MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wkurza mnie moja skrzynia tym, że rusza z II.
To prosta mechaniczna skrzynia, z elektryki jest tylko blokada rozrusznika.
Proste pytanie można przerobić ją w taki sposób żeby zawsze startowała z jedynki?
Czy jedyna możliwość to wymiana na manualną?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Słyszałem o takim bajerze skrzyń sprzęgniętymi z V8 i V12. Nazywało to się geschwindigkeitsschalter

Możliwość nr 1 - to co wkleił bisquit czyli FGS czyli first gear start. Nie działa we wszystkich skrzyniach ale można próbować, ogólnie zasada działania jest taka że zasila elektrozawór k-d przy skrzyni (ten uruchomiany włącznikiem pod pedałem) cały czas aż do osiągnięcia 12 czy 15 km/h. w 722.4 nie działa za dobrze (znaczy może są wersje, że działa) tzn, włącza 1 ale samochód musi ruszyć choć lekko. W dających się udobruchac .3 włącza 1 i trzyma nawet na postoju
2 - przeróbka płyty sterującej, tam trzeba najogólnie usunąć jedną kulkę i zrobić jeden kanałek. Tylko, że to też mocno zalezy od wersji płyty i trzeba wiedzieć które i co bo są różnice. Miałem opis ale mi wsiąkł

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Kiedy mam na D i nogą nacisnę KD to ruszy z jedynki.
No to normalne przy ostrym starcie, ale ja nie lubię ostrych startów z pedałem w podłodze.
To urządzonko FGS jest drogie.
Ale gdyby przy dźwigni zmiany biegów coś wyrzeźbić w taki sposób żeby włączając D puszczało na chwilę prąd na KD.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Ukaniu moze podejmiesz sie przeróbki takiej płyty sterujacej, tez bym ci jedna wysłał.
A moduł jest ciezko dostepny, ja widziałem kiedys na E-bayu w Stanach, ale drogo wychodziło z przesyłka.
Nawet mam jedna niepotrzebna płyte sterujaca od S500 która mogla by posluzyc jako doswiadczalna.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Na postoju przełóż wajchę z D na 2 i znowu na D. Powinien wtedy zapiąć jedynkę.

_________________
w124 300CE m103 Pb

Na L i znów na D wtedy zapina jedynkę .
Tak właśnie jeżdżę , z pozycji S i powrocie na D nie sprawdzałem, ale zdaje się że nic nie będzie poza blokadą na trzecim biegu podczas jazdy.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

THC, a co ci przeszkadza start z 2 jeżeli nie chcesz ruszyć "ostro"?
Albo inaczej - jakie będziesz widział zalety spokojnego startu z 1?

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

Bo to jest tak , że z dwójki rusza ,szumi i jakaś taka zamuła.
Natomiast jak wbije mu jedynkę to rusza tak gładko i przyjemnie
Ja nie ruszam ostro bo zdejmuje tygodniowo milimetr bieżnika , a opony nie tanieją.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Przeróbki płyty sterującej się nie podejmę, mam w zyciu wystarczająco dużo problemów
FGS z programowaniem prędkości odpuszczania leży u mnie w szafie.
Jadąc z daną prękością wciska się przycisk tym samym programuje prędkość odpuszczania KD. Dalej urządzenie działa automatycznie włącza zawór KD po zatrzymaniu (dany czas bezruchu) i wyłącza po osiągnięciu wcześniej zaprogramowanej prękości.
Zrobiłem ten układ ze 2 lata temu w celu eksperymentu z własną skrzynką ale z racji tego, że hydraulika 722.409 nie trzyma 1 na postoju nie sprawdził się i poszedł w zapomnienie - ktoś chętny abym to powielił?

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Jeśli do mojej asb podejdzie to ja się pisze.
Numer skrzyni 722370 03 964894

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Czy podejdzie to sam musisz sprawdzić - wcisnąć palcem włącznik KD i sprawdzić czy włączy i utrzyma na postoju 1.
Jak będzie kilku chętnych to wykończę projekt i puszczę małą serię na montaż.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Ja tez chętny.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Jakie macie silniki że przeszkadza Wam start z dwójki?
Ja mam porównanie bo M110 startuje mi z jedynki a M102 z dwójki i zdecydowanie chwalę sobie to drugie...

Ta jedynka jest w sumie po nic...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Ja tez bym był chetny na taki uklad i tez mam 722.3xxx - - musze sprawdzic czy utrzyma mi 1 po wcisnieciu, ale podejrzewam ze tak bo jak raz rusze z KD zeby wbil 1 i nie przezuci na 2, i sie zatryzmam to ponowny start wciaz z 1 jest