MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie.

Jakiś czas temu zakupiłem mercedesa W126 z silnikiem 2,6 SE wersja 166 KM.

Autko śmigało pięknie odpalało od razu bez problemu. Jakiś czas temu rano wybieram się by ruszyć do pracy. Wchodzę do garażu chce odpalić mietka a tutaj nic brak reakcji. Więc od razu postawiłem na winę akumulatora. Naładowałem i auto jeździło. Przez jakiś czas ,by znowu narobić mi problemów na mieście pod sklepem. Znowu mercedes odmówiła mi posłuszeństwa. Rozrusznik kręcił, pompę słychać ale nie odpala.Kręciłem i po czasie jednak odpaliła. Dojechałem do domu, zgasiłem auto i więcej nie odpaliło. Uznałem, że muszę przejrzeć kopułkę zapłonową, przewody, świece i palec rozdzielacza. Na kopułce zielony osad i węglik wytarty. Wymieniłem świece , kopułkę zapłonową (Beru) , palec rozdzielacza (Beru). I auto nadal nie odpalało. Wręcz przy rozruchu był zgrzyt. Uznałem, że trzeba sprawdzić rozrusznik. Pojechał do bendixu do Szczecina. Posypał się wiec naprawili. Włożyłem rozrusznik i teraz auto kręci, nie odpala i co jakiś czas strzela powietrzem spod klapy przepływomierza.

Proszę o pomoc. Przeglądałem forum ale nic nie znalazłem na temat akurat tego silnika, jeśli coś jest to przepraszam za moją gafę


Ps. Czy jest możliwe, że winny jest czujnik położenia wału?

I od razu mówię, że auto nigdy nie widziało LPG i nigdy nie zobaczy.

_________________
Obecnie :
W126 2,6 l
W123 2,4 D

Pewnie to co umnie - czujnik polozenia walu trzeba by sprawdzic.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Iskra jest? Środkowy z kopułki wyjąć i tak z 2-3mm od masy i kręcić, ma strzelać ładnie. Nie oddalać nie zwierać podczas kręcenia.
Świece mokre/suche?
Zasilanie - srebrny przekaźnik OK?
Wtrysk rozruchowy pyli?

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Walczyłem z tym samym problemem u kolegi w 124 260,okazało się że wtryski padły ,a tez nie odpalał i strzelał w dolot podczas kręcenia.Miał iskrę i świece zalewało.Założyłem mu używane z garażu (fart że miałem) 6 szt i autko od razu odpaliło.Jak masz gdzieś pożyczyć od kogoś wtryski na próbę to sprawdź.Roboty wielkiej z tym nie ma ale najgorzej jest przy 3 i 4 cylindrze bo rozdzielacz przeszkadza ale da się.

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

Z tego co posprawdzałem wszystko to pada najprawdopodobniej na czujnik położenia wału. Jutro zakupie i sprawdzę Dzięki za wskazówki.

_________________
Obecnie :
W126 2,6 l
W123 2,4 D

czujnik położenia wału można sprawdzić miernikiem za 10 zł z hipermarketu.

Jak jest iskra to nie czujnik..sprawdź to.

_________________
W124 260E
LUBLIN INTRALL 3 4CTi90
W201 1,8E => 200E ex.
VW GOLF 2 1,8 ex.
W201 200E => OM601 ex.
W124 300E ex.
W126 260SE ex.
W201 200E ex.
BMW E32 730i ex.
W115 240D => 250 M123 ex.
VW T3 1,6TD => 1,8 RP ex.
LUBLIN 2,9T 2,4 D ex.

przyczyny mogą być rożne, ważne czy jest iskra i czy świece są mokre/suche?

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Szukałem czujnika i nie mogę dostać dopiero w ASO ale cena 700 zł mnie przerasta :/

Tera co zostało sprawdzone :

- świece mokre
- jak czujnik jest włożony to przy odpaleniu ciśnienie się podnosi i już jak by miał zaskoczyć ale jest strzał i wraca spowrotem do kręcenia.
- sprawdzony łańcuch, cały i nie ma luzu, nie przeskoczył.
- pompa paliwa podaje paliwo do pompy wtryskowej
- cewka sprawdzona i to nie jej wina
- świece sprawdzone iskra jest , zmniejszona nawet szczelina i nadal nie odpala
- przewody zapłonowe sprawdzone
- bezpieczniki sprawdzone

Teraz pytanie, jak sprawdzić moduł zapłonu oraz czy możliwe jest, że nie chce zapalic przez zapchany katalizator. Bo biore pod uwagę taką opcję (znajomy tak miał że jego merc palił na 4 gary bo jeden katalizator miał zapchany)

ewentualnie inne powody.

Oraz poszukuje w Szczecinie zaufanego warsztatu.

Dzięki za rady.

_________________
Obecnie :
W126 2,6 l
W123 2,4 D

Jeśli chodzi o warsztat, to pogadaj z magikiem. Ogłasza się w giełdzie.
Gdyby sie nie podjął, to jest miejscówka w Mierzynie, gdzie cię z tym nie pogonią.

_________________
123. W, S i C.