Musisz wyjąc licznik

A nie wystarczy zdjąć osłonę dolną, czyli część pod kierownicą? Tam jest dostęp do obejmy metalowej zaciskającej stacyjkę.

Do wyciagniecia całej stacyjki potrzebujesz móc ją przekręcić kluczykiem. To samo tyczy się oddzielenia bębenka zamka od reszty mechanizmu stacyjki (po wyjęciu z kolumny)

Nie wiem czym jezdzisz drwalu, ale zdaje się, że benzynowym automatem. Pamiętaj, że do stacyjki dochodzi linka od gałki zmiany biegów, która nie pozwala przekręcić kluczyka w pozycji innej niż P.

Tak.

jak mam się dostać do stacyjki, bo chcę ją zdjąc i dostać się do blokady kierownicy, bo chyba ja skrzywiłem przy odkręcaniu kierownicy :/

Najgorsza opcja to mieć automat, i blokuje Ci się stacyjka...
Na lawetę tego nie wciągniesz

i jeszcze jedno ważne - jakbyś z jakiegos powodu wymienial cala stacyjke, to musisz kupowac taka zeby byla od tego samego paliwa i tego samego rodzaju skrzyni (chyba ze nie masz albo nie chcesz linki). Stacyjki od anglików nie pasują!

nie wiem czy blokada sie wykrzywiła, czy cos się posypała stacyjka, bo za cholere nie umiem ruszyc stacyjki. A nie da się jej wyjąc jesli jest zablokowana, prawda ? bo blokada nie pusci i nawet wiazki nie da się chyba odpiąc...

Nie do końca prawda - stacyjka z diesla pasuje bez problemu do benzyniaka. Ważne jest, czy jest z auta "na wąskiej" czy na szerokiej listwie (mniej więcej wtedy nastąpiła znacząca zmiana konstrukcji stacyjki - np. wprowadzono linkę blokującą) Zewnętrznie różnią się one średnicą czarnej nakładki