MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Koledzy podpowiedzcie czy tylna belka/wózek różniły się istotnie w różnych seriach? Muszę wymienić w 500SEC 1 seria tylny wózek, znalazłem metalowy a posiadam aluminiowy. Czy podejdzie?
Aha jeszcze jedno- czy przednie wahacze górne są takie same jak w beczce?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Tylne wózki były blaszane,aluminiowych nie widziałem,wahacze tylne to owszem -były metalowe i aluminiowe pod zawieszenie na nivie / hydropneumatic /

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Ta belka , o której piszę nie chce się poddać spawaniu różnymi elektrodami i nie ma przyciągania magnesem. To z czego może ona być? W ogóle były różne wózki tylne?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Daniel zrob fotke tej kosmicznej belki. Z mojego doswiadczenia wiem, ze 126 mial dwa rodzaje belek do tylnego zawieszenia. 1 seria miala belke zblizona wygladem do tej w W123 i do niej przykrecalo sie most o ksztalcie takim jak w W123 i W116. W drugiej serii wprowadzono inna belke (ale tez napewno stalowa bo taka nawet przerabialem do mojego 500 CE) i charaktrystycznym jej elementem jest taki wielki "wąs" z tylu, do ktorego przykreca sie most. Charakterystyczne dla drugiej serii bylo tez to, ze most przykrecano nie bezposrednio do belki ale za posrednictwem tulejek gumowo-metalowych.
Jesli chodzi o wahacze, to wszystkie V8 mialy aluniniowe, nie zaleznie od tego, czy bylo nivo czy tez nie.
Pokazalbym Ci fotki ale do dzisiaj nie wiem jak w nowym forum wgrac zdjecie
Pozdrawiam

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

Tak tylko v8.
Jest tam jeszcze ciekawy system zapobiegający nurkowaniu przy hamowaniu, coś na kształt dźwigni powodującej ściskanie sprężyny podczas hamowania, wtedy cały samochód przysiada.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

No i z tym nie mogę się zgodzić ! W poprzedniku W126 420 SE miałem wahacze stalowe,w W 126 500 SE który rozwaliłem na części- też były stalowe, w obecnym W 126 560 SEL -już są aluminiowe,z rozmów z kolegami którzy mają SEC-i 500-tki miały stalowe a tylko 560-tki miały alu ale tylko z zawiechą Nivo !
Od czego to zależało to nie wiem,ale tak na chłopski rozum wychodzi że nivo miało coś z tym wspólnego !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

W 560 nivo to standard.
Sam kroiłem dwie 500 z drugiej serii zawsze wahacze alu .
Tez zdarzyło się jedną 280 czyli z pierwszej, stary wózek i zwykłe wahacze zbliżone do beczkowych, stalowe .

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Czarek wiec musialo byc tak, ze te Twoje auta mialy zmienione wahacze, ze wzgledu na koszt naprawy lozyska w tym aluminiowym. W tej :kolysce jest takie lozysko igielkowe, ktorego nie da sie nigdzie dokupic poza ASO i kosztuje masakryczne pieniadze, stad czesto po zuzyciu tego lozyska zakladali zwykly stalowy wahacz. Wiem cos o tym bo przerabialem temat aluminiowych wahaczy. Dla ciekawostki powiem, ze te aluminiowe wahacze sa tez takie same np w W116 450 SE/SEL

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

A jak to jest z przekładką mostu między I a II serią, tzn. jeżeli chce zamontować most od pierwszej serii w drugoseryjnym nadwoziu to co musiałbym zmienić..? Samej "główki" nie da się założyć, ale np. most kompletny z półosiami już tak?

Czy może trzeba zmieniać cały tylny wózek...
Czy to jest w ogóle możliwe? Punkty mocowania w nadwoziu albo coś innego co ma wpływ na taka zamianę się zmieniło czy nie..?

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

dj maku w W126 nie ma czegos takiego jak "wozek" tam jest jedna belka, do niej przykrecony jest most i dwat tylne, wleczone wahacze. Jezeli chcialbys zalozyc most z pierwszej serii, musisz zalozyc tez belke z I serii.

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

No wiem, mówię "wózek" potocznie. mam przez to na myśli tą belkę razem z wahaczami, mostem i półosiami.

Czyli jednym słowem muszę mieć belkę i most z półosiami z I-szej serii, wahacze mogą zostać drugoseryjne i reszta mocowań będzie pasować?

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT

Musisz miec most i belke. Polosie mozesz przelozyc te co masz.

_________________
W140 600SEL
W123 280 CE M119
W123 280 E - do remontu, nowe serce już jest!! :)
W116 450 SE - Babcia
R129 300SL-24
W212 350 CDI
ExW124 220TE
EX W210 290 TD -wierny jak stary pies
EX W124 320 TE

No to już wszystko wiem.
Dzięki

_________________
Samochody się psują. Nasze rzadziej niż inne.
'87 300TDT & '88 300TDT & '90 300TDT