Witam Kolegów.
Znajomy jest szczęśliwym posiadaczem Mercedeski 190 2.6 160KM z klimą(niewiadomo czy oryginalną)
I to ja mam z tym ogromny problem;/
a mianowicie:
Ostatnio zabrałem się z tym znajomkiem do wymiany paska wielorowkowego ponieważ, już się ślizgał, był luźno i do tego napinacz był zerwany. Zmieniliśmy napinacz(niezła używka), zakładając pasek mocno go napinaliśmy, wkręcaliśmy na rolki żeby wszedł okazało się że jest o 2cm za krótki tak jak podawał katalog. Założyliśmy z powrotem stary pasek wyślizgany i w ogóle odpalamy silnik, a tu nagle pojawił się dziwny dźwięk z okolicy rolek gdzieś bliżej wentylatora. Dźwięk jest tak jakby metaliczna kosiareczka albo maszynka do strzyżenia, bardzo ciężko ocenić i robi się coraz głośniejszy wraz ze wzrostem prędkośći obrotowej silnika. Znajomek pojeździł z juz prawidłowo naciągniętym paskiem parę dni, dźwięk stał się tak uciążliwy, że już przy 2 tysiącach obrotów było głośno w samochodzie. Wczoraj był już właściwy pasek, rozebraliśmy wszystko, wymieniliśmy rolkę napinacza paska na nową bo obstawialiśmy, że to ona hałasuje, założyliśmy nowy pasek naciągneliśmy go. Włączam silnik a tu jeszcze gorzej, dźwięk zaczyna się robić bardzo głośny właściwie od uruchomienia silnika. Dźwięk dociera z okolić wiatraka-wiskozy, rolki prowadzącej nad alternatorem, alternatora(alt. był całkowicie regenerowany pół roku temu) przez obracający się wentylator nie da się określić dokładnie. Gdy złapie się wiatrak i porusza całością tak jak się sprawdza luzy na łożyskach widać że wiskoza do której jest przykręcony wiatrak rusza się tak jakby wisko miała luzy. Może na wyslizganym pasku nie kręciło się to jak trzeba i nie było tak napięte? czy ktoś ma jakieś rady co zrobić z tym fantem? jak to naprawić co wymienić i JAK WYMIENIĆ ??
Dodam że silnik się nie przegrzewa wszystko jest ok. Tylko ten dźwięk jest bardzo niepokojący i nie wiem co to może być, nie miałem jeszcze takiego przypadku;/
pomóżcie Koledzy...
pozdrawiam
SZAKA-L
|
