MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam , mam 124 TE 230 mam problem z zawysokimi obrotami podczas jazdy bo np. na I biegu przy prędkości 30 km/h obroty idą do 3000 i ponad tak że na III przy prędkości 80 km/h obrody dochodzą do 3000-3500 i mam wrażenie że silnik strasznie wyje ale na IV biegu (skrzynia IV biegowa) sytuacja się rtochę normuje ale 130km/h to dla niego strasznie duża prędkość sądząc po odgłosach (wyciu) silnika gdzie może tkwić przyczyna talich objaów , a dodam jeszcze że na wolnych obrotach jest chyba też troszkę za wysoko bo 7000- 8000 obrotów tak delikatnie faluje a z tego co wyczytałem na forum to na wolnych obrotach powinno być 5000- 6000 , jakie są faktycznie doprawidłowe obroty wolne i wysokie np. przy danej prędkośći DZIĘKI Z GÓRY ZA ODPOWIEDŻ POZDRAWIAM

Jaka skrzynia?

skrzynia 4-ro biegowa

No tak, a czy manual, czy automat to mamy się domyśleć?

Jak dla mnie to masz strasznie wysokie te wolne obroty, a przy 7000 to by Ci korbowód mogło urwać

Prawidłowe wolne obroty dla M102 to około 750-850.

Przeczyść nastawnik wolnych obrotów i powinno wszystko wrócić no normy.
Temat był wałkowany już kilkadziesiąt razy.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

aaaa sorki nie zatrybiłem skrzynia manual

To by wskazywało na zacięcie się regulatora obrotów minimum lub jego uszkodzenie.Musisz go wyjąc i przez jeden z otworów bocznych wkrętakiem podnieść zawór (on odbija na sprężynie) i zobaczyć czy powraca do punktu "O".One sie potrafią ztrzeć.Trzeba prysnąć przez otworki WD 40 lub czegos podobnego,poruszać,popukać i powinno być dobrze.po przekręceniu zaplonu on powinien odbić tłoczek,słychać taki "Stuk".

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Witam, ooops troszke faktycznie przecholowałem z tymi wolnymi obrotami (7000 -8000) naturalnie chodziło mi o 700 -800 no ale to jasna sprawa DZIĘKI Z ODPOWIEDZI I PODPODWIEDZI i wzioł bym się za ten regulator jeżeli tylko bym wiedział jak on wygląda i gdzie jest zainstalowany bo tego jeszcze niewiem (nie przerabiałem) jeśli moglibyście mi podpowiedzieć byłbym wdzięczny DZIĘKI Z GÓRY i POZDRAWIAM [/url]

Było już omawiane setki razy.
Poszukaj na forumie.

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

Witam , przekopałem archiwum ale nic konkretnego nie znalazłem ,a to o dieslu a to o320-stce (która nie ma regulatora) a to o jeszcze innym a o 230 TE (86) nie znalazłem no i dalej jeżdze (bo musze) z silnikiem który chce mi wyskoczyć z pod maski (II bieg 50 km/h na zegarze a broty 3000-3200 ) długo tak pewnie nie pojeżdże jeśli by ktoś mi mógł podpowiedzieć gdzie jest zamontowany ten regulator obrotów i jak wygląda to byłbym wdzięczny bo nie chciał bym kręcic czymś innym i go jeszcze bardziej rozregulować DZIĘKI Z GÓRY POZDRAWIAM

Jak już napisałem użyj opcji SZUKAJ.
Wpisz np "wolne obroty", a zobaczysz ile wyskoczy postów na ten temat

_________________
W463 500GE 93'
W126 300SE 89'
W124 E280 94' - sprzedam
W124 300CE 91' - sprzedam
W201 2,6 93'
W140 S500L 97'
W123 2,3 83'
W116 2,8 75'
W212 E250 bluetec 4 Matic 15'
http://www.mateofhu.pl
http://www.wydruk.info

SUPER MMM !!! tyle to ja sam wiem że jest coś takiego jak SZUKAJ i nie musisz mi o tym przypominać PS. jak już odpisujesz to prościej by było gdybyś napisał poprostu jest tu it tu i gotowe i to jest pomoc !!! a nie odsyłasz mnie tam gdzie spendziłem już kilkagodzin.

Tak sie zastanawiam o co chodzi w tym temacie?? Skoro skrzynia manual to chyba od ciebie zależy kiedy bieg zmienisz. Ja przy 80km/h nie jeżdzę na III biegu tylko na IV z mysla o zmianie na V. 4 biegowa skrzynia to faktycznie niezbyt szczesliwe rozwiązanie jednak przełozenia są takie same jak w skrzyni 5 biegowej (brakuje tylko 5 biegu). Możesz sprawdzić przełozenie mostu bo moze ktos go zmienil na most od 200E (powinno być przełozenie 3,46, 200 ma 3,64).
Wolne obroty masz w normie i nie ma co z nimi kombinować.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Witam , roadruner tu masz racje że to ja decyduje kiedy zmienim biegi ale wycie silnika mnie w tym ponagla bo na jedynce jadąc 25 km/h mam obroty 3000 z "hakiem" na dwójce 50 i silnik mi chce wyskoczyć a 120- pare to SZCZYT !!! co mage nim wyciągnąć bo na czwórce mam 3500 i więcej obrotów(dla jasnośći na pusto znaczy bez obciążenia) więc to nie jest chyba normalne (wcześniej tak nie było ) no i niewiem CO Z TYM FANTEM ZROBIĆ więc może koś by się zlitował i napisał gdzie jest ten regulator albo może co innego jest powodem takiego zachowania mojej gwiazdy POZDRAWIAM

A sprzęgło sprawdzałaś? Jak na moje to się po prostu ślizga.