierzyłem wypełnienie i na zapłonie wyszło 70%, a na odpalonym 50% czyli chyba ok. Próbowałem odczytać błędy diodą ale na wyłączonym silniku dioda świeci się cały czas po wpięciu się do złącza 3 lub 5 i do + (nie podłączając trzeciego przewodu do masy). Na odpalonym w 3 pinie jest tak samo, natomiast w pinie 5 jest jedno mignięcie. Mam rozumieć, że jest ok i nie ma błędów? Silnik na pewno dostaje lewe powietrze, bo po zatkaniu szmatą wlotu na filtrze powietrza silnik dalej chodzi praktycznie tak samo jak przed zatkaniem. Czy lewe powietrze może dawać w/w objawy? Jeśli nie to co to może być innego?

Pozdrawiam

_________________
C124 m102
W202 m104
W201 m102

EX: W201 2.3E, W201 2.0 D

Dzisiaj zauważyłem że auto traci moc po nagrzaniu powyżej 50 C. Poza tym zmierzyłem napięcie na potencjometrze klapy spiętrzającej i wyszło 0,04 V. Jak ją wciskam to napięcie rośnie i przy maksymalnie wciśniętej jest ok. 4,5 V

_________________
C124 m102
W202 m104
W201 m102

EX: W201 2.3E, W201 2.0 D

Ile parchatych KE tyle problemów. Nie ma wróżki co poda rozwiązanie, musisz sam badać od stanu wtrysków poprzez wydatki rozdzielacza aż do elektronicznego strojenia. Jak umiesz analizować dane to w tym wątku jest suma sumarum więcej info niż potrzeba do naprawy i zestrojenia do stanu poprawnego.
viewtopic.php?f=25&t=34349

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl