Witam ! Dzisiaj leje więc wziołem sie za uruchomienie wycieraczek relektorów-bo są ale niedziałały,posprawdzałem prądy-są ,powinny chodzić przy włączonych światłach i po wciśnięciu sprysków szyby,ale nic,więc na krótko prąd pod silniczek ,też nic,więc na warsztat i rozebrałem na częsci 10-te
,trochę kombinacji i zaczął chodzić,potem drugi -też zaczął chodzić ( w środku obydwa jak nówki ! )wszystko w kupę no i chodzą ale jest pytanie ! prawy -macha ze trzy razy ,startuje od wewnętrznej strony i wewnątrz staje-czyli OK za to lewy startuje od zewnętrznej strony lampy i na zawnątrz kończy, a powinno być chyba odwrotnie, w 4,2 obydwa silniczki startowały od wewnątrz czyli od strony grila,myślałem że mam dwa takie same silniki tzn dwa prawe lub 2 lewe ale prawy ma 4 piny we wtyczce a lewy 3 więc wszystko w porządku, może ktoś się orientuje czy zmiana biegunów (dopływu prądu ) cokolwiek zmieni bo tak nie może chyba być ,jedna wewnątrz druda na zewnątrz ?
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
czy aby są wszystkie ząbki i w porządku i poskładałem tak jak było,pewnie stanęły w jakimś martwym punkcie i dlatego nie chciały ruszyć.Tak sobie myślę czy czasami lewy silnik nie jest założony od wersji ameryka,bo na fotkach wersji SDL one chodzą na odwrót ,od zewnątrz do wewnątrz i mają inny typ ramion,ale spróbuję zamienić jeszcze bieguny może to coś powoże !![[jezyk3]](./images/smilies/jezyk3.gif)
) zostało trafione odpowiednie ustawienie, (fabryczne-na znakach-cały czas pozycja zewnętrzna,odwrócenie silniczka lub zmiana biegunów nic nie daje ! ) Jak by ktoś chciał foto-to podać na PW adres E-mail to prześlę (nie mogę opanować wstawiania foto na forum ) ,teraz mam wszystko OK nawet sprysk idzie na lampy ![[zlosnikhihi]](./images/smilies/zlosnikhihi.gif)
To samo oczywiście tyczy się wycieraczek szyb.