MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam ! Z racji tego że lepiej idzie mi z mechaniką niż elektryką , proszę o pomoc, a mianowicie dzisiaj pojechałem przwietrzyć trochę smoka ,zatrzymałem się koło sklepu i zgasiłem auto, podczas próby zapalenia po przekręceniu kluczyka zauważyłem że nie świecą mi żadne kontrolki ,oprócz AIRBAG który zaświecił się i po chwili zgasł / OK / oraz nie słyszę pracy pomp paliwa, rozrusznik - kręcił ale auto nie zapaliło, kilkanaście razy wyciągałem ,wkładałem i przekręcałem kluczyk , bez żadnej poprawy,ciągle tak samo- kontrolki nie świecą ,zamieniłem na inny- przekażnik pomp paliwa, przekażnik przepięciowy / srebrny / - brak poprawy, podejrzewam kostkę stacyjki- zwarcie alternatora ale nie jestem pewny, może ktoś podsunie jakiś trop - proszę o pomoc !!!

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Hmm, gdyby to była kostka stacyjki airbag by sie również nie zapalił.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Zobacz w jakim stanie są przewody podpięte pod styki w skrzynce bezpieczników .
No raczej trzeba wymontować całą listwę z bezpiecznikami i stwierdzić naocznie , który się upala.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Własnie, kiedys mialem podobny przypadek ale w starej polówce. Dwóch dziadków chcialo sprawdzić, czy wiatrak się załącza, po tym polówka nie chciala ożyc. Rozusznik kręcił, pompy nie słychać, kontrolki tez nie świeciły. Dziadki jak wpadli w panike to zaczeli grzebac w różnych miejscach i rozlaczyli wtyczke od skrzynki bezpieczników. Tylko, że u Ciebie stało sie to nagle i nic nie grzebałeś.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

No właśnie ,nic nie grzebałem ,zgasiłem auto i po ponownym przekręceniu kluczyka już ciemno na liczniku, żadna kontrolka,oprócz tej od air -bag ,nie świeciła, przypomniałem sobie jeszcze jeden podobny incydent- chyba z maja lub czerwca, kiedy to pod urzędem skarbowym też nie chciał za cholerę zapalić,ale wtedy kontrolki wszystkie świeciły tylko nie chciały zastartować pompy paliwa,akumulator wykręciłem prawie do zera i dupa, brat przyciągnął mnie wtedy na sznurku do domu i po naładowaniu aku o dziwo zastartował od kopa i do dzisiaj nie było żadnych problemów,pewnie coś się znowu odzywa, jutro sprawdzę od spodu w skrzynce z bezpiecznikami może faktycznie coś tam się przy topiło !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Witam ! No i jestem po rekonesansie ,tak więc podniosłem całą listwę z bezpiecznikami do góry, od spodu wszystko OK ,wszystkie styki jak nówki ,aż się świecą, nic przypalonego ,żaden kabelek nie zmienił swojej pierwotnej barwy, dodatkowo lekko odkręciłem i dokręciłem każdy styk/śrubkę / z ciekawości przeręciłem kluczyk w stacyjce,wszystko ożyło-świeciło, auto zapaliło od strzała, zgasiłem i znowu ciemno na blacie,po kilkunastu przekręceniach kluczyka -odpuściłem, wk....ny poszedłem do domu bo zimno jak cholera i ręce drętwieją ! Co ku.na może być bo już jestem podminowany !!!

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

To teraz idź na stację paliw i kup z 3 komplety bezpieczników.
Wróć do domu, wyciągnij i wyrzuć każdy jeden, na jego miejsce wstaw ten nowy.
Dokładnie przeczyść styki w których siedzi bezpiecznik.
Potem walnij piwo , które pewnie kupisz między bezpiecznikami i dwaj na forum co wyszło:)

Jeszcze możesz ponownie odkręcić listwę i każdy przewód czy wiązkę mocno zmacać spod śrubki.

Masz tam jeden bezpiecznik, który jakby ogarnia prądy w silniku i okolicy.
Pod nim przepala się przewód i tu jest problem.
To że wyglądają jak nowe to co z tego, tam się nawet kurz nie zbiera, a pod izolacja może i pewnie jest lipa , dlatego pomacaj mocno.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Bezpieczniki akurat dzisiaj wsadziłem wszystkie glanz-nówki ,to był pierwszy krok który dzisiaj poczyniłem po wejściu do garage,wymieniłem nawet ten bezpiecznik blaszkowy , miałem go już kiedyś kupionego nówkę w ASO na zapas !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

Ja stawiam na zaśniedzialą mase, sprawdż połączenia z karoserią auta.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

Mylisz się. Kontrolka Airbagu jest zapalana ze styku "15R" stacyjki - pozycja pierwsza kluczyka (radio). Kontrolki "po zapłonie" są zapalane ze styku "15" - czyli pozycja druga kluczyka. Mnie to wygląda właśnie na usterkę styku "15"

Tylko że prąd zasilający zapłon i pompę nie idzie przez bezpieczniki. Możesz wyjąć wszystkie ze skrzynki - a auto musi odpalić.

_________________
W203 Kompressor

Sprawdzę te masy ! Ale jednak obstawiałbym kostkę stacyjki ,bo trochę dziwne że po przekręceniu kluczyka żadna kontrolka nie świeci i wtedy też nie działają pompy ,wczoraj jak raz załapały i się zaświeciły to zapalił bez problemu,przecież to ,chyba stacyjka, rozdziela prąd na wszystkie pozostałe urządzenia elektryczne ?

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG

No to jeżeli jest tak jak mówi Gerri, to rzeczywiscie wyglada na kostke stacyjki.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Miałem identyczną sytuację w dwóch Mercedesach i w obu winowajcą był alternator. Najpierw sprawdź przyłącze/kostkę z tyłu alternatora, często zdarza się że zaśniedzieją tam kable.

jak to stacyjka te schemat w dłoń na jakim kablu jest +12 w pozycji 2 kluczyka i sprawdzanie jak nie ma sprawdzić czy po podaniu +12 zapalają się kontrolki.Sprawdzić czy tam gdzie ma być stałe +12 jest jeśli tak to stacyjka i po temacie.

_________________
W124 300D TURBO 1988r automat
W140 600SEL 1991r automat
W163 ML320 1999r automat

Jestem trochę chory i leżę, tak że czekam aż się trochę ociepli to dopiero będę szukać bo jak na razie nic nie ruszałem !

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG