MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Koledzy. Proszę nie linczujcie mnie od razu ale mam pewien pomysł i jestem gotów podjąć ryzyko. Szukałem, szukałem ale nic nie znalazłem.

Otóż.... (230E, SportLine, K-Jetronic 92 rok, manual)
Chce wywalić cały układ K-Jetronic i zamiast tego wstawić GAŹNIK z "beczki" 230e. Niby silniki z zewnątrz te same ale czy da rade?? Nie interesuje mnie zmniejszona/zwiększona moc, spalanie itp.

Panowie bardzo WAS proszę podzielcie się ze MNĄ I INNYM forumowiczami tymi przydatnymi informacjami które na pewno nie jeden z WAS posiada.

Jak się da to co trzeba mieć?? Na pewno kolektor, gaźnik, pompę paliwa, cewkę zapłonową co jeszcze?? Dodam iż obecny katalizator się "skończył" jakieś 30 tys. temu

Da radę.
A wygląda tak, przy K-jetronic , czyli M-102980.
Wywal całą elektrykę, w zaślepkę zainstaluj mechaniczną pompę.
Podepnij podciśnienia, i wyreguluj całość.



Tu jest stromberg 175 CD.Czyli gaźnik z 200.

Potrzeba Ci :
-gaźnik
-kolektor dolotowy
- cewka,moduł.
-aparat zapłonowy.

Skontaktuj sie z Olgierdo, powie Ci więcej, o czujniku halla itp.


Ale operacja jest do wykonania,dośc prosto.

PS. układ o którym piszesz to KE-Jetronic,beczka z gaźnikiem to 200, lub 230.
230E już wtrysk.
Szukaj gaźnika z 200, taki jak napisałem i taki jak na zdjęciu.
I jeszcze musisz usunąc z głowicy zaślepkę i wpiąc dolot do obiegu płynu.

Ja bym proponował Pierburga 2EE ...podchodzi od VW, i montowany był w późniejszych w201

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

No to już wiem BAAARDZO dużo ale nasóóówa mi się kolejna myśl - skąd "załatwić" taki gaźnik?? Czy ma ktoś z Was koledzy jakieś namiary na człowieka który mógłby mi załatwić części??

Pytanie Najważniejsze - czy bloki silników 230E oraz te, które były zasilane gaźnikowo są takie same?? Chodzi mi o to czy po "zamontowaniu" gaźnika nie rozleci mi się motor?? Studiuję pewną mądra książkę typu "Sam Reperuję" i tam wyczytałem, że są różnice w kątach otwarcia/zamknięcia zaworów - na ile te informacje są prawdziwe??

Jutro dodam fotki i pokaże co u mnie siedzi obecnie

_________________
w123 300D ASB 78' -Tęsknie za nią...
VWagenWagen Passat B3 - Kombi, poprostu
W201 2.3E 92' - garażuje

A tak na serio to po co Ci ten krok wstecz?
Kasę za toto wsadź w doprowadzenie Ke do porządku i powinno być OK.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Tak, ukaniu ale tego jednego chce miec w "gazie".... wiem ze to nie po Mercedesowskiemu ale nie potrafie jedzic Hondą do pracy a jednak w dzisiejszych czasach lpg duzo taniej....

Tylko ćiiiii żeby nikt nie słyszał że taki numer chce zrobic z MB Mam nadzieje że koledzy mnie zrozumieją.

_________________
w123 300D ASB 78' -Tęsknie za nią...
VWagenWagen Passat B3 - Kombi, poprostu
W201 2.3E 92' - garażuje

Ja Cię doskonale rozumiem;P Trzymam kciuki za ten pomysł i koniecznie zamieszaczej etapy z jego realizacji na forum. Jeżeli zdało by to egzamin... hmm to czemu by nie...

_________________
Taty przygoda z MB:
EX: MB W123 200D '76
EX: MB S123 300TD '79
EX: MB S123 280TE '82

Moja przygoda z MB:
EX: S123 300TD '77 - Biała Bestia
EX: W124 230E '87 - Złoty Smok
MB S124 320E '92 - Karawan
EX: W210 220CDI '98 - Okular
MB S210 270CDI '00 - Ela

Myślę, że naprawdę zgodnie ze sztuką zamontowane LPG z wtryskiem KE daje radę. Ja w sumie jeździłem z powodzeniem M102 1.8 z LPG i chwaliłem. Nie miałem ani jednego kichnięcia i znajomy który tym autem teraz jeździ też nie narzeka.
Kwestia dobroru odpowiedniego miksera. Takiego jak ma np Kolega Czarny (w jego wątku zdjęcie) tylko zmodyfikowany - tzn, podniosłem tą gruszkę z przewężenia na tyle aby uzyskać właściwą czułość miksera.
Kompensacja parownika - bez znaczenia czy mikser przed czy nad klapą (aby nie modyfikować dolotu, bo to szajs)
Zamontowanie Stop-KE, Zamontowanie stabilizatora obrotów, klapy z dziurami aby nie wyrwało ramienia. Ale koniec OT - bo nic do powiedzenia o przeróbce na gaźnik nie mam.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Ja tam w zyciu nie zamienilbym Hondy na Mercedesa przy dojazdach do pracy...

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Ja sie zgodzę, że można "jakoś" zestroić LPG z KE ale ja nie mam nerwów, jest dobrze jakiś czas a tu nagle ni stąd ni z owąd kichnie, psiknie, strzeli i powygina mi cała blachę nad klapą.

Czytałem o gaźniku w 230E i chce to przerobić. Swego czasu jeździłem VW Golf II 1.3 88 rok na gaźniku i bez względu na jakość gazu, świec itp chodził elegancko - zima, lato deszcz czy słońce zero problemów.

Chce to przerobić i szukam każdej dobrej informacji. Pisałem o Hondzie ale nie chciałem nikogo uraźić - po prostu nie kocham tych samochodów i to tylko moje odczucie.

Piszcie co tylko wiecie na temat zamiany KE na gaźnik.

Ja mam juz od jakiegos czasu nastepujacy pomysł.Poniewaz KE uwazam za najgorszy moliwy wtrysk jaki wynaleziono poniewaz ta klapa stwaza zajebisty opor w dolocie i do LPG jest tak potrzebna jak dziura w moscie.Ja bym zrobił tak: Wymontowac rozdzielacz KE i tym samym nie mamy zasilania benzyną Na gołą przepustnicę zakłądamy albo mikser albo BLOS i nie ma problemy ze strzałami regulacją bo nie ma tej cholernej klapy Wady to takie ze chodzi tylko na LPG i ze trzeba rano odpalac na LPG wiec parownik szybciej padnie ale oszczedzamy na benzynie.Oczywiscie to tylko pomysł i trzeba by to przetestowac ale widziałem tak zrobioną W116 i chodziła Zawsze to duzo mniej roboty niz wkładanie gaznika a i mozna w razie problemow mozna wrocic do wtrysku.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Szukaj na szrotach i nie przejmuj się stanem gaźnika. Wszystkie te podciśieniowe poziome Strombergi/SU/Pierburgi/Solexy itp są przeciwpancerne.
("sztromberg" to troche jak u naszych babć "elektrolux" - przyjeło się, że tak się mówi na te gaźniki, ale nie produkowała ich tylko ta firma).

Mam zwłoki kilku takich, ale ci nie przypasują bo od Volvo (Szwedzi uważali że w warunkach polarnych sprawdza się prostota i do końca montowali gaźniki z ręcznym ssaniem).

Gaźnik zanosisz do gaznikowca, ktory robi ci remont i już. Albo sam wszystko wymieniasz - pamiętam że zestawy naprawcze do MB kosztowały jakieś śmieszne pieniądze. Kupowałem je, bo oryginalna membrana w Volvo kosztowała więcej niż cały taki zestaw do MB, w którym ta membrana była taka sama.

I fruwasz. Mialem takiego Pierburga w Volvo 240 z LPG i w zyciu nic nie regulowałem w nim. Tylko lać olej i pamiętać o bezpiecznym seksie, tzn. wozic ze sobą gumę (membrane).

Jest tylko mały myk - jeśli było kilka rodzajów silników benz z tymi gaźnikami, mogą mieć różne rodzaje tej głównej iglicy. Może to wpływać na osiągi silnika, ale raczej minimalnie. Znajomi robili konwersje z K-jetów na gazniki w Volvo i im chodziły.

Gab

_________________
W116 280SE '79 - ekonomiczne auto rodzinne
ex. różne auta, wszystkie powyżej trzydziestki...

------
Drive It Like You Hate It - stara reklama Amazona

Wtedy parownik zakłada się z grzaniem elektrycznym i nie ma problemów z uruchamianiem na zimno...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

No tak, założenie Blosa lub samego mixera tak jak napisałeś myślę, że by zdało egzamin. Tylko jak wtedy odpalić samochód jak mamy na dworze -8'C?? Chce to auto mieć "na co dzień" i dlatego kombinuje z gaźnikiem

Jeśli masz wszystko w dobrym stanie, bez przebić , dziur w dolocie, ustawione zawory itp.
To można odpalić na lpg przy -12.
Zrobiłem to przypadkiem w ubiegłym tygodniu.
Inne auto z zapłonem i dolotem w średnim stanie nie palił na lpg, przy plus 5.