MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Od juz jakiegos czasu cos dziwnego dzieje sie w moim silniku M119 5.0.
Otóż gdzy odpalam zimny silnik, to odpala po dłuzszym kręceniu, od razu po odpaleniu przygasa, pozniej obroty raptomnie podnoszą się i znów spadają tak że prawie silnik gasnie, jak wrzuce D to strasznie trzesie silnikiem i nie mozna w zasadzie ruszyć, po jakiś 50s silnik pracuje normalnie, lecz gdy odpalam ciepły silnik to zapala w dziwnych momentach czasmi tuz po przekręceniu kluczyka czasem kręce i załapuje ale jakby nie na wszystki gary od razu, poprostu loteria, nie ma takiej liniowości zapłonu jak było wczesnie.
Ponadto gdy silnik się nagrzeje to pracuje na luzie nierówno, trzesie nim, jaby nie łapał na wszystkie gary
W silniku zmienione na nowe:
-koupułki wraz z palcami
-świece zapłonowe
-kable zapł.
-sonda lambda
-przepływomierz
-wiązka przepustnicy
Zaobserwowałem jeszcze ze jak przygazuje na maxa na luzie to zapala się kontrolka ASR i silnik przechodzi w tryb awaryjny, po ponownym odpaleniu wszystko jest OK, nie wiem tylko czy taka reakcja ASR na pełen gaz jest poprawna, może inni uzytkownicy S500 się wpowiedza.
U jednego mechanika silnik był podłączany pod kompa i okazało się że nie ma żadnych błędów

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Sprawdź jeszcze wtryskiwacze...

_________________
ex 190E 1.8 92r
400 SEL v8 91r

Tego nie sprawdzałem, a faktycznie moga miec z tym duzo wspólnego

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

a poduchy pod silnikiem

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

To w 100% nie ma powiązania z tym zachowaniem silnika.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

ja mam podobne problemy, o czym już pisałem... tylko mój ma (a właściwie miał, bo dalej nie potrafię opanować tego, by zapalił), że problemy ustępowały po przejechaniu ok.20km... i jeśli autem jeździłem codziennie, to problemu nie było...

_________________
MB W140 500SE '94

Witam, mam ten sam problem. Wymieniłem świece zapłonowe i czyszczone były wtryskiwacze lecz efekt ten sam trzęsie dalej.
Sprawdzałem także ciśnienie pompy paliwa i niestety też OK. Sam już nie wiem co jeszcze mogę sprawdzić.

Jak ktoś pozbędzie się problemu za każdą podpowiedz wielkie dzięki

_________________
Mercedes-Benz W-140
Long S-500 326KM V8
1996

...i pewnie podpinaliście pod stara i nie ma błędów

_________________
MB W140 600SEL V12 powered by AMG 441 PS 600 Nm
...-the power of my 600 AMG is like my money in Switzerland,
I don't need it at the moment but it's good to know its there...

Witam
a czy wszystkie weżyki szczelne może lewe powietrze

_________________
Pozdrawiam Piotr.
W140 CL500 95r.

U siebie sprawdziłem podciśnienie, jeden wężyk podpadał to go połatałem ale i tak ZONG.
Przejrzałem też wtyczki cewek wysokiego napięcia oraz wtyczki wtryskiwaczy nic podejrzanego nie znalazłem
Faktem jest i już ktoś pisał na forum iż problem może tkwić w wiązce elektrycznej, tylko bez rozpiski dojść będzie trudno.

_________________
Mercedes-Benz W-140
Long S-500 326KM V8
1996

Ja z tym problemem walczę od listopada 2009 r.problem ten występuje zarówno na PB jak i lpg więc podejrzewam jednak jakieś nieszczelności w układzie podciśnień,z tym że niekiedy ,na krótko problem zanika i silnik zachowuje się wzorcowo,chodzi równiutko ,tak jak fabryka przykazała ale są to krótkie okresy,wymienione mam praktycznie wszystkie części z zapłonu (kopułka,palec,świeczki, kable-nowe )sprawdzone ciśnienie sprężania -11,5-12 bar,rozrząd,wałki rozrządu,zapłon i dalej brak mi już pomysłów na dalszą diagnozę,silnik pracuje nierówno tak jakby nie palił na wszystkie gary,co dziwne, moc ma nieziemska,startuje jak rakieta,nie dławi się,no niby wszystko w porządku

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Czy udało wam sie rozwiązać problem ?