MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam,
w140 350 turbo diesel stał przez 2 lata,
za żadne skarby nie chce odpalić.
Świeczki żarowe GUT, ustawienie zapłonu OK, podstawiane różne pompy, wtryski i nic. Pompa wtryskowa normalnie podaje paliwo do wtryskiwaczy.

Dodam, że auto jest po wymianie wszelkich oleji, filtrów, płynów etc.
Stare paliwo zostało spuszczone z baku i zalano świerzą ropkę.
sprawdzane ust rozrządu i wiele innych...

Jakieś pomysły???

pozdrawiam <br>Dodano po 4 minutach.:<br> dodam jeszcze, że auto zanim staneło na dłużej jeździło zupełnie normalnie

jakiego zapłonu - przecie to diesel


jaśniej:
kręci rozrusznikiem, ale silnik nie odpala



ja bym spróbował takiego wynalazku "samozapłon" - spray przez dopolot powietrza, tylko nie wiem czy są na diesle...

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

Witam
musisz Go niestety zaciągnąć bo się obraził
To nie jest śmieszne ale tak jest jak Ci już zagada i trochę pochodzi to wszystko zacznie wracać do normy jak to z kobitkami one się obrażają ale im przechodzi
pozdro

_________________
wojtyla

A do jakiej szybkości zaciągnąc automata aby zaczął okręcać silnik ???

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

witam

nie powiem by mu skrzynię wymienić ale KTOŚ na tym forum dysponuje niemiecką knigą i ponoć jest napisane że automata można odpalić na pych tylko że nie podał jak to zrobić może z N na S lub L
pozdro

_________________
wojtyla

jak kto woli początku tłoczenia




dokładnie tak





dostałem tego typu cudo od kolegi z ASO MB - bez rezultatu...





znam człowieka który po każdym remoncie diesla w MB musi odpalać z liny i idzie w zaparte, że tak a nie inaczej ma być - wg mnie to jedno wielkie nieporozumienie - sam zrobiłem kilka remontów diesli w MB i zawsze odpalił o własnych siłach - dlatego też nie będę dostojnej w140 odpalał z liny to raz, a dwa auto jest w automacie i nie wiem i nie chce wiedzieć czy i jak sie odpala za pomoca liny automat

generalnie dodam że głowica również była ściągana a przy okazji została zrobiona

ja bym podejrzewał świece tzn za krótki czas grzania i/lub zbyt niska kompresja w garkach... akumulator jak kręci tylko tyle o ile to diesla odpalisz ale jak jest ciepły... albo ma wszytso zicher tzn super trzyma kompreche i świeczki grzeją jak należy... a tak to kręć sobie waści kręć... diesel zapłon ma sampczynny od wysokiej temp czyt z tego co pamietam około 400-600stopni a to się osiąga poprzez sprężanie czyli kompresje... w tego typu dieselku powinna być około 20 czegos tam... atmosfer czy barów (nie pamietam w czym są skalowane przyrządy do mierzenia kompresji)... ja bym zaczął od sprawdzenia kompresji... bo jak za mała to odpalisz go tylko jak pod nim ognisko rozpalisz...
a automata na pych??? pierwsze słyszę... ponoć automat przekłada biegi tylko jak silnik chodzi a jak nie chodzi to to ze sobie wajchę przełożysz to nic nie zmienia... (tak myśle)

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -
MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany
MB W124 230E czarny mafioso

Również uważam że najpierw trzeba sprawdzić kompresje, świece i końcówki wtrysków
Powodzenia

_________________
Mercedes-Benz W126 500se 1986r "Miecio"

Też mam takie zdanie. Po 2 latach stania pierścienie (żeliwne) zapiekły się w aluminiowych rowkach tłoków (przez wilgoć) i nie ma kompresji. Do tego nalotem mogła pokryć się tuleja cylindra. Zanim powyjmujesz tłoki spróbuj nafty. Zalej na 24 godziny po 200ml (3/4 szklanki) na cylinder. Przed rozruchem dla pewności pokręć silnikiem bez wtrysków aby usunąć ewentualny nadmiar. Potem odpalaj. Powinno pomóc. Mnie pomogło przy samochodowym silniku łodzi który stał nieużywany 6 lat.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

to wszystko o czym piszecie sprawdzone, pomierzone = przedemną jakiś mechanior ponoć rozbierał motor i było git, ja ściągałem głowice, ciśnienie po 32bary na garnku, wtryskiwacze były podkładane z auta które non stop jeździ.............

aku dzisiaj zakupiliśmy nowa sztuke!

niewiem co jest cięte...

a i świeczki też były podkładane włącznie z przekaźnikiem...

jutro jeszcze walcze choć już niedługo mnie trafi

PS = generalnie zostało sprawdzone juz chyba wszystko co można...
ktoś pewnie po drodze popełnił jakiś błąd (jestem kolejna osobą która z tym tematem walczy)

jesli ma kompresje 32 jak piszesz to tylko podgrzewanie zostało do sprawdzenia!!!!! sprawdz... moze nie chodzi o same świece ale o to czy świece dostają prąd chociażby... bo moze przekaznik wskazuje ze grzeją a tak naprawde styki sie zgrzały albo ze straosci zasniedzialy w jednym położeniu????
weź wykręć po kolei każdą świece i włącz z kims grzanie i patrz na świece... powinny się rozgrzewac normalnie do czerwonosci... jesli tak sie nie dzieje tzn ze nie grzeją!!!!
i niekoniecznie to wina świec! Może po prostu nie dostają prądu???? albo masy gdzieś nie mają???? przyczyn moze byc wiele... ale i tak podstawowe czynnosci co powiedzielismy powinny szybko cie skierowac na wlasciwe tory!!! tu wielkiej filozofii nie ma
1.kompresja
2.grzanie świec
3.miły terkot dieselka zwłaszcza 3,5 <br>Dodano po 1 minutach.:<br> jesli ma kompresje 32 jak piszesz to tylko podgrzewanie zostało do sprawdzenia!!!!! sprawdz... moze nie chodzi o same świece ale o to czy świece dostają prąd chociażby... bo moze przekaznik wskazuje ze grzeją a tak naprawde styki sie zgrzały albo ze straosci zasniedzialy w jednym położeniu????
weź wykręć po kolei każdą świece i włącz z kims grzanie i patrz na świece... powinny się rozgrzewac normalnie do czerwonosci... jesli tak sie nie dzieje tzn ze nie grzeją!!!!
i niekoniecznie to wina świec! Może po prostu nie dostają prądu???? albo masy gdzieś nie mają???? przyczyn moze byc wiele... ale i tak podstawowe czynnosci co powiedzielismy powinny szybko cie skierowac na wlasciwe tory!!! tu wielkiej filozofii nie ma
1.kompresja
2.grzanie świec
3.dobry akumulator i rozrusznik co kręci silnikiem a nie tylko obraca... żeby odpalił musi miec tez konkretną prędkośc krecenia co daje odpowiednią kompresje
4.miły terkot dieselka zwłaszcza 3,5

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -

MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany

MB W124 230E czarny mafioso

jareckito wszystko wiem, ale świece były zmieniane, przekaźniki aż trzy różne...
kurcze czowiek im dłużej walczy z jednym tematem tym bardziej głupieje...

zobaczymy co przyniesie dzień jutrzejszy

to tak jak mówię sprawdz naocznie czy swieczki grzeją!!!!
To bardzo proste... <br>Dodano po 1 minutach.:<br> a jak i tu bedzie OK no to kwestia dostawy paliwa

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -

MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany

MB W124 230E czarny mafioso

jeszcze tylko dla jasności - przy takiej kompresji to remont
teoretycznie przy 24barach juz moze nie odpalic w chlodniejsze dni

przy tak dlugim postoju prawdopodobnie koncowki wtryskiwaczy do wymiany .Niszczy je siarka zawarta w paliwie

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991