MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Jak wiadomo materiał z jakiego zostały wykonane lampy w w126 nie należy do najlepszych. Chodzi mi tu o klosz światła cofania, który z biegiem lat (pod wpływem prawdopodobnie UV) żółknie - ciężko jest spotkać S-kę z ładnymi lampami.
Zastanawiam się co z tym problemem zrobić.
Zakup w ASO nawet samego klosza raczej odpada ze względu na kosmiczną cenę,
znalezienie idealnych używanych lub nowych oryginalnych lamp na allegro, ebay itp. graniczy z cudem.
Zacząłem zastanawiać się nad zamiennikami, które za nieco ponad 200pln można kupić na allegro.
Czy ktoś miał kontakt z takimi wyrobami?
Czy to nie będzie straszyło na samochodzie?
Być może nie odbiegają bardzo od oryginałów jakością wykonania i jest szansa, że plastik będzie bardziej odporny na żółknięcie.
Mówię o tych normalnych czerwono-pomarańczowo-białych, a nie fajansiarskich clearach, dymionych itd.

_________________
MB - mój drugi dom

Plastik jak plastik, jest gorsza rzecz. Czasami te zamienniki po prostu nie pasują kształtem do okulara, zamontujesz i okaże się, że są jakieś szczeliny, nie dolega itp.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Może regeneracja? W płaskich lampach temat jest prosty, po prostu zdziera się pożółkłą warstwę. Tutaj o ile dostaniesz się papierem wodnym zawiniętym na jakimś klocku o tyle pozostaje pytanie jak to później wygładzisz, bo raczej ciężko będzie polerować. Może zamiast polerować to rozpylić lakier?
Ew. spróbuj czymś rozjaśnić/wybielić. Może woda utleniona albo poproś kobietę o jakiś specyfik do rozjaśniania włosów - kiedyś rozjaśniałem tym zaczerniony parkiet. Raczej wypróbuj wcześniej na jakimś zapasowym kloszu ;]

Jesteś pewien, że żółta warstwa nie jest od środka?

_________________
CL 500 W215 M113 2003; Boxster 986

Moze perhydrol - rozjasni wszystko

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

W mojej 190 - jak kupiłem, lampy tylne były czymś przyciemnione. Efekt - stale wyglądały jak brudne. Ze szrotu przywiozłem sobie ładne i wymieniłem, a stare w zasadzie były na śmietnik. Przedtem zrobiłem próbę z papierem na wodę (jak lakier). Wszystko czarne poschodziło, ale lampa była matowa. Wypolerowałem chyba pastą do aluminium i innych metali.
Wyszło tak :



Trochę słabo widać, ale naprawdę jest wypolerowana i błyszczy

Być może to zmatowienie białych kloszy usunie technika, którą stosują w plastikowych kloszach przednich reflektorów w W210.
Tam najpierw papier wodny kilka gradacji, na końcu pasta tempo.
Ale w 210 klosz matowieje od UV i warstwę łatwo usunąć.
W tylnych reflektorach jest to pewnie inny plastik .
Miałem w ręku taki klosz to przezroczysty kawałek był jak biała ściana , także to może matowieć w całości i polerka nic nie da.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Wodny papier ścierny (1500 i stopniowo coraz niżej) plus polerka (są specjalne pasty polerskie do plastików) zawsze pomoże - lampy mogą być uszkodzone od UV jak również po prostu również zmatowiałe (szczególnie w tylnym napędzie), problemem jest raczej jak się tam dostać, żeby to wypolerować. Mimo wszystko zacząłbym od wypłukania wnętrza lampy.

_________________
CL 500 W215 M113 2003; Boxster 986

Co ma napęd na tył do rzeczy?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

No dobra, może trochę przeszarżowałem, ale np. w razie utraty przyczepności wyrzuca duża ilość piachu, który może wypiaskować lampę.

_________________
CL 500 W215 M113 2003; Boxster 986

Ale to chyba nie jest efekt finalny i wyczyściłeś resztki białej pasty?

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

Lampy oczywiście były rozebrane i porządnie wyczyszczone od środka.
Wydaje mi się, że plastik w tylnych lampach w126 jest żółty w całej swojej objętości a nie tylko powierzchniowo. Mam gdzieś zapasową lampę i jednak spróbuję regeneracji. Polerowałem kiedyś zapyziałe przednie lampy od Renault Launa '98 i wyszło ok. ale lekki żółtawy odcień pozostał.

_________________
MB - mój drugi dom

Dobry wieczór.

Dodam tylko od siebie, że lampy po takim odświeżaniu dość szybko matowieją.

_________________
420SEL/560SEC/560SL/B200/E200/...

Dobry wieczór.
Ale właśnie o to chodzi , żeby odświeżać.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

No niestety, polerując plastikowe reflektory ścieramy fabryczne zabezpieczenie. Pocieszające jest to, że jak reflektory zmatowiały, to tej powłoki już nie ma, więc gorzej już być nie może.

Można po takiej operacji położyć coś w stylu cquartza, co wydłuży okres między polerowaniami.

Druga sprawa jest taka, że polerując pastami typu "tempo", możemy nieświadomie uzyskać zadowalający efekt, bo zmatowienia się wypełnią i wyjdą szybko spowrotem po kilku/kilkunastu myciach.

Widuje często pastucha B5 z reflektorami, które odświeżałem rok temu i cały czas są klarowne jak po robocie.

_________________
126.045
fb.com/waxclusive