MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam wszystkich...kolejny problem to brak mocy po wcisnieciu pedalu do dechy,samochod nie moze wejsc na obroty powyzej 2000,czasem bardzo nierowno pracuje,wydaje sie jakby mial zgasnac...jesli nawet chce ruszyc troszke szybciej i wcisne wiecej gazu to zacznie przerywac i zatrzyma sie na 2000 a ostatnio nawet do 1700obr.nie wejdzie wyzej na obroty,moze ze dwa razy sie to udalo ale po odjeciu gazu i to nie calkiem nabral mocy tylko jakby chcial juz cos ale to nie to...przy tym wlasnie problemie nie zmienia mi biegow i nie zrzuca biegu nizej przy wcisnieciu gazu do dechy ale to mam w innym poscie...prosze o pomoc i pozdrawiam

dla ulatwienia dodam ze samochod normalnie reaguje na gaz na biegu jalowym,wchodzi w wyzszy zakres obrotow...niedawno bylo slychac taki dziwny odglos ze strony pomp paliwa tak jakby pracowaly na koncowce paliwa ale paliwo jest...czy mozliwe zeby padla jedna z pomp?i na jednej samochod bedzie pracowal normalnie ale na luzie?a pod obciazeniem bez tej drugiej nie da rady...nie wiem,czekam na wasze porady,pozdrawiam

Pomierz cisnienie paliwa, być może umiera pompa, chyba, że filtr paliwa jest tak zamulony.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Ostatnio pisałeś, że już jest lepiej a teraz widać, że się pogorszyło. Przypomnij sobie co ostatnio regulowałeś bo być może popełniłeś jakiś błąd. Obejrzyj świece jakiego są koloru (wykręć jedną tą najłatwiejszą do wkręcania).

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

wykrecilem swiece i sa super to znaczy kremowe to raczej super i zero nagaru...dodam ze to sie dzieje w tym nowym mietku bo tamtego juz nie ma,poszedl na niemcy...obstawiam za pompa paliwa lub filtrem bo na luzie normalnie mu przygazuje a jadac czyli pod obciazeniem juz sie nie da przyspieszyc tylko jakby mu brakowalo czyli dam wam przyklad;zatkajcie dolot filtra reka i sprobujcie przygazowac to go zadusi na pewnym etapie obrotow...jeszcze ktos mi poradzil zagiety przewod gdzies pod autem...czy wystarczy jak kazda z pomp odepne,i sprawdze osobno zasilanie?pozdrawiam

prawidłowy kolor świec zależy bardzo od składników paliwa z reguły to: raczej sarni, lekko ciemny beżowy, szary ale nie biały jasno szary, czarny, tłusty, z nalotem czarnej sadzy, mokry, wypalone elektrody. Każdy kolor wskazuje na coś innego w czasie pracy silnika, a kremowy? nie wiem jaki kolor uważasz za kremowy. Jednak to chyba nie pompa.

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

a czy to moze byc czujnik polozenia walu?bo takie opinie tez slyszalem

a kolor swiec raczej ciemny bezowy,sorki,nie mialem w glowie akurat tego koloru

Skoro spalanie w cylindrach jest w porządku to jednak poszukaj człowieka, który dysponuje albo dużą wiedzą, albo aparaturą pomiarową (sprawdzającą). Macanie po omacku w tym przypadku (Twoim) raczej nie przyniesie rozwiązania. Należałoby sprawdzić krok po kroku poszczególne etapy pracy silnika i jego zasilania. Tego sam raczej nie zrobisz. Chociaż cuda się zdarzają. Jednak ciężko na odległość zdiagnozować Twoją usterkę. Pozdrowienia.

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

Witam, jeśli podejrzewasz pompy, to warto zajrzeć do przekaźnika, który nimi steruje -często ma zimne luty i wystarczy go przelutować. Jest w aucie LPG?
Co pokazuje złącze diagnostyczne podczas jazdy?
Czy ze zdjętą wtyczka od EHA jest lepiej?

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Ja też bym zainteresował się pompami, miałem taki objaw w S123, nie mogłem się rozpedzić powyżej 50 - 60km/h, na wolnych obrotach silnik pracował doskonale. Pompa dawał zbyt niskie ciśnienie.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

witam po krotkiej przerwie...dopisze cos odnosnie usterki;nawet na luzie przy wcisnieciu pedalu gazu energicznie-pzerywa jakby nie palil na ktorys cylinder,przy powolnym wciskaniu pedalu da sie przegazowac,ostatnio bylem przekonany ze jednak na luzie jest ok ale nie jest i czasami nim tak rzuca jakby mial zgasnac,jakby mu wypadal zaplon,a co do zaplonu,ruszylem nim troszke w prawo zeby sprawdzic co sie stanie i chodzil nie na wszystkie cylindry na wolnych obrotach...powiedzcie mi czy jesli pojade na komputer to wykarze co jest?pozdrawiam

w samochodzie nie ma lpg...i coraz czesciej przerywa nawet na wolnych obrotach

U mnie było dokładnie tak samo, pompa działała coraz gorzej, ledwo do mechanika dojechalem. Objaw jest taki jak wypadanie zapłonu. Jeżeli nie wykluczysz niesprawnej pompy to nie ma co gdybać i wiecej się rozpisywać.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

jak sprawdzic te pompy?ktora to akurat? kolego georem?pofatygowalem sie z wyciagnieciem wszystkich swiec,porcelana jest w kolorze prawie bialym a elektroda ta zakrzywiona w kolorze bezowym...a wszystko to dzieje sie na rozgrzanym silniku,aha,nie da sie go przegazowac tak od razu pelnym gazem bo zachowuje sie jakby palil na szesc a nie na osiem garow i przerywa nawet juz startujac z postoju i na postoju idzie jak traktor...