MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Kolega przyjechał swoim 126 po poradę ale nie jestem pewny swojej diagnozy bo objawy są raczej nietypowe. Pacjent to M103 3 litry z 1991r.
Po pierwsze - "puchną" węże i są twarde jak kamień. Oczywiście otwarcie korka wlewu płynu chłodzącego powoduje eksplozje wulkanu. Objawy raczej jednoznaczne ale....
Jeżeli przy otwartym korku zbiorniczka podniesiemy znacznie obroty to płyn znika w odpływie do chłodnicy (i to w dużej ilości bo 3/4 stanu max.)
Jeżeli popuścimy obroty do wolnych - cały płyn natychmiast wraca.
Dodam że układ specjalnie się nie przegrzewa bo trzyma do 90 stopni nawet w korku. W płynie nie widzę bąbelków ani oleju co najwyżej płyn jest lekko spieniony. Zastanawiam się czy przypadkiem nie dzieje się coś z pompą albo nie ma gdzieś jednak powietrza w układzie - bo jak nie to chyba trzeba zwalać głowicę a chyba nikomu się do tego nie spieszy.
Dodam jeszcze że chłodnica nowa sprzed 2 miesięcy (ale zamiennik) i termostat wraz z obudową nowy. Macie jakieś pomysły albo ktoś już tak miał??

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Jak przy niewielkiej temepraturze silnika węże robią się twarde to uszczelka.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Cały czas podejrzewam uszczelkę ale się łudzę. Węże twardnieją dopiero po porządnym rozgrzaniu. Kolega wymieniał (jak pisałem) kilka elementów układu chłodzenia i od tego czasu są takie objawy stąd szukam innej przyczyny. Poza tym to wciąganie i wypychanie płynu. W moim egzemplarzu to zjawisko nie występuje.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Zmierz poziom CO2 w zbiorniczku będzie pewność.
Cofanie płynu to wynik zapowietrzenia ale 103 się sam praktycznie odpowietrza i nie ma z tym problemów (trzeba tylko włączyć ogrzewanie i zagrzać do otwarcia termostatu). Za to pojawiają się jak układ ciągle się zapwietrza spalinami.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl