hehehe... widze że macie podobny problem, co jeden mechanik... a mianowicie silnik nei przyspieszał, jak się dodało gazu to momentalnie się dusil i nie gadał dalej....
robił tak jak Wy tu radzicie - kupic nastepne, tylko że takie nastepnei nei działa- opisane już powyżej ( poprostu leży bez paliwa
) cena takie szprycy to ok 300-400zł.... i się okazuje że jest padlina
więc raczej opcja: "kupic nastepne" jest błędna i tylko podwyższa koszt całej naprawy.
co do nierozbieralności - to troche przesadzacie : da się, potem złozyć i jeżdzi... ale to trzeba mieć dużo DUŻO cierpliwości, samozaparcia, i większe niż jako takie pojęcie o szprycach.
kolejnym przykładem jest jazda na LPG.... bo szpryca chodzi na "sucho" bez paliwa i poprostu po jakimś czasie pada, i lipa. O ile jeszcze taka szpryca w W123 wytrzymuje bardzo dużo i raczej nie pada, to juz szpryce z W124/201 to juz nei ta sama bajka, i w zasadzie najczęściej pada właśnie w W124/201. a wystarczy zapodac takie coś jak Stopka K-Jet - kosztuje ok 80zł + założenie, i juz takie problem nei wystepnuje
Memebramy da rade wymienić, w mojej W123 były wymianiane ( są dostępne nowe ) Jeśli chodzi o te poziome, bo szprycy jako pompy wysokiego ciśnienia nie bylo trzeba bylo rozkładać ( nie bylo takiej potrzeby)
Zarejestruj się
Zaloguj się
Regulamin
Galeria
.Poza tym jak sie to rozbieze to jest NIEMOZLIWE złozyc to poprawnie i wyregulowac tak jak powinjno byc!(potrzebne sa specjalistyczne uzadzenia ktore sa tak drogie ze taniej wychodzi kupic drugi rozdzielacz).Tak ze jak Ci to szwankuje to jedyna metoda naprawy to wymina na drugie -sprawne!Oczywiscie mozna to rozebrac ale to trzeba juz potraktowac jako experyment i poswiecic ten rozdzielacz dla dobra nauki ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
