MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Mam W124 300E '89 z katalizatorem, który nawet działa. Ale ubzdurało mi się mieć więcej o 6 hipotetycznych kW i 5 rzekomych Nm, i postanowiłem wywalić tego kata Mam w związku z tym pytanie, czy wystarczy zamienić pierwszą sekcję wydechu na nr RK-213 na obrazku 1 http://webautoservice.pl/uklad-wydechowy-tlumik-mercedes-300-2879.html z nr N.A. na obrazku 2 http://webautoservice.pl/uklad-wydechowy-tlumik-mercedes-300-2880.html, czyli siłą rzeczy wywalić sondę (nie ma na nią miejsca w tej pierwszej sekcji wydechu)? Słyszałem, że inne są też korektory oktanowe, czy jaki się tam to pieroństwo nazywa Coś jeszcze?

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!

A co na to diagnosta?

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

A co on ma do tego ? Przecież katalizator nie jest obowiązkowym wyposażeniem 20-paro letniego samochodu. Mój jest oryginalnie bez kata i nigdy nikt mi nie "zaglądał w rurę". Nikt mnie przecież nie zmusi do montażu katalizatora.

A w razie czego, na przedni pas naklejka od wersji "no-catalyst", CO na jałowych na książkowe 1% +/-0,5 i tyle.

Chyba, że Koledze chodziło o to, że diagnosta wynajdzie niezgodność z VINem

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!