Witojcie!

Może mi ktoś wytłumaczyć jak to działa, bo mam to w swojej 201:

551 anti-theft warning system (с 01.11.1978 по 31.03.1998)

Zauważyłem, że gdy otwieram samochód od strony kierowcy to po wejściu słychać takie "pykanie" jak gdyby włączony był kierunkowskaz, tylko z innego miejsca, bardziej w kierunku fotelu pasażera. Gdy otwieram samochód przez bagażnik to nie ma tego zjawiska. Od strony pasażera nie otwieram, bo zablokowałem wkładkę.

Z góry dzięki za pomoc.

Skoro pyka, a klakson nie wrzeszczy, to znaczy, że jest rozłączone.(to pykanie wysterowuje dodatkowy klakson) Alarm uzbrajany i rozbrajany jest poprzez przekręcenie kluczyka w drzwiach. Centralka jest zazwyczaj pod nogami pasażera; szare pudełko opisane Becker. Nie baw się w to - szajs o niebywale niskiej skuteczności.

Na lewym nadkolu, w okolicach reflektora powinien być sygnał dźwiękowy

Na lewym nadkolu, w okolicach reflektora powinien być sygnał dźwiękowy

Tutaj mam pytanie, w mojej 124 jest zamontowany jakiś alarm, chyba Mercedesowski bo dioda jest tak ładnie wkomponowana w deskę rozdzielczą, zaraz koło świateł awaryjnych. Włącza się po zaryglowaniu drzwi. Jeżeli ktoś próbuje się włamać on się uaktywnia i po otworzeniu drzwi zaczyna wyć. Jedynym sposobem na wyłączenie go jest przekręcenie kluczyka w drzwiach ( u mnie działa tylko na drzwi pasażera ).

I tu pojawiło się dziś moje pytanie. Po 2 godzinach i rozebraniu połowy wnętrza samochodu znalazłem puszkę za to odpowiezdialną i specjalnym kluczykiem ( mniejszym, był w komplecie ), próbowałem to zdezaktywować, ale sie nie dało. Co gorsza, alarm ten odcina całkowicie układ zapłonowy, i przekręcenie kluczyka powoduje tylko włączenie syreny alarmowej i zpalenie kontrolek.

Czy tak właśnie on działa, czy nie ma możliwości wyłączenia go inaczej aniżeli najpierw zdezaktywowanie kluczykiem w drzwiach a dopiero później całkowite wyłączenie ? Cholera jaka jest jego zasada działania bo dziś myślałem, że mnie trafi. Nie mogłem go odpalić bo wszystkie wkładki w klamkach rozpieprzone, nie mogłem go zdezaktywować na tej puszcze. Podczas holowania tez wył, bo każde naciśnięcie hamulca powodowało włączenie syreny

Za dużo tej elektroniki w tym samochodzie

Za dużo tej elektroniki w tym samochodzie

Witam
Do tej pory nie wiedziałem że mam coś podobnego u siebie w MB 123
Jakiś czas temu jak zamarzły mi zamki w drzwiach, chcąc je otworzyć najpierw otworzyłem kufer z kluczyka potem chyba po kilku sekundach już dobrze nie pamiętam po ilu bo nie zwróciłem na to uwagi (nie wiedząc że jest coś takiego) zaczęło coś właśnie pykać w środku przy kolumnie kierowniczej w dodatku światła mijania też migały ale klaksonu nie było. Wtedy pomyślałem że zrobiło się jakieś zwarcie i dlatego miga, przekręciłem włącznik świateł mijania na ON i później na OFF - światła już nie migały.
Teraz już wiem, pod maską mam do dziś założone dwa klaksony a ja dziwiłem się do czego są dwa. Myślałem że kiedyś ten oryginalny się popsuł i założyli drugi - widocznie ten drugi był od tego "alarmu"
Faktycznie centralkę od tego mam nie pod siedzeniem ale przy kolumnie kierowniczej.
Dziwi mnie tylko fakt jak to działa bo po rozkręceniu obicia drzwi przednich (przy okazji naprawiania centralnego) nie widziałem tam żadnych kabelków sterujących uzbrajaniem i rozbrajaniem tego "alarmu"
Jak to jest sterowane?