MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie!

Czy ktoś z was przerabiał temat uturbienia wolnossącego 3-litrowca mo603??

Pozdrawiam

_________________
Mercedes 124CE 3.0 89'
WFM OSA m52 54' remont

Uturbienie OM603 przebiega tak:
Wyjąć silnik wolnossący. Wstawić silnik z turbo.
Te silnki tylko wyglądają podobnie w wersji A są inne tłoki, inna głowica, inna pompa oleju, inny natrysk oleju na denka itd.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Można uturbić ale maks 0.5 bara dmuchać bo mogą korby nie wytrzymać .Szwedzi tuningowali wolnossące silniki MB tzw wersje stt http://www.sttemtec.com/en/turbo-systems/turbo-systems.php. Ale koszty takiej imprezy jak przeliczysz to taniej wyjdzie kupić OM603A i wsadzić pod machę . Ja zaturbiłem swój silnik prawie dwa lata temu i lata do dziś i nieraz był katowany do końca obrotów i żyje nadal , ale ja mam OM615 (220D) i te silniki mocniejsze są konstrukcyjnie , lecz gdybym miał teraz to robić to wolał bym kupić OM603A i zrobić swap . Ale bynajmniej mam nie powtarzalne 220D Turbo w Polsce . Na forum W124 mirasmerc turbił OM601 i dawał rady przy doładowaniu 0.9bara , a to bliźniacza konstrukcja tylko 2 cyl. mniej. Wiem że OM606 N/A wytrzymuje do 300KM modyfikacji na fabrycznych gratach .
Na forum superturbodiesel.com luknij tam Szwedzi mają rozpracowane silniki MB na 1000 sposobów .

_________________
Mercedes - Benz W123 OM606 Superturbo.

Ex:
Mercedes - Benz W123 230 Stromberg "79

Jednym z ciekawych przykładów jest w123 z uturbionym om606 od ekipy Black Smoke Racing. Robi wrażenie:

http://www.youtube.com/watch?v=24afjVqm2Uw

Dokładnie kolego, lecz OM606 to jeden z najlepszych i najmocniejszych silników w historii motoryzacji Te Silniki na fabrycznych gratach wytrzymują moce rzędu 500KM
Ten OM606 z Black Smoke Racing dysponuje mocą 800KM i 1000Nm z kompresorem i holsetem oraz pompą z dużymi sekcjami na pokładzie

_________________
Mercedes - Benz W123 OM606 Superturbo.

Ex:
Mercedes - Benz W123 230 Stromberg "79

Trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie, po co kupować Mercedesa z wolnossącym dieslem. Jeżdże drugim 124 w swojej karierze, najpierw była 300seta z aftomatem - poruszanie w miarę sprawne, choć bez szału, spalanie pewnie na poziomie 2-litrowej benzyny, dynamika pewnie gorsza. Teraz poworze 200sete z 5biegowym manualem. Spod świateł wyprzedzam tylko autobusy i niewprawnych kierowców, na trasie daje rade, spalanie 1,5l/100km mniej niż 300D. Wniosek: nieważne, czy OM 601, 602, 603, to nie nadaje się do szybkiej jazdy, te auta kupuje się dlatego, że zawsze dojeżdżają do celu, są niezawodne i maja przyjemny dla ucha klekot. Jeżeli chcesz poprawic dynamike jazdy kup sobie 124 z benzyną pod maską, chyba, że chcesz mieć nietypowego wynalazka. Tylko, że koszta będą duże jak wspomnieli koledzy, a przy okazji mozesz popsuć auto.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

od razu popsuć.... dzięki koledzy za oświecenie i chyba faktycznie poszukam om603a. Mozliwe, że w ogóle nic z tego nie będzie. Chyba, że trafi się okazja nawet do remontu bo tego się nie boje....

_________________
Mercedes 124CE 3.0 89'
WFM OSA m52 54' remont

Trochę offtop, ale powszechność tego błędu jest już drażniąca...

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...