MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Próbuję sprawdzić dla kolegi jaki gaz w klimie powinien mieć w swoim aucie. Naklejka na pasie przednim starta, wyszukiwarką nic nie wskórałem, vin powiedział mi o wyposażeniu ale nie daję rady znaleźć tego co trzeba. Jeśli ktoś może mi pomóc to podaję dane:
W126 vin: wdbcb25d3ga280269 model z USA, 3,0 turbodiesel, rok 1986
Kolega otrzymał informację z USA, że ta instalacja jest na gaz R134 a nie na R12, ale nie sztuka nabić i zniszczyć sprężarkę. Z góry dzięki za pomoc.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

A jakie są koncówki do nabijania? R134 ma szybkozłączki jak np pistolety do pompowania kół, a R12 na normlany gwint i zeby nabic gaz trzeba węże wkręcac.

Końcówka wygląda jak zaworek do koła. Ale czy to przesądza na 100%? Wolałbym mieć pewność, pomyłka może nie być tania...
Grzebiąc w temacie gazu R12 i zamienników znalazłem ciekawy artykuł, myślę że paru osobom się przyda:
http://www.termo-schiessl.pl/download.php?s=1&id=2560

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

w 86 był tylko R12. Ja taki temat już wałkowałem.
A co jest teraz? a kto to wie! - teraz najlepiej odzyskać gaz, zmienić olej i nabić nowym.
Jak by był olej mineralny to można załadować propan-butan z butli :] Ale oczywiście nie wolno. Choć oczywiscie lepiej propan-izobutan pozbawiony wtrąceń grafitu i innych syfów.

viewtopic.php?f=1&t=48460

viewtopic.php?f=1&t=58962&p=470097

viewtopic.php?f=25&t=26562

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Dzięki ukaniu. Z postów wyczytałem jeszcze, że jak naklejka jest czerwona to na pewno R12. A naklejka jest czerwona... no i ten zaworek "samochodowy". Dla nowszych gazów były już zielone. Czyli albo R12 albo coś z tego:

"Czynniki które możemy stosować jako zamienniki w klimatyzacjach to:

R134a
Zamiennik R12 (retrofit).
Zła tolerancja materiałowa niektórych tworzyw sztucznych, a także cynku, magnezu i ołowiu.

R401A (MP39)
Zamiennik R12 (retrofit)

R406A
Zamiennik R12 (drop-in)
Dopuszczony do stosowania do 2030 roku.

R409A
Zamiennik R12 (drop-in)
Przeznaczony urządzeń skonstruowanych na R12 umożliwiającym łatwe zastąpienie R 12 bez wymiany oleju.
Nie jest przeznaczony do napełniania nowych urządzeń. Zgodnie z Protokołem Montrealskim dopuszczony do stosowania do 2030 roku (w krajach Unii Europejskiej do 2015 roku). jedna z nazw handlowych to np FORANE FX56

R413A
Zamiennik R12 (drop-in)
DuPont ISCEON MO49 - klimatyzacja samochodowa, AGD - wymiana czynnika bez ingerencji w układ, bez wymiany oleju

Z forum capri.pl"

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Wszystkie drop-in są na krótką mete bo to mieszaniny. I zwykle najpierw ulatuje gaz będący nośnikiem oleju... No i są drogie bo zawierają składniki wycofywane.
Bez ingerencji - R12 z piwnicy czy propan-izobutan (bo jedyna wada taka, że palny, ale ile jest LPG w zbiorniku ),
Albo R134a po przeglądzie i regeneracji klimy - który jej się i tak należy bo gaz uciekł nie bez powodu.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl