MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Przy niskich temperaturach auto odpala za pierwszym razem, ale chodzi jakby na dwa cylindry i po kilkunastu sekundach wchodzi na wyższe obroty tzw. ssanie. Dzisiaj przy minus 20 odpalił dopiero za czwartym razem, ale pedał gazu musiał być wciśnięty w podłogę
Akumulator nowy, świece dobre, latem samochód palił bez grzania świec, ale nigdy od razu nie przechodził na wyższe obroty na zimnym silniku po odpaleniu dopiero po kilku sekundach.
Ostatnio po zatankowaniu do pełna odpalił tak jak powinien. Nie wiem czy ilość paliwa ma wpływ na odpalanie. Dziś rano miał ponad pół baku.
Poradźcie czy są tam jakieś czujniki , które mogę sprawdzić czy może się paliwo cofa itd.???
Z góry dziękuję za pomoc.

Gdyby paliwo się cofało miałbyś problem nawet w plusowych temperaturach. Sprawdź jeszcze raz świece, bo chodzi przez pierwsze chwile nierówno. Radziłbym dolac jakiś dodatek do ropy typu skydde.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Świece ok. Jakieś pomysły???

Standardowa procedura, sprawdzenie świec, a przy okazji kompresji.

Mam to samo - chechłam i chechłam, aż rozrusznik zaczął się rozsypywać Dziś wymieniłem filtr paliwa, bo stary był zasyfiony i mogło się w nim zebrać sporo wody, która teraz zamarzła na kamień. Do paliwa zaś dolałem i depresator z Shella, i zwykłą benzynę 95 (choć ponoć najlepsza jest zwykła nafta). No i oczywiście zabieram aku do domu na noc. Zobaczymy jutro.
Innych pomysłów nie mam, jeśli świece i kompresja są ok, paliwo ma dodatki przeciwmrozowe, a filtr jest czysty :hmm: Ewentualnie spróbuj odkręcić korek wlewu przed odpalaniem (mógł się zaciąć zaworek odpowietrzający bak). Może też być jakaś nieszczelność w układzie paliwowym i dostaje się tam niechciane powietrze :hmm:
Powodzenia

_________________
S124 250D 12/91 manual, malachite metallic
W124 300E 08/89 automat, nautical blue metallic

Mercedes się nie psuje, Mercedes się zużywa!

Dziwny ten motyw z obrotami. OM601 ma regulację podciśnieniową więc z automatu zawsze poniżej pewnej temp. ma podwyższone obroty... Te świece sprawdź, bo może wcale nie są dobre. Świece grzejesz do zgaśnięcia kontrolki? Polecam do odbicia przekaźnika Poza tym mając ok kompresję, czyste filtry i sito w baku, dolany Skydd z B-A powinien palić Ja przynajmniej póki co odpukać odpalam za pierwszym razem przy dwudziestu kilku

Masz nieszczelny układ podciśnienia. Podnosi Ci dopiero jak vacumpompa pochodzi chwilę.

_________________
w123

Dokładnie!!! Już zrobione. Dzięki wielkie.

KUP nowy rozrusznik albo zregeneruj stary.

Zrobisz to i niepoznasz samochodu

_________________
Drogi worku twoje zachowanie jest policzkiem w twarz wszystkich którzy wierzą w idee wolności zarówno tej społecznej szeroko rozumianej, politycznej, wyznaniowej i tp . Jest POLICZKIEM dla idei HYDE P . Sporny tekst na KOŚCIÓŁ "prawda Cala prawda"

BTW



czy to możliwe? Mi pali na dotyk latem i zimą ale świece muszę podgrzać zawsze.

_________________
W124 E200D '94 SMOKE SILVER. - "NAś"
ex - W124 250D '86 ARCTIC WHITE. AUTOMAT - "GłODEK".
Plastikowa Corsa.

mi tez tak palil. Taki urok MB, juz starzy "mercedesiarze" mi to mowili jak bylem szczylem.

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

Tak. Zrobi 2 czasem 3 obroty rozrusznikiem i wszystko w temacie.