MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Szykuje mi się (a raczej jest już koniecznością) wymiana uszczelki pod głowicą (silnik 2,8 m104). Chciałbym się dowiedzieć ile powinien kosztować taki remont żeby obie strony były zadowolone. Chodzi mi o koszt całkowity (planowanie, uszczelki i wszystkie rzeczy które są potrzebne i które powinny być wymienione, robocizna). Czy ktoś zna kogoś godnego polecenia do tego remontu? Praktycznie na chwilę obecną nikt nie chce się tego podjąć, z zaznaczeniem, że kosztowałoby to ok. 2000zł... czy te moje 2,8 musi być droższe pod każdym względem od diesli i małolitrażowców?....

_________________
W124 Kombi ASB 2,8 93r
ex:
W123 3,0D ASB 84r.
W123 2,4D
W124 Coupe ASB 3,0 91r

(Oo(=l=)oO) Piękno tkwi w szczegółach. Mercedes-Benz.
"Gwoli informacji, nie o kasę tu chodzi; ja po prostu kocham tego Merca.”

Stawiam że demontaż i ponowny montaż to ok 500zł.
Reszta to ceny uszczelek + planowanie (100-200zł).

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Planowanie u mnie 30-40zł 4 gary, 6 to juz wydatek 60zł

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Za planowanie, obróbkę zaworów i gniazd płaciłem 550zł do M110, 440zł z golfa 1,4 16v
Robotę nie wiem jak liczą teraz.

_________________
W210 E240T 02' LPG
W126 280SE 82' MS

Mnie M111.960 za wymianę uszczelki wraz z kompletną obsługą głowicy i częściami wyniosło 700zł z tym, że robiłem razem z kuzynem.

Zajechałem do warsztatu sygnowanego znakiem BOSCH celem uzupełnienia klimy, bo akurat mieli promocję, że napełniają, ozonują i coś tam jeszcze za 150zł i przy okazji zapytałem się ile by wzięli za wymianę uszczelki pod głowicą. W czasie obsługi klimy serwisant przygotowywał mi kosztorys wymiany:
Demontaż głowicy, próby szczelności, planowanie... i na tym stanąłem bo cena osiągnęła 3.000zł, facet usilnie twierdził, że trzeba utwardzić gniazda zaworowe, bo jeżdżę na gazie i na pewno są tak wypalone, że to koniec świata.

Więc maksymalna kwota w jakiej powinieneś się zamknąć to 1.000zł

_________________
VW PASSAT B4 1.9TDI

CHRYSLER SEBRING 2.7 V6 2004r. - ex
JEEP GRAND CHEROKEE LTD 4.7 V8 1999r. - ex

BEZ GWIAZDY NIE MA JAZDY!!!

W124 E220 1995r. - ex
W124 250D 1992r. - ex
W124 200E 1991r. / E220 1994r. - SZCZEPAN - ex

Leciało bokiem z tyłu po bloku. Mechanik stwierdził, żebym jeździł i sie nie przejmował na razie bo te silniki są częścij mokre niż suche a tu nagle po wymianie oleju po 3500km przebiegu dolewka 1,5litra. Nie mineło 1500km znowu litr, po 4 dniach znowu zapaliła się kontrolka... do tego mocno kopci i jakby gorzej palił z rańca. W tamtym roku montowany był gaz sekwencyjny więc może przyśpieszył remont. W pewnym warsztacie w Gdyni, w którym robią tylko mercedesy ostatnio robili w 3,2 i lepiej było im wyciągnąć silnik... a że ja chciałbym przy okazji wymienić uszczelkę pod miską olejową (bo ponoć trzeba wyciągnąć silnik) to byłoby mi to na rękę... Tak więc z remontem, planowaniem głowicy, uszczelkami (również pod miską) z wymianą simeringów tył, przód zaśpiewali mi... 3500zł....

Przypominam, że to jest 2,8 benzyna i 6 garów. Coś w tym musi być skoro dwa warsztaty specjalizujące się naprawą mercedesów nie chcą mi tego zrobić!
A za planowanie (oddają tylko do jednego warsztatu w Sopocie) może wynieść 700-1200zł

_________________
W124 Kombi ASB 2,8 93r
ex:
W123 3,0D ASB 84r.
W123 2,4D
W124 Coupe ASB 3,0 91r

(Oo(=l=)oO) Piękno tkwi w szczegółach. Mercedes-Benz.
"Gwoli informacji, nie o kasę tu chodzi; ja po prostu kocham tego Merca.”

Samo planowanie głowicy to ok 100-120 zł max. Jak krzywa, to się planuje, jak prosta to nie ma potrzeby, wystarczy zabielić.
Uszczelniacze zaworowe ok 100-120 zł + wymiana.
Co dalej, to wychodzi po zdjęciu głowicy i sprawdzeniu. Może być nic, a może być wszystko - ponadpalane zawory, gniazda zaworowe, prowadnice, docieranie zaworów, mikropęknięcia itd... Nie określisz jak nie sprawdzisz. Dlatego koszty bardzo różne. Jeden zrobi za tysiaka z robocizną, inny za drugie tyle.

Sama robota to nic nie zwykłego, ot, trzeba wiedzieć jak złożyć rozrząd i napinacz łańcucha. No i uszczelnienie górnej pokrywy rozrządu. Heh, to jest wyzwanie.

No właśnie jedynym plusem tej "imprezy" jest to, ze oni wiedza o co chodzi i mam pewność, że zrobią mi to dobrze. Ale o tych wszystkich rzeczach, które wypisałem to właśnie raczej nie są w cenie bo była gadka, że co jeszcze to wyjdzie przy rozbiórce. Z jednej strony koszt ogromny jak dla mnie, z drugiej z doświadczenia wiem jak czasami wychodzi się na "oszczędzaniu"...
Żeby to było 2 tyś oddał bym bez zastanowienia...

_________________
W124 Kombi ASB 2,8 93r
ex:
W123 3,0D ASB 84r.
W123 2,4D
W124 Coupe ASB 3,0 91r

(Oo(=l=)oO) Piękno tkwi w szczegółach. Mercedes-Benz.
"Gwoli informacji, nie o kasę tu chodzi; ja po prostu kocham tego Merca.”

Powoli dochodzimy do momentu w którym coś więcej prócz wymiany oleju (tak jak na "zachodzie") zaczyna być nieopłacalne. Uszczelka pod głowicą nie może się opłacać za 1/3 ceny samochodu a tego wymaga koszt pracy mechanika, który ją wymienić potrafi. W zasiadzie mechanika, który umie czytać bo przecież naprawy sprowadzają się zwykle do przestrzegania dokumentacji serwisowej i ogólnej wiedzy mechanicznej oraz czystości. Jak sobie tak czasem zaglądnę tu czy tam to widzę np. głowice po obróbce na której dumnie spoczywa inna część bo głowica to takie dobre miejsce aby coś na niej położyć. Ci nie zdają sobie sprawy z tego, że mocniejsza rysa w niewłaściwym miejscu spowoduje brak szczelności bo uszczelka nie jest z gumy. Ech - no i za to właśnie aby nikt nie kładł na głowicy pompy wody od iveco chyba płacić trzeba, pytanie na ile można być tego pewnym.


Ech niestety przyzwyczajamy się do abstrakcyjnych cen

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

ja jeździłeś na ubogiej mieszance i założył Ci to jakiś druciarz to tylko dolałeś oliwy do ognia
swoją drogą nie wiedziałem, że aż tyle śpiewają za robotę przy głowicy

a skąd to możesz wiedzieć???? po czym tak stwierdzasz?
P.S.
kumpel kupił do motorowki za 800zł taki silnik, wyciągnięty z rozbitka. Swego czasu na innym forum za 1 tys. rownież z rozbitka był z gwarancją.

_________________
W210 E240T 02' LPG
W126 280SE 82' MS

Gaz: wtryski HANA, Reduktor Landi Renzo, komputer Agis.

Wiem, bo robili ostatnio w 3,2 i właśnie wyciągali silnik. Oni wiedzą jak to zrobić tyle, że im się nie chce tego robić bo jest za duzo roboty i właśnie dlatego 3 warsztaty już mi odmówiły...

A silnika zmieniać nie będę bo w każdym prędzej czy później ta uszczelka będzie do wymiany. to jest dla mnie chore podejście

_________________
W124 Kombi ASB 2,8 93r
ex:
W123 3,0D ASB 84r.
W123 2,4D
W124 Coupe ASB 3,0 91r

(Oo(=l=)oO) Piękno tkwi w szczegółach. Mercedes-Benz.
"Gwoli informacji, nie o kasę tu chodzi; ja po prostu kocham tego Merca.”

Wyciąganie silnika do wymiany uszczelki to przegięcie i niepotrzebne dokładanie sobie roboty. No chyba, ze przy okazji zwalenia głowicy wymieniasz wszystkie pozostałe uszczelki.

A warsztatów, które się tego podejmą jest coraz mniej - to nic dziwnego. Każdy woli teraz podłączyć fejsik do nowego samochodu (100 zł), skasować błędy (następne 50 zł) i wymienić jakiś drobiazg (znowu stówa albo i lepiej). Kilka takich samochodów dziennie, nie orobisz się wcale, rąk nie pobrudzisz a kasa leci. A przy m104 trzeba się oszarpać, okręcić, pobrudzić ręce, zajrzeć do literatury...

Niestety masz racje. Znajomy niedawno sprzedał swojego Peugeota 407 Niemcowi za wdowi grosz bo mu wymianę sprzęgła wycenili w przeliczeniu na 7tys zl. . Naprawiać się wiec nie opłacało a za złomowanie musiałby dopłacić.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

podzespoły dobre, jeszcze tylko żeby było to dobrze wystrojone, filtry zmnieniać i można latać na tym

ja tam wolę jak do mnie taki przyjedzie ze starszym autem, zawsze znajdzie się wspólny temat do pogadania, wszystko zależy od podejścia warsztatu nie utrzymuje się z tego i wolę w garażu posiedzieć przy aucie niż oglądać denne tv, może dlatego mam takie podejście a nie inne.

nie o to mi chodziło, miałem na myśli, że taniej idzie teraz kupić cały silnik, niż koszt warsztatowej roboty. Swoją drogą jeśli w dobrej kondycji silnik i tylko ta nieszczęsna uszczelka do roboty to wołałbym to zrobić i mieć spokój

tylko, że nawet prawidłowej diagnozy niektórzy nie potrafią postawić, kasować to i małpę byś nauczył, ale logicznego myślenia ??? Wszyscy na łatwiznę idą teraz, zresztą tak auta są konstruowane, żeby serwisy się dużo nie orobiły a pieniążki zarabiały

prawdziwa robota mechanika niektórych cieszy, ale to już chyba rzadkość

_________________
W210 E240T 02' LPG
W126 280SE 82' MS

Ja robiłem uszczelke rok temu w dizlu OM603 i z wymiana wszystkich szklanek, w glowicy trzeba bylo wymienic wszystkie gniazda zaworowe wydechowe zaplacilem cos kolo 1600 całość czyli robota i graty. W serwisie MB w moim miescie. W wawie koledze zrobil gosc beke 4 garową za wiecej niz mi 6 garów. Tutaj tez lokalizacja odgrywa znaczną role jesli chodzi o ceny.