Dwa białe to na 90% grzanie sondy i tym bym się raczej nie przejmował.
Zmierz napięcie między czarnym i szarym - w czasie pracy silnika powinno oscylować w okolicy 0,5V.
Dałem linka do instrukcji diagnozowania sondy - zerknij w tego pdfa
| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://forum.w114-115.org.pl/ |
|
| M119 985 mały problem z falowaniem obrotów. https://forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=25&t=61052 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | THC [ ndz lut 03, 2013 1:40 pm ] |
| Tytuł: | M119 985 mały problem z falowaniem obrotów. |
Falują mi obroty w silniku, ale tak nieznacznie na jałowym o 100 czasem skoki sa większe , ale jak się wprowadzi na obroty to się uspokaja. Po odpaleniu zimnego wchodzi na 1500 1700 po minucie spada na 700 , a jak ciepły trzyma na 500 na kresce. Ogólnie mi to nie przeszkadzało ale do czasu. Teraz jadąc np. 130 po zdjęciu nogi z gazu obroty spadając około 2000 huśtają się przez chwilkę samochód wtedy skacze . Podczas zwalniania silnikiem jest tak non stop, ale przy 2000 najbardziej. Przyspiesza i zwalnia. Nie bardzo wiem od czego zaczynać. Na pewno jest dziurawa odma, za sprawą której jest dostarczane lewe powietrze do dolotu. Ale może jeszcze coś trzeba wyczyścić czy wymienić ? Drugi problem to ESP i ABS zapalają się kontrolki i systemy nie pracują. Ale dalszy ciąg jak we wtorek wymienię czujnik pedału hamulca , chyba, że to załatwi temat. |
|
| Autor: | mercedes124_1987 [ ndz lut 03, 2013 1:44 pm ] |
| Tytuł: | Re: M119 985 mały problem z falowaniem obrotów. |
witam chyba pojawia się syndrom ekologicznej wiązki silnika zacznij od przepustnicy |
|
| Autor: | THC [ ndz lut 03, 2013 2:16 pm ] |
| Tytuł: | Re: M119 985 mały problem z falowaniem obrotów. |
To jest silnik już ten nowszy bez kopułek i kabli są cewki na świecach . Czytałem na forach , że w tej wersji już nie ma problemu wiązki. To jest 97 rok. silnik zabudowany w 210. |
|
| Autor: | maclaw [ pn lut 04, 2013 4:26 pm ] |
| Tytuł: | Re: M119 985 mały problem z falowaniem obrotów. |
Proponuję sprawdzić łańcuch rozrządu. Jeśli jest wyciągnięty, to daje takie objawy... |
|
| Autor: | THC [ pn lut 04, 2013 6:23 pm ] |
| Tytuł: | Re: M119 985 mały problem z falowaniem obrotów. |
wiele objawów pasuje do łańcucha, ciekawe czy da się wymienić sam łańcuch przeciągając go. |
|
| Autor: | m104user [ pn lut 04, 2013 7:00 pm ] |
| Tytuł: | Re: M119 985 mały problem z falowaniem obrotów. |
Da się, poszperaj w galerii Trocina. Jemu się udało. |
|
| Autor: | THC [ pn lut 11, 2013 7:44 pm ] |
| Tytuł: | Re: M119 985 mały problem z falowaniem obrotów. |
Z komputera mam 4 kartki A4 z błędami mało ważnymi i skasowanymi. Nie da się skasować błędu lewej lub prawej sondy. Odpiąłem obie, objaw ustał obroty falują minimalnie . Pewnie sonda . Pośmigam jeszcze tak i zobaczę co się będzie działo. Łańcucha nie sprawdzałem, w tym silniku koło pasowe wału jest 4 cm od chłodnicy,ale już mam klucz i z czasem podziałam też tam. Może wie ktoś co powinien pokazywać miernik wpięty w kable sondy i w które kable się wpiąć żeby coś stwierdzić? |
|
| Autor: | voytas [ pn lut 11, 2013 8:09 pm ] |
| Tytuł: | Re: M119 985 mały problem z falowaniem obrotów. |
THC pisze: Może wie ktoś co powinien pokazywać miernik wpięty w kable sondy i w które kable się wpiąć żeby coś stwierdzić? Ile przewodów ma ta sonda? Prawdopodobnie 3 lub 4. Dwa z nich to zasilanie grzałki (zazwyczaj białe lub czarne), jeden lub dwa pozostałe to masa i sygnał. Mierzysz napięcie na tych dwóch ostatnich przewodach lub gdy jest jeden napięcie między tym przewodem a masą samochodu. Tutaj fajny opis: https://docs.google.com/viewer?a=v&q=ca ... g6qmO1A2ug |
|
| Autor: | THC [ pn lut 11, 2013 8:17 pm ] |
| Tytuł: | Re: M119 985 mały problem z falowaniem obrotów. |
Dwa białe , szary i czarny. Na odpiętych i przy zimnym silniku po odpaleniu wchodzi na 1000 i zaraz spada niżej. Napięcia to jakie mają być między kolorem , a masą? Odmę dorobiłem z węży wody od vw , jak rzeźba to po całości heheh ale to nie przyczyna. |
|
| Autor: | voytas [ pn lut 11, 2013 9:41 pm ] |
| Tytuł: | Re: M119 985 mały problem z falowaniem obrotów. |
Dwa białe to na 90% grzanie sondy i tym bym się raczej nie przejmował. Zmierz napięcie między czarnym i szarym - w czasie pracy silnika powinno oscylować w okolicy 0,5V. Dałem linka do instrukcji diagnozowania sondy - zerknij w tego pdfa
|
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|