MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wolałem kupić Lemfordery chyba po 70. Będę miał dłużej spokój.


I faktycznie przestało kołysać.
Dodam jeszcze że trzeba uważać na mechaników (nie sądzę żeby ktoś wymieniał elementy tylnego zawieszenia sam choć....). Mój jest uczciwy "od zawsze" a mógłby "wymienić" wszystko, skroić mnie ostro i nie miałbym cienia wątpliwości po tym jakie luzy przedtem widziałem. Wiedział i chciał wiedzieć od czego zacząć wymianę - dlatego ma moje zaufanie od 24 lat....
Dzięki za pomoc.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

nie wiem jak w 124 ale w 123 nawet jak nie ma tego łącznika, zakładając, że reszta zawiechy jest cacy to zadnego bujania nie będzie. no ale w 124 może być inaczej

Witam
Jasny gwint chodzi konkretnie o bujanie-kolysanie czy o plywanie tylu prawo lewo?????????????
Jedne elementy sa odpowiedzialne za jedno oraz inne za drugie.

raczej bujanie, kołysanie. Prędkość minimum 70km/h, najeźdźasz na np poprzeczną nierówność drogi to przez chwile tył kołysze/buja się lewo-prawo i wraca do normy

A ja tez zapytam w kwestii tylnego zawieszenia. Nie wiem, czy to normalne, ale jadąc moim w 124 200e z 89 roku przód wjeżdża na nierówność elegancko, ale kiedy tył znajduje się na wyboju, czy nierówności typu tory, próg zwalniający itd to pasażerowie z tylu podskakują po sam sufit:/ niezbyt przyjemne uczucie no i po prostu nie chce żeby tak skakało... czego to może być wina??:)

_________________
w124 200e... och:D


plus lpg:)

Co d bujania lewo - prawo, to miałem podobny przypadek (u mnie bujao przodem).
Przyczyną była niedokręcona śruba regulacji zbeżności tyłu.
Śruba była zapieczona i po regulacji nie została dokręcona i bujało jak cholera - dwa miesiące, aż ktoś to spostrzegł...

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

Ja bym to nazwał kołysanie (byłem marynarzem) bujanie to góra-dół. Mniejsza z tym.
Z moich doświadczeń (krótkich ale niedawnych) wynika że tego typu zachowanie (lewo-prawo) jest skutkiem luzów w tylnym zawieszeniu. Jest tam chyba 6 par różnych tulejek i sworzni (na stronę). U mnie było jak pisałem powyżej:

I po problemie.

P.S. Dodatkowym objawem jest "ścinanie" opon od wewnątrz.


Wygląda na padnięte amortyzatory lub zepsute nivo.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

A co może być przyczyną ścinania opon od zewnątrz z przodu?

_________________
ex W201 190D 88r.

Nie jestem diagnostą samochodowym ale z doświadczenia najczęściej:
źle ustawiona zbieżność lub zła geometria (po wypadku)
luzy w zawieszeniu albo na łożyskach
za ostra jazda na zakrętach
za małe ciśnienie w oponach
wada fabryczna opon

albo kombinacja tych przyczyn.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Witam.

AndyS napisał:
Okazało się że wystarczyło wymienić jeden drążek


czy po takiej wymianie jest konieczne ustawianie zbieznosci?

_________________
124 200D '92r

Witam

Będzie inaczej, bo od 190,124 zastosowano wielowahaczowe zawieszenie, a w 123 i niżej były wahacze jako pojedyńcze elementy a tu jako zespół


żle wyregulowana zbieżność ( zbyt rozbieżny-od środka , zbyt zbieżny-od zewnątrz ) może być padnięta jakaś końcówka i/lub sworzeń i/lub tulejka metalowo-gumowa

zła charakterystyka sprężyn czy aby one nie po tjuningiu
pozdro

_________________
wojtyla

Teoretycznie nie ale ja ustawiałem i okazało sie to potrzebne.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Czy można wiedzieć jak to ma się do modelu W201, czy części tych podzespołów są identyczne? Może ktoś podac numer tego łącznika stabilizatora tył z modelu W201?
Strasznie mnie buja ostatnio powyżej 60km/h i chciałbym to zrobić, a nie chce za dużo czesci wymienić.. .

_________________
ex W201 190D 88r.

w tym konkretnym przypadku dokładnie sprężynka była winna - wymienione 2 na nowe i do 160km/h jest ok, szybciej nie jechalismy bo nasz PL "autostrady" nie są przystosowane do takiej jazdy

To już nie wiem. Wymieniłem dwie spręzyny z tyłu+ amortyzatory na wakacjach...i byłem teraz przygotowany na ten lącznik stabilizatora

_________________
ex W201 190D 88r.