MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie.
Czy ktoś z Was wie, na jakiej zasadzie działa prędkościomierz w W124? Tam jest taki bączek w środku, a w nim jakieś magnesy. Wygląda to tak, że jedna część tego bączka wiruje (podpięta do skrzyni biegów poprzez linkę), a druga wykonuje częściowy obrót wokół własnej osi, w zależności od prędkości tej pierwszej części. Podczas demontażu (naprawiałem licznik kilometrów) rozkręciłem ten bączek. Być może źle go złożyłem. A być może źle zamocowałem wskazówkę, za mocno naprężyłem tę okrągłą sprężynkę etc. Fakt faktem, po złożeniu, licznik kilometrów działa znakomicie, a prędkościomierz nie żyje
Jakieś podpowiedzi? Da się ten prędkościomierz przywrócić do stanu wcześniejszego, czy raczej trzeba już będzie kupić tę środkową część zegarów na jakimś szrocie?

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!

Coś źle złożyłeś tam nie ma magicznego dymu który może uciec.
Zasada działania opiera się na prądach wirowych generowanych w aluminium przez obracający się magnesik.
Poniżej lewego kołka oporowego jest kropka na obwodzie. Wskazówka musi luzem znaleźć się nad kropką wtedy bez zmiany położenia na ośce trzeba przełożyć przez kołek. To sposób na regulację sprężynki

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Na Ciebie, ukaniu, można liczyć
Naprawione, działa Ustawiłem tę wskazówkę trochę poniżej kropki, mniej więcej w miejscu, gdzie w stanie spoczynku zatrzymywała się przed demontażem. Chciałem w ten sposób nieco skorygować przekłamania odczytu prędkości, związane z przejściem na most 3,29 (oryginalnie 3,07). Ale czy to w ogóle jest możliwe? Czy czasem nie jest tak, że np. sedan W124 300E szeroka listwa ma inny zupełnie mechanizm prędkościomierza w manualu (most 3,67), a inny w automacie (most 3,07)? I przy zmianie dyfra trzeba jednak zmieniać zegary (w moim przypadku na takie od 300TE 4matic aut, ewentualnie 260E aut)?
Tak, czy owak jeszcze raz dzięki!

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!

Nie jest, przestawienie wskazówki da stałą korekcję o +/- x km/h w całym zakresie prędkości a w Twoim przypadku rozchodzi się o pewien mnożnik, czy też korekcję o % aktualnego wskazania z uwagi na inne przełożenie mostu.
Zmiany wymaga licznik na taki o innym "przełożeniu" w środku - opisanym zdaje się jako K xxx na obudowie. Trzeba zdobyć licznik pracujący w parze z mostem.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Tia, wykoncypowałem to niedługo po wysmarowaniu powyższego posta Pokusiłem się nawet o mały wykres. Widać z niego, że przesadziłem z przestawianiem tej wskazówki - jak przed przestawieniem, przy 100 km/h miałem na blacie ok. 107 km/h, to teraz mam ok. 90 km/h Muszę baczniej uważać na misiaczki i inne fotoradary

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!

To ja kupuje bez problemów licznik do w126 od innych dyfrów co jest tych aut sporo mniej niz baleronów a tutaj taka partyzantke sie odwala... Juz prosciej było właczyc automape w GPSie i ustawic w niej "komputer pokłądowy" mialbys klicznik km ogolnych, dziennych wstecz do 5 tras.. i predkosci chwilowe, aktualne.. max i min... srednie itd... Przedtem miales zle i teraz tez masz zle... tyle ze przedtem licznik byl dobry a teraz jest popsuty i zle skalibrowany...