MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!
Mam pytanie odnośnie tych silników montowanych w 126.
Jak jest z ich awaryjnością? słyszałem że 560 są bardziej sypliwe
(głowice, wałki rozrządu).
Zakładamy, że są normalnie eksploatowane czyli wymiana oleju
co 10kkm itd. no i oczywiście żadnego Lpg.
Proszę o opinie.

Pozdrawiam.

_________________
MB - mój drugi dom

Trudno o miarodajne opinie w polskich realiach, gdzie auta z udokumentowaną historią można policzyć na palcach jednej ręki. Ale póki co nie słyszałem o wzmożonej awaryjności 560-tek, natomiast wielu kolegów pisało o nie do końca udanej konstrukcji rozrządu w silniku 380. Inna sprawa, że 560 to nieczęsto spotykany agregacik.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Znajomemu pękł blok w 560SEL

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

Tak sam z siebie? Zupelnie bez powodu ?

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Ja nic złego o silnikach 420/500/560 nie mogę powiedzieć, na pewno 560 więcej pali niż 420/500.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Ostatnio uzyskałem 12l/100km!!! w 560SEL

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Mój pali nawet 11 - 11,5 jak nie przekraczam 100km/h na trasie, ale 420/500 w zasadzie nie ma problemu z uzyskaniem spalania na poziomie 9 - 10 przy podobnej jeździe. Jareg zaraz napisze, że jemu 560 pali tak jak 500 ale o tym było już dużo dyskusji............
Wracając do silników to moim zdaniem tylko 560 o mocy 279 lub 299KM, chociaż podobnie dobrze jeździ 500 o mocy 265KM.
Pozdrawiam!

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

No ja ciut przekraczałem 100 i na odcinku pomiarowym 200km z pięć razy użyłem przycisku pod pedałem gazu niepostrzerzenie zmieniając v z 90 kmehów przy rozpoczęciu wyprzedania do 160 kmehów przy kończeniu (jedno auto wyprzedzane). Po pierwszym razie bardzo mi się to spodobało

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

mam tylko jedno pytanie - czy w W 126 500/560 SEC skrzynia jest 4 czy 5 biegowa?

_________________
Kuba
W116 300SD '79
Ex:
C114 250 2,8 '71, S203 220 CDI '04, W115 200 '72, W123 200 '84, C123 230 '82, W116 350 '77, C123 280 '80, S202 250TD '98, W124 300D '88, W201 1.8 '91, W202 180 '99

IV

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

Wow no to spalanie jest mniejsze niż w mojej beczce .
Inaczej się pewnie sprawa ma w mieście ale to w końcu V8 i dwa razy większy silnik no i buda cięższa.

dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam.

_________________
MB - mój drugi dom

Oj, to chyba musisz wyregulować silnik....

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak