MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie
Nadarza się okazja, pozbycia się mojej Focusowej padliny na rzecz W 124 kombi ,300 D 24V automat 1995 rok
Wypas:
-wsp. kierownicy
- ABS
- system kontroli trakcji
- el. szyby
- el. lusterka
- el. szyberdach
- alarm
- immobiliser
- centr. zamek
- komputer
- radio z CD
- poduszki: - szt. 2
- automatyczna skrzynia biegów
- relingi
- roleta
- hak
- halogeny
Jako ,że kiepsko znam ten model, proszę o kilka uwag na co mam zwrócić uwagę?
Słabe punkty tego modelu? Będę bardzo wdzięczny. Nie chciałbym się posadzić na minę.













Zdjęć innych nie ma , Vinu dzisiaj też nie posiadam.

Pozdrawiam

gdzie jest ten komis?

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

Sądząc po numerach tej gwiazdki- jest z moich stron-powiat poznański
Ale komis moŻe być w zupełnie innym miejscu-a no własnie -gdzie jest?
A co do punktów "zapalnych"w W124 no to chyba na forum jest dośc wskazówek odnosnie tego modelu-jesli chodzi o ASB to wiadomo-kolor oleju,zapach,płynność przełączania itd,itp..Nadwozie:na pierwszy ogień -zaślepki od miejsc na podnośnik,ranty błotników-szczególnie przód,nadkola tył-na okoliczność otworów-nie technologicznych ,klapa tył,spód-zaawansowanie rudego na elementach zawieszenia itd,itp.....o oryginalnych wyklejkach z numerami VIN chyba nie trzeba przypominać
No i najważniejsze-życzę oczywiście aby zakup był jak najbardziej trafiony i satysfakcjonujący-pozzz

_________________
now: W210 E280 V6 97'
ex W124 E250 D 94'
ex W124 200 E 91'
ex W124 250 D 91'
ex W124 200 D 87'
ex W123 200 D 82'

W Wielkopolsce napewno. Obok jest rejestracja PCH, moze okolice Chodziezy, Trzcianki...tam tego cholerstwa na peczki.

_________________
Ex: 1987 MB W201 2.5D ''Niebieski Rekin'' - zawsze w mojej pamięci.

Obecnie: FF '07 1.6 TDCi - też się kula

No to że w wlkp to sam odkryłem Wszystkie widoczne na zdjęciach numery zaczynają się od P.....
Mam wrażenie, że widziałem gdzies tą okolice.

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

Witaj,
warto:
poprzyglądać się okolicom uszczelek, troszkę je popodważąc (od razu będzie widać czy blachy był niestarannie lakierowany);
z kanału oblukać podłużnice - szczególnie pod silnikiem (jak była duża stłuczka, to będą odkształcone), postukać w nie rączką śrubokręcika (jak jest szpachla to odgłos jest bardziej głuchy);
stanąc koło samochodu i popatrzeć wzdłuż nadwozia, czy nie ma nierównomiernych zniekształceń odbitego obrazu; sprawdzić, czy wszędzie lakier ma ten sam kolor i stopień zmatowienia;
sprawdzić wycieki - silnik, skrzynia, dyfer mają być suche - jeśli trzeba warto zdjąć osłony; silnik nie może być super czysty ale jednocześnie nie powinien mieć żadnych wycieków - ideałem jest silnik mocno zakurzony);
sprawdzić odpalanie na zimno - na ciepło każda padlina odpali; posłuchać czy na zimno nie "dzwoni";
skrzynia - ma "ciągnąć" bez gazu na D i R, przełączanie na wyższe biegi bez szarpnięc i "przeciągania"; przy zmianie z D na R i z powrotem nie może rzucać całym autem;
zanurkować pod dywaniki i wykładziny - ma być sucho (zapach jak na starym strychu - powaga!), śrubokręt w rękę i opukiwać blachę - wszytkie "góry" są podejżane;
podnieść samochód - sprawdzić luzy na kołach próbując bardzo energicznie poruszać nim w płaszczyźnie pionowej i poziomej;
sprqawdzić działanie wszystkich kontrolek - czy zapalają się i gasną wtedy kiedy trzeba; wskaźnik ciśnienia - po włączeniu zasilania przed uruchomieniem silnika ma wskazywać zero (bywają podpięte na stałe do prądu, aby zamaskować brak właściwego ciśnienia smarowania), na zimno ciśnienie na wolnych 3, po nagrzaniu 2;
itd. itd. itd.
a najlepiej to pojechać do zaufanego diagnosty.
A i jeszcze: papiery, papiery i jeszcze raz papiery....

Pozostaję z wyrazami szacunku

PS. Świętym Gralem są idealne, bezwypadkowe, po dziadku który umarł nazajutrz po kupnie.... w realu bywają natomiast zadbane i dobrze naprawione. <br>Dodano po 10 minutach.:<br>

W moim poprzednim liście w żadnym wypadku nie śmiałbym i nie było moim zamiarem pouczać wytrawnego forumowicza nt. "jak kupować MB", to były ot, takie lużne uwagi "anty-minowe" gderliwego drivera z 30-letnim stażem, który nigdy nie miał nowego samochodu

Nadal pozostaję z wyrazami szacunku

_________________
Pozdrawia Leopold

A ja mam taką nieśmiałą wątpliwość, czy aby W124 z dieslem i w tym roczniku nie powinno mieć wlotów powietrza na błotnikach?

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Jeśli już to na prawym, którego nie widać
Zresztą wiem że w 250, a czy 300 też? No i chyba musi być turbo?

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

KAŻDY 250D i 300D po roku bodajże 93 ma wlot na błotniku. I nei musi być to turbo. Mają one poprostu silniki innej budowy i wlot do filtra jest umieszczony na błotniku. Ten ma już ten nowy silnik 300D i musi mieć wlot na błotniku.

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

I wszystko jasne

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

Dzięki chłopaki ,jestem wdzięczny za rady
Samochód stoi w Poznaniu na ul.28 Czerwca 1956 283.
Komis ,,Olek"
Jeśli komuś by nie było za dalego i mógłby go obejrzeć ,odwdzięczę się zgrzewą browaru
Pozdrawiam Maciek <br>Dodano po 1 godzinach. 30 minutach.:<br> Własnie przed chwila dostałem nr Vinu :WDB1241911F327847

Wiem gdzie to jest,szkoda,ze wczoraj nie napisałeś -dzisiaj trochę ganiałem po mieście i mogłem go looknąć-a tak ewentualnie dopiero w czwartek

_________________
now: W210 E280 V6 97'
ex W124 E250 D 94'
ex W124 200 E 91'
ex W124 250 D 91'
ex W124 200 D 87'
ex W123 200 D 82'

Ponawiam prośbę o oględziny, bo startuję w piątek o 4 nad ranem.
Na 7 AM muszę być w Wieruszowie pod Wrocławiem , kupić samochód dla Klary, po czym lecę do Poznania po Merca.
Na 14 PM, wszyscy (3 osoby) musimy być w Warszawie w pracy

Z całym szacunkiem, wedłu mnie to nie jest dobry plan!
Za dużo pośpiechu. Nie da się objechać połowy Polski i rozsądnie kupić dwóch samochodów w jedno przedpołudnie. Będziesz cały czas "w niedoczasie" - a przecież musisz samochody starannie obejżeć, sprawdzić ich stan i na ile się da dokumenty, przygotować i podpisać papiery. A potem jeszcze pośpiech na drodze... Ten plan to prawie recepta na jakieś nieszczęście.
Pozostaję z wyrazami szacunku

_________________
Pozdrawia Leopold

Postaram się jutro tam wpaść i w miarę moich mozliwości ocenić czy warto sobie tym głowę zawracać-raport po południu



Świete słowa.......Be careful <br>Dodano po 15 godzinach. 34 minutach.:<br> Byłem tam dzisiaj skoro świt o 10.30 i auta nie obejrzałem
Z prostej przyczyny-po prostu go tam nie było,na pytanie o gwiazdkę skierowane do sprzedawcy odpowiedział mi,że jest to prywatne auto jakiegoś Pana Roberta i właśnie rzeczony Pan Robert śmiga sobie nim po mieście i załatwia biznesy .Dostałem numer na kom do tego człowieka więc zadzwoniłem-gość powiedział,że i owszem wie ,że ma przyjechać jeden gośc z W-wy w piątek po auto,ale nic mu nie mówił,że przyjedzie ktoś wcześniej aby auto looknąć. Po krótkiej pogawędce okazało się,że pan Robert ma dziś terminarz napięty jak baranie jaja i oglądanie auta w dniu dzisiejszym raczej nie wchodzi w grę-koniec ,kropka,Amen.
P.S. Sukcesów przy jutrzejszej transakcji i dużo szczęscia bo chyba Ci będzie potrzebne

_________________
now: W210 E280 V6 97'
ex W124 E250 D 94'
ex W124 200 E 91'
ex W124 250 D 91'
ex W124 200 D 87'
ex W123 200 D 82'