MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam. Mam wałek o nr 103 42 ( W124 300 CE , rok 1988 ) i chciałbym go zastąpić wałkiem o nr 103 53 ( bo taki udało mi się zdobyć )oba pochodzą z trzy litrowych benzyn czy jest jakaś różnica czy tylko numer je różni.
Proszę o jakieś info. POZDRAWIAM !

Teraz nie mam jak sprawdzić ale musisz się upewnić i dobrać wałek kompatybilny z resztą - tzn, czy współpracuje z lutowanymi nakładkami czy z dźwigniami chromowanymi. Jak nie będzie od kompletu to go szlag trafi szybko.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

chodzi o dzwigienki zaworowe - to mam komplet od tego wałka 12 sztuk (igła)

witam ponownie wracam do tematu bo dalej jestem w czarnej d....ale udalo mi sie pewne rzeczy ustalic
-oba wałki pochodzą z głowic o tych samych nr 103 016 10 01
-cześć którą widać na rysunku pod nr 5 jest przykręcana do wałka, no właśnie do mojego wałka jest przykręcana sruba M8x20 a do tego drugiego M7 ??? - pasuje taka śruba ale to nie jest jeszcze problem
problem jest taki ze czesc nr 5 jest po prostu większa od średnicy gniazda wałka który zakupiłem i nie wchodzi w gniazdo wałka ??? i teraz tak :
czy ta czesc nr 5 ( z rys. ) która posiadam mozna poddać lekkiej obróbce czy mozna zakupic taka ktora bedzie pasowac do tego walka 103 53 bo wiem ze występuje takze pod innymi numerami na mojej jest taki 1031580440
- prosze tez zwrócić uwage na sruby ktore wystepuja pod nr 8 i 12 są dwa rodzaje

czy ta cześć ma jakąś nazwę nr 5

Pozdrawiam .

Na pewno w roczniku 89 początek drugiej serii jest tam śruba M7.
Częśc 5 to uchwyt palca rozdzielacza zapłonu.
W 2010 płaciłem za to około 15 euro w niemieckim aso.
Śruba M7 oraz ten uchwyt złamały mi się w dłoniach.
Nowy uchwyt wyglądał trochę inaczej , ale pasował na mocny wcisk bez problemu.
Jest tam na tyle materiału że kilka dziesiątych mm mozna zebrac obrabiarką, ale zobacz dokładnie może trzeba wciskac tak jak ja się spotkałem w tym silniku.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

to znaczy ze mogę zastosować ten wałek bez problemu