Czołem Załoga, po długim okresie "zapomnienia" o moim W126 powracam i to od razu z dość konkretnym tematem... Chciałem spytać o koszta ROBOCIZNY, jakich można się spodziewać zostawiając samochód u jednej z "profesjonalnych" firm zajmujących się renowacją oldtimerów. Żeby nie było to totalne wróżenie z fusów napiszę, w jakim +/- stanie jest samochód - potrzebuje zlikwidowania kilku (3-4) miejsc z rudym, przeglądu elektryki, góry silnika (boję się o głowice, stuka i czasami puszcza dziwne znaki dymne) i zawieszenia. Przydało by się także wyprać wnętrze i wymienić w nim kilka elementów oraz spolerować lakier (nie widzę potrzeby malowania całości). Ja to widzę tak, że wyciągamy z auta silnik, zrzucamy wszystkie klapy, zderzaki, listwy, podwozie, wymontowujemy szyby i wnętrze (żeby nie robić totalnej rozwałki zostawiłbym deskę rozdzielczą na miejscu i ograniczył się do foteli, szmat i plastików) - wykonywane są prace blacharsko-mechaniczne, wymieniane niezbędne części, po czym całość jest składana do kupy i po zapłaceniu rachunku cieszę się pięknym samochodem...
Piszcie, co przychodzi Wam do głowy... Czy to kwoty 5, 10, 15, czy 50 tyś. PLN? Wiem, że połowę tych prac mógłbym ogarnąć sam, ale nie mam na to ani czasu, ani miejsca... Nie lubię lipy, więc nie wpakuję się w jakieś garażowe prowizorki, jak już mam w samochód inwestować, to chcę, żeby wszystko było zrobione dobrze i żebym miał spokój na długie lata. Z drugiej strony, nie jestem też zboczony na punkcie oryginalności, więc nie widzę wielkiego problemu w tym, że na aucie nie będzie oryginalnych naklejek, kabelki, czy uszczelki nie będą z ASO, a antena nie będzie 25-letnim Hirschmannem - auto ma fajnie wyglądać i fajnie jeździć, nie boję się usprawnień i nowej techniki (MegaSquirt się marzy).
To by było na tyle, na razie...
![[palacz]](./images/smilies/palacz.gif)
Pozdro
