Jaką temperaturę masz na wskaźniku? Powinieneś sprawdzic termostat czy się otwiera, sprawdź "na krótko" czy wentylator działa, jeżeli będzie działał to możliwe, że padł termowyłącznik.

po dolaniu płynu problem znikł.

Miałem kiedyś podobny problem. Okazało sie że przyczyną był powolny ubytek płynu z układu przez skorodowaną chłodnićę.
Tłumaczyć by to można tak /aczkolwiek nie wien czy słuśznie/:
- kiedy masz mniej płynu w układzie zmniejsza się jego zdonośc do odbierania ciepła z silnika. W związku z tym osiąga większą temperaturę az z czasem gotuje się. Wtedy bulgocze i nawet gdy jest go mało wylewa się czy wraca do zbiornika wyrównawczego.

Jeśli masz zepsuty termostat to problem występowałby codziennie. Chyba że jeździsz krótkie trasy.

Zwróć uwagę na poziom płynu. Pierwszym objawem ubytku płyny jest zanik ogrzewania.

pozdr

Z doświadczenia wiem, że wlewanie różnych syfów do chłodnicy tzw. uszczelniaczy mija się z celem. Po pierwsze pomagają na krótko, po drugie osadzają się również w nagrzewnicy obniżając skuteczność jej działania. W lecie tego nie odczujesz ale w zimie będzie tragedia.
Wg mnie to powinieneś brać pod uwagę wymianę chłodnicy - to nie jest aż taki duzy koszt - nawet z tego powdu, że jest skorodowana.

pozdr

Dzięki za radę, spróbuję ją najpierw załatać, to nie jest duża nieszczelność, może da się zalutować

Moja rada: sprawdź szczelność samej chłodnicy. Wyklucz usterkę termostatu (chociaż sądząc po temperaturach, które uzyskuje silnik, wszystko z nim powinno być w porządku), na wszystkich kroćcach w układzie chłodzenia załóż podwójne opaski - dołóż po prostu po jednej wszędzie, gdzie się da (celem zwiększenia szczelności), dolej płynu, przetrzyj wszystkie węże i ich okolice. Jeśli cieknie przy którymś z nich, to zauważysz po pewnym czasie jasno-niebieski zacieki na wężach. No i przede wszystkim spraw, żeby wentylator Ci załączał. I sprawdź korek zbiorniczka wyrównawczego.