MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czesc!

Spokojnie jezdzac (wiem ze kazdy inaczej jezdzi "spokojnie", ale to akurat jazda bez wciskania gazu do oporu, nie uzywanie wysokich obrotow, taka kulturalna mila jazda) panna mercedes lyka sobie 19 litrow LPG na setke... Przy bardziej agresywnej jezdzie wzrost nie jest duzy, pali ponizej 20 na 100. Raz lyknela jakies 22/100, ale to przy jezdzie ok. 150-160 kmh. Czytajac forum i wypowiedzi innych uzytkownikow M110 doszedlem do wniosku ze jednak spalanie mam odczuwalnie wieksze. Mialem nadzieje (a jak wiadomo nadzieja matka..... ) ze podczas spokojnej jazdy zmieszcze sie w 15-16 l/100km, a tu heca i ponizej 18 jakbym nie jezdzil zejsc nie moge Zajrzalem pod maske i juz chyba wiem dlaczego





Takiego zastosowania doniczki jeszcze nie widzialem... No ale czlowiek uczy sie cale zycie... Juz sie nie dziwie ze mi tyle pali :| Przeraza mnie ten mikser przyslaniajacy caly dolot... W ciagu tygodnia wybiore sie do jakiegos "szanowanego" gazownika (bo ta instalacje jakis pacan widac montowal) i pogadam o zmianie miksera i regulacji.

Pytanie do kolezanek i kolegow z zagazowanymi 280-tkami na wtrysku - jak macie rozwiazana instalacje? Tez takie rzezby jak u mnie? Komu pali najmniej i na jakim mikserze? Oczywiscie przy spelnianiu norm emisji... ;P

_________________
<b>Mikołaj</b>
W123 280E 1982r. thistle green metallic
www.apoznanski.pl - automobilklub poznański

Witam.

W te wakacje mialem wymieniana calutka instalacje LPG. Poprzednia byla tragiczna! Jako przyklad podam reduktor do pojemnosci 1, 6 przy 2, 8 Grrrr!!!! Wiec rzezba, owszem, byla. Teraz wszytsko jest PRO I chodzi odpowiednio lepiej :):) Co do spalania, to przy takiej emeryckiej jezdzie czyli 80- 120 km/h w "trasie" pali ok 15 litrow LPG. Mysle, ze nawet przy ostrej jezdzie nie spalilem wiecej niz 18. Cala instalacja dziala ,odpluc odpukac, doskonale, ale z racji tego, ze to pewna profanacja, dalej chwalil jej nie bede

Udaj sie do odpowiedniego warsztatu i zrob z tym porzadek, szkoda silnika...

Ps. Wiem, ze do tego ostatniego zdania sie ktos zaraz pryczepi, wiec... wiem, wiem wogole na LPG szkoda motoru Ale jesli juz musi byc, to musi byc to zrobione porzadnie!

_________________
HEROE PINOCHET - GUERRERO CONTRA MARXISMO 1973.09.11

tylko niezapominaj o właściwościch fizyczno-chemicznych LPG
np: liczba oktanowa - ok 110
liczby centanowej nie pamiętam

zawsze coś ma swoje wady i zalety...

Witka,

Moje M110 po mieście pali 20 L gazu , jazda nieoszczędzająca ale też bez przesady (na trasie nie miałem jeszcze okazji sprawdzić). Mikser mam nieco inny niż montowany zazwyczaj w MB, nie jest to "bunkier" (czyli typ palnikowy) taki jak u ciebie tylko typu "uzupełniającego" (tak to się chyba nazywa ale mogę się mylić) i z tego co wiem ma większą średnicę więc mniej dławi przepływ.

Co do tej doniczki to faktycznie ktoś się postarał ale przynajmniej wiadomo co jest grane a nie np. szmata w obudowie filtra jak u niektórych [/list]

_________________
Burn In Hell - muzyka 6 garów

Hej

Ja mam taki mikser:


Podobno jest niespecjalny, ale mi pali okolo 17l lpg/100km i nie mam wiekszych problemow z instalacja. Wlot powietrza u mnie nie jest chyba zwezony, ale jest rurka, ktora wlot powietrza kieruje na bok.

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

Ad mikolab.
Ale olej to silniczek Ci łyka aż miło Prawda?? Że żebym się czepiał, ale tak zagnojonej obudowy filtra to ja jeszcze nie widzialem

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

co prawda to prawda ale ja do tego nie doprowadzilem, ja tym jezdze dopiero od miesiaca ;> Cisnienie mi sie bardzo nie podoba, jak osiagnie temp. normalna to cisnienie w wskazoweczka niemilosiernie opada na 1,2-1,0, jak go przegonie to nawet 0,8 (wszystko na D, na N i P jakies 0,3-0,5 wiecej). Coz tu poczac. Ale wiecej cieknie dolem niz spala Obadalem skad cieknie i na szczescie leci tylko z koncow wezow od chlodnicy oleju, zarowno przy chlodnicy jak i przy bloku. Ktos juz to wymienial? Jakies cenne wskazowki? Chociaz akurat tam to nic sie nie powinno dac popsuc. Sa tam jakies magiczne czesci ktore trzeba kupic podczas wymiany?

_________________
<b>Mikołaj</b>

W123 280E 1982r. thistle green metallic

www.apoznanski.pl - automobilklub poznański

Cisnienie zawsze oceniaj na P lub N. Podobno M110 maja niskie cisnienie, ale zasada jest taka, ze podczas jazdy wskazowka powinna byc na 3. Uwazam zatem, ze nie masz sie czym martwic. U mnie przedstawia sie to bardzo podobnie.

Pozdrawiam

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam

No to mnie troche pocieszyles. Podczas jazdy jest 3. Chociaz dzisiaj jak jechalem sobie ze stala predkoscia 45-50kmh (czyli czworeczka juz chyba byla i niskie obroty), to bylo 2,5, przy minimalnym zwiekszeniu obrotow wskakiwalo na 3. Ale nie martwie sie Druga sprawa ze ten silniczek ma licznikowo przekulane ponad 310kkm. Jaki Ty (michau) masz przebieg? Tez na LPG smigasz?

_________________
<b>Mikołaj</b>

W123 280E 1982r. thistle green metallic

www.apoznanski.pl - automobilklub poznański

Jak jade ze spacerowa predkoscia, ale na IV, tez cisnienie jest ponizej 3, ale po dodaniu gazu, podobnie jak u Ciebie wskakuje na 3. Tez mam LPG, co zreszta mozna wywnioskowac z mojego wczesniejszego postu w tym watku (fotka miksera) . Licznik pokazuje, ze moje auto przejechalo okolo 280 000km, ale ile w tym prawdy?

_________________
[color=white]arcticweiss[/color] S124 250TD - sprzedam