MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ogarnąłem odrobinę mechanikę, mam nadzieję, że na jakiś czas będę miał spokój. Przyszedł czas na porządek pod maską. Poradźcie proszę Pany co tu nie bangla.
Z tego co zauważyłem to:
- brak kalosza doprowadzającego powietrze do filtra.
- zbiornik spryskiwacza nie z tej strony.
- obcięte czarne węże podciśnienia (z tego co pamiętam to doprowadzają powietrze? proszę o poprawę jeśli się mylę) jest jakiś sposób na dojście do miejsca ich przeznaczenia?
-dziwna konstrukcja zatkana śrubą przy zaworkach ogrzewania (czyżby pozostałości po właściwym miejscu na spryskiwacz?)


















edit: nie mogę sobie poradzić z wielkością fot, pod tym linkiem są w lepszej rozdzielczości i większe
https://plus.google.com/photos/104349317770993455637/albums/5895680786017677377?authkey=CNyZlriA9YyEmAE

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

Zapytam, masz juz E-klase tyle, że ze starym OM603 pod maska?

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

93 rok, buda E-klasa.

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

Wężyki doprowadzające podciśnienie doprowadzają... podciśnienie, a nie powietrze http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m ... ent=dr2000 : wpisz VIN i wybierz grupę 80 "vacuum system", tam znajdziesz schematy, prześledź je.

Moim zdaniem zarówno to zaślepienie śrubą w okolicy zaworków podciśnienia, jak i kombinacje na ostatnim zdjęciu są związane z rzeźbą przy instalacji podgrzewania zbiornika płynu do spryskiwaczy, który, jak sam zauważyłeś, jest z niewłaściwej strony (to jest chyba zbiornik od e-klasy, o ile się nie mylę). Żeby wrócić do oryginału (jak w om603 być powinno), trochę się trzeba będzie napocić

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!

Mi to za dobrze wygląda jak na nie oryginał (zbiornik płynu). Dobre rozwiązanie, przynajmniej nie będzie Ci korodowała podłużnica pod zbiornikiem płynu. Komuś nie koroduje? Być może to jakiś ostatnioseryjny update przy OM603?

_________________
Wołga Gaz 2410 '88
W124 500E '91 - Pani Jagoda www.w114-115.org.pl/forum/img01/1224070157_IMG_2600m.jpg
W211 320CDI 4Matic
W124 280TE '92 - Oliwka - ex
W124 300TD '92 - Czarna Wdowa - ex

Nie było nigdy polifta 3 seryjnego z OM603 (bez turbowego ofkoz). Zbiornik jest typowy dla OM606 lub OM603a (nie wiem czy miały identyczny, ale w tym miejscu). Widać jest przynajmniej część instalacji od ASD (lub nivo??), silnik jest bez pompy w głowicy Co tam wcześniej siedziało ?

Nivo jest, wszak to kombi A pompa tandem chyba już była powszechnie stosowana od 11/92 :hmm:

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!

To normalny zbiornik płynu z wersji turbo. Wtedy nie ma miejsca z "właściwej" strony.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Własnie o to mi chodziło, jest to rzeźba, poniewaz nie było e-klasy z silnikiem OM606. Zbiornik spryskiwacza jest oryginalny, odłaczone podcisnienia obsługiwaly prawdopodobnie osprzęt starego oryginalnego silnika. Zawór ogrzewania też masz e-klasowy bo z pompką. Co do węża przy zaworze ogrzewania to nie wiem, wogóle to jakaś rzeźba u Ciebie jest.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

W nowszych jednostkach owszem, w turbotach również.

Tak, w e klasach było OM606 zdecydowanie

Kolega chyba miał na myśli om603 (nie było w e-klasach, w wersji wolnossącej)

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!

Tak, popier.. mi sie pisząc, mialem na mysli OM603. W e-klasach był OM606 wlasnie.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

czyli jednym słowem żeby zrobić porządek trzeba wymienić motor na inny ??

_________________
Heaven Is In The Back Seat Of My Mercedes
W124 kombi, 1993, 3.0 diesel
_____________
ex W126 4,2 SE
ex W123 200D
ex W115 240D

Jeżeli zostawisz ten motor to pewne podcisnienia będa niepotrzebne. Trudno powiedzieć od czego ten waż przy zaworze ogrzewania.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem