MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam ! Dzisiaj po około miesięcznym postoju w garażu postanowiłem trochę przewietrzyć maszynę, odpalił od kopa, na wolnych obrotach pracuje idealnie, przy wolnym ruszaniu jest wszystko OK ,podczas jazdy też bez zarzutów,ale podczas gwałtownego ruszania tzn. przy gwałtownym wciśnięciu gazu ,krztusi się-zadławia i potrafi zgasnąć ,tak jakby dzióra w gazie ,problem jest na zimnym jak i na nagrzanym silniku,mam LPG ale nie przełączam z obawy przed możliwym wystrzałem,tak że jeżdziłem tylko na PB ,palec -kopułka i świeczki -sprawdziłem ,wszystko wygląda OK ,jedynie co zauważyłem to po odpaleniu wskazówka na zegarze od temperatury wskakuje od razu na max -do końca skali - może umarł czujnik ? to do sprawdzenia ale myślę że nie mam to nic wspólnego z problemem .

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Obie pompy paliwa pracują ?

Miałem podobne objawy dławienie przy dodawaniu gazu na ciepłym i zimnym. Sprawdzane były po kolei kable, świece, kopułka, wtryskiwacze, filtr paliwa i pompa i nic. Na koniec okazało się, że cewka była do wymiany.

Na razie doszłem do tego że prawdopodobnie bałagan robi STOP KE od insalki LPG podłaczony do EHA, po odpięciu wtyczki silnik odżył i zbiera się od samego dołu do jakiś 2000 obrotów i póżniej dostaje czkawki,zamienię jeszcze na inną cewkę i zobaczę co będzie !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG