No więc Panowie, chyba bez Waszej wiedzy i mnóstwa doświadczeń z MB się nie obejdzie.. W moim ''nowym'' sprzęcie pojawił się taki problem że w praktyce nie da się nim jeździć..
Pacjent: MB 124 230 B+G '87
Historia i objawy: To była normalna sobota jak zwykle, postanowiłem w końcu ''pochwalić'' się zdjęciami mojej nowej maszyny no i trzeba było ją umyć przed sesją, więc wyjechałem sobie na środek podwórka żeby był dobry dostęp i przystąpiłem do mycia maszyny fakt było na minusie ale jakieś 2/3 stopnie poza tym ładnie przygrzewało słońce a MB myłem gorącą wodą i gąbką więc nie myślcie że lałem go ze szlaufa zimna wodą;p po umyciu odpaliłem go <na> i przystąpiłem do wycierania <trwało> No i zaparkowałem go tam gdzie zawsze stoi <niestety> i ciesząc się że będą ładne zdjęcia poszedłem do domu. Za jakieś 2/3 godziny przyszedł mój prywatny fotograf <dziewczyna> i poszliśmy po samochód, wsiadam za kierownice, przekręcam kluczyk odpalam <odpalił> po chwili słyszę wystrzał i zgasł, odczekałem chwilkę i kręcę go znów ale ten już nie chciał ze mną współpracować... Przypominając sobie wszystkie ostrzeżenia przed kupowaniem zagazowanego samochodu do głowy przyszła mi tylko myśl '' po co mi te 137 koni skoro mogłem kupić 200D i nie mieć problemów z wystrzałami'' kierowany tym zamysłem zaglądam pod maskę <bo> ale nic nie widzę... w tej chwili z pomocą przyszedł mi tata, opowiadam mu całą historię i zabieramy się do odkręcania filtra powietrza, ale po jego zdjęciu okazuje się że żadnych śladów nie ma, wtedy odzywa się moja dziewczyna która podczas strzału stała na wysokości środkowego słupka i mówi że wystrzał nie był z pod maski tylko z tyłu samochodu tak jak by z rury wydechowej, na co nasze samcza intuicja od razu nam podpowiedziała, że pewnie pomyliła przód samochodu z tyłem i grzebiemy dalej przy tym filtrze... W końcu próbujemy odpalić ze zdjętym filtrem, ja do środka tata obserwuje <bo> Bestia odpaliła i zaczęła buchać ogniem z filtra powietrza oraz od czasu do czasu strzelając, a następnie gaśnie.. i tak jeszcze kilka razy patrzyliśmy, za każdym razem gasł i z czasem przestał strzelać i buchać ogniem.. Założyliśmy filtr pozamykałem samochód i tak się skończyła moja sesja dla kolegów z forum;p
Następnego dnia wpadłem na pomysł że może trzeba go pociągnąć to będzie chodził jak trzeba <bo> na holu odpalił ale nie miał niskich obrotów i gasł.. jak trzymałem pedał wciśnięty to chodził ale raz miał 2 tysiące na obrotomierzu a potem 4 <podkreślam> Zajechaliśmy pod dom, potrzymałem go trochę odpalonego żeby się podgrzał no i zgasiłem bestie <tzn> W ten czas przypomniałem sobie słowa dziewczyny która mówiła że to w rurze strzeliło, idę na tył samochodu <ale> i obserwuje a z rury dalej wydobywa się dym/para i kapie jakaś ciecz, zdaje się że woda. W końcu nadszedł czas żeby zakończyć te domowe eksperymenty z naprawianiem samochodu i zadzwonić do ''zaprzyjaźnionego'' mechanika, szczęśliwy i zadowolony oddałem mu MB. Na co wieczorem widząc się z nim dowiaduje się że jak zabrał go na kanał i potrzymał trochę odpalonego to rura zagrzała się dość znacznie i jak na razie diagnoza jest taka że gdzieś w wydechu jest lód który zalega. Na drugi dzień zostaje zdemontowana ostatnia część wydechu i sprawdzona po czym okazuje się że jest w porządku, reszty nie dało się odczepić bo wynika na to że poprzedni właściciel dostał pod choinkę zestaw małego spawacza i żeby zdjąć resztę wydechu trzeba ciąć.. Od mechanika dostałem polecenie, że muszę go postawić w jakieś ciepłe miejsce na dzień dwa, lód rozmarźnie i przyjechać wtedy. No ale że nie mam dostępu do takich luksusów jak garaż, tym bardziej ogrzewany MB stał na dworku i wczoraj jak była odwilż odpalałem go kilka razy żeby pomóc naturze w rozmarzaniu lodu, ale objawy cały czas takie same, czyli nie ma niskich obrotów a obrotomierz skacze.. Dziś idąc dalej w myśl o tym lodzie w wydechu odwróciłem samochód żeby tył stał niżej i całą rurę grzałem farelką, co jakiś czas odpalając i myślałem że jak wszystko tam sobie rozmarźnie to z tłumika wyleje się ta woda, poddana sile grawitacji, no ale jak się okazało, nawet kropli wody nie wypłynęło a obrotów jak nie miał tak dalej nie ma...
Hmm chyba takie małe wypracowanie wyszło, ale chciałem opisać wszystko co się wydarzyło dokładnie. Macie może jakieś pomysły o co może chodzić?
|
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
(ale podobno gość jest dobry i wie co robi) Wspomniał też że do wymiany mogą dojść przewody wysokiego napięcia ''jeżeli są gówniane'' 50 zł za sztukę (nazwy firmy nie pamiętam, ale mówił że są to najlepsze z dostępnych)
![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
) tak że twoje 90zł raczej w normie.