MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
W moim W140 coupe jak jade i puszcze kierownice to skreca kierownica w lewo co to moze być???

_________________
W211 270CDI & W140 500SEC

Wszystko: zle wywazone kola, luzy w ukladzie kierowniczym (niwyczuwalne na kierownicy), luzy w zawieszeniu, slady dzwona, nieustawiona geometria ... Zacznij od najprostszej rzeczy: cisnienie w kolach i wywazenie. Potem test zawieszenia i ukladu kierowniczego. Jak to nie pomoze to ciezki lancuch na prawa reke dla przeciwwagi (to zart oczywiscie).

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

ja w swoim sprawdzalem chyba wszystko i dalej to samo lubi sobie do prawej troche uciekac

_________________
Lexus LS460 Fsport
W126 SE500 1980
C123 280 CE I seria :)
W 123 300D Automat 82 Ex
Vito 112CDI 02

zamień koła !!

_________________
W 201 190 1.8E ke jetronic 1991r

Miałem identyczną sytuację, co prawda w W124 i ściągał na prawo. Układ kierowniczy w porządku, żadnych luzów, ustawiłem zbieżność i dalej to samo. Przyszła zima i czas zmiany opon na zimowe. Udało mi się kupić komplet 4 prawie nowych opon Michelina wraz z oryginalnymi stalowymi felgami, po ich założeniu problem ściągania zniknął. Letnie mam oryginalne alufelgi 8-loch i opony Dębicy, problem może być z krzywą alufelgą lub badziewnymi oponami.

_________________
VW PASSAT B4 1.9TDI

CHRYSLER SEBRING 2.7 V6 2004r. - ex
JEEP GRAND CHEROKEE LTD 4.7 V8 1999r. - ex

BEZ GWIAZDY NIE MA JAZDY!!!

W124 E220 1995r. - ex
W124 250D 1992r. - ex
W124 200E 1991r. / E220 1994r. - SZCZEPAN - ex

A ja mam kupione cztery nowe opony Debicy i sciaga na nich w prawo. Bardzo często ściaganie jest wadą opon, krzywe, źle przechowywane itp. Ale jak koledzy mówią, zacznij od najprostszych rzeczy.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

...ale może się zdarzyć, że testujesz na odcinku za mocno wyprofilowanej drogi. Mnie też ściągało na wszystkich próbach do czasu kiedy zrobiłem eksperyment na innym odcinku drogowym. Nieraz przez wiele kilometrów droga jest źle wyprofilowana łatwo to zauważyć dopiero na zakrętach, dużo trudniej na prostej. Szczególnie łatwo to zauważyć jeśli masz idealnie ustawione auto, które "idzie" jak po sznurku tak jak droga "prowadzi". Najlepiej (jeśli jest taka możliwość) spróbować prowadzenie się auta na torze wyścigowym lub na pasie nieczynnego już lotniska (jest w Polsce sporo takich miejsc.

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.