Dzieki za szybkie odpowiedzi , doprecyzuje wiec moje pytania (bo z dieslem mam stycznosc od 2 tygodni, czyli tak dluggo jak z moja 190ką więc prosze o wyrozumiałość), do tej pory były zacne zagazowane gaźniki, zwykłe świece itd.
Jaki mam dach - nie mam pojęcia bo boje się go ruszyć póki jest zamknięty i szczelny, na 100% był oryginalny elektryczny, czego pozostałością jest linka w bagażniku, lecz jak pisałem brak silnika)
W jaki sposób sprawdzić sprawność świec ? tak łopatologicznie prosze
No i co z pneumatyką , czy jest dostępny gdzieś schemat jej podłączenia ? bo zauważyłem że tak jak w ins. elektrycznej jest rozróznienie na kolory przewodów. w książce wydawnictwa AUTO takiego schematu brak (są elektryczne)
Ustawienie luzu w przekładni wymaga "specjalistycznych" narzędzi czy wystarczą tradycyjne i troszke umiejętności
Co do czujnika wkreconego w glowice to mam taki sam wkrecony przy aluminiowym kolanie do ktorego podlaczony jest gorny waz z chlodnicy - pewnie poprzedni wlasciciel cos kombinowal, na obydwu sa oba kroćce niewyłamane, mam podłączony tylko ten w głowicy.
Zaliczam się do osób odwiedzających warsztat w skrajnie uzasadnionych okolicznościach